Атака на дата-центры Яндекса парализовала электронный документооборот «Калуги Астрал»: что делать перевозчикам

Двойная атака на дата-центры Яндекса в Рязанской и Владимирской областях вывела из строя сервисы ГК «Астрал» – одного из операторов электронного документооборота в грузоперевозках. Отправка электронных перевозочных документов (ЭПД) через систему «Калуга Астрал» временно приостановлена. Компания переносит системы и данные в новые дата-центры, уточненный прогноз восстановления обещают опубликовать до 12:00 мск 12 октября.

После первой атаки в ночь на 8 октября сервисы удалось поднять относительно быстро, хотя и со сбоями. Вторая атака – в ночь на 11 октября – оказалась серьезнее: восстановление продолжается до сих пор. В компании подчеркивают, что системы нельзя просто перезапустить – каждый сервис поднимают заново с проверкой сохранности документов и данных.

На текущий момент уже заработала регистрация на «Астрал.Платформе» по КЭП и УНЭП. Следующий в очереди – сервис электронных перевозочных документов, затем – отчетность и остальной ЭДО. О каждом восстановленном сервисе будут сообщать отдельно.

Пока система недоступна, перевозчики вправе оформлять документы в бумажном виде – техническая невозможность отправки электронного документа является законным основанием для перехода на бумагу. Ни административных, ни налоговых санкций за это быть не должно. «Астрал» подготовил объяснительные письма для контролирующих органов, в том числе для налоговой инспекции.

Ситуация сделала актуальным регламент Минтранса о порядке действий при нештатных ситуациях с ЭПД, опубликованный еще в конце августа. Документ описывает три сценария: отсутствие интернета у участника перевозки, сбой самой ГИС ЭПД и сбой у оператора ЭДО. Нынешний случай подпадает под третий.

При сбое у оператора ЭДО регламент предписывает следующее. Оператор обязан любым доступным способом – на портале, в мессенджере, рассылкой на почту – проинформировать пользователей о проблеме и направить уведомление оператору ГИС ЭПД и контролирующим органам. Пользователи переходят на бумажные документы. После восстановления сервисов перевозки необходимо вернуть в электронный формат.

Регламент рекомендует получить от оператора справку или объяснительное письмо, подтверждающее факт сбоя, – даже если контролирующие органы уже уведомлены. Для перевозчиков, попавших в зону без интернета, процедура строже: нужно составить акт с указанием даты, времени, места и свидетелей, подписанный несколькими участниками – водителем, представителем склада, грузоотправителем.

Если же «ляжет» сама ГИС ЭПД, а не оператор, документооборот не останавливается – участники продолжают обмениваться ЭПД через системы операторов, а данные передаются в ГИС после восстановления. Водители в пути в этом случае предъявляют документ через приложение оператора ЭДО или в виде бумажной копии со штампом электронной подписи.