ГИС ЭПД
Государственная информационная система электронных перевозочных документов. С 1 сентября 2026 года перевозочные документы оформляются в электронном виде, и переходного периода закон не предусматривает. Обмениваться ими напрямую с ГИС ЭПД нельзя – только через аккредитованного оператора из реестра Минтранса.
Какие документы перешли в электронный вид
- Электронная транспортная накладная (ЭТрН)
- Электронный заказ (заявка)
- Электронная транспортная железнодорожная накладная
- Электронная грузовая накладная (авианакладная)
- Электронное поручение экспедитору
- Электронная экспедиторская расписка
- Электронная складская расписка
Случаи, при которых документы всё же оформляются на бумаге, установлены приказами Минтранса России. Путевой лист можно вести и на бумаге – но электронный направляется в ГИС ЭПД.
Поддержка ГИС ЭПД
Официальный источник – портал ЭПД Минтранса России.
Частые вопросы
Есть ли переходный период после 1 сентября 2026 года?
Норма права: Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ, статья 5.
Какие документы с 1 сентября 2026 года формируются в электронном виде?
Норма права: Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ, статьи 1–4; приказы Минтранса России от 01.06.2026 № 262, от 03.04.2026 № 115, от 18.03.2026 № 102, от 21.11.2025 № 407; ПП РФ от 27.04.2026 № 469.
Можно ли подключиться к ГИС ЭПД напрямую?
Норма права: Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ, статья 18.1; ПП РФ от 21.05.2022 № 931.
Допускается ли смешанный документооборот по одной перевозке?
Норма права: Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ, статья 5; ПП РФ от 21.05.2022 № 931; ПП РФ от 27.04.2026 № 469.
Обязательна ли ЭТрН при перевозке груза автомобилем массой до 3,5 тонн?
Норма права: Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ, статья 4; Федеральный закон от 29.12.2025 № 520-ФЗ, статьи 1, 3.
Нужно ли оформлять транспортную накладную при перевозке собственного груза собственным транспортом?
Норма права: Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ, статьи 6, 8; статья 785 ГК РФ.
Обязательно ли с 1 сентября 2026 года оформлять путевой лист в электронном виде?
Норма права: Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ, статьи 6, 18.1; приказ Минтранса России от 28.09.2022 № 390.
Можно ли использовать иностранного оператора ЭДО для обмена с ГИС ЭПД?
Норма права: Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ, статья 18.1; ПП РФ от 21.05.2022 № 931.
Ответы приведены по буклету Минтранса России «Электронные перевозочные документы: ответы на вопросы» с указанием норм права.
Операторы ИС ЭПД: сравнение и стоимость
Полный реестр аккредитованных операторов с официальными реквизитами, статусом подключения, сроком реестровой записи и круглосуточной поддержкой. Тарифы – только те, что операторы публикуют открыто.
Сколько будет стоить обмен ЭПД
Расчёт по опубликованным пакетам – их публикуют 6 из 16 операторов. Ещё 1 называет только нижнюю границу, у остальных цена по запросу.
Это не полная стоимость перехода. Кроме пакета документов нужны квалифицированная электронная подпись (для руководителя и для каждого подписанта) и машиночитаемая доверенность на сотрудников. У части операторов подпись стоит дороже, чем сам пакет документов на небольшой объём. Уточняйте итоговую смету у оператора.
| Оператор | Статус | Цена за документ | Интеграции | Запись в реестре | |
|---|---|---|---|---|---|
1С-ЭПД АО «Калуга Астрал» astral.ru | Подключен | 2,5 – 6 ₽ по пакетам, проверено 13.09.2026 | 1С (встроен), роуминг | действует до 31.12.2026 № 202209001 | |
Контур.Логистика АО «ПФ «СКБ Контур» kontur.ru | Подключен | 5,9 – 7 ₽ по пакетам, проверено 13.09.2026 | 1С, API, роуминг | действует до 01.05.2027 № 202209003 | |
Айтиком.Логистика (ЭПД) ООО «Айтиком» uc-itcom.ru | Подключен | 3 – 6,5 ₽ по пакетам, проверено 13.09.2026 | 1С, API, роуминг | действует до 26.10.2027 № 202305011 | |
Saby (СБИС) – ЭПД/ЭТрН ООО «Компания «Тензор» saby.ru/tms | Подключен | 3 – 5 ₽ по пакетам, проверено 13.09.2026 | 1С, API, роуминг | действует до 01.12.2026 № 202209007 | |
МИГ24 ООО «НТСсофт» epd.mig24.ru | Подключен | 3 – 5 ₽ по пакетам, проверено 13.09.2026 | API, 1С, SAP, Oracle | действует до 30.09.2027 № 202605014 | |
Такском-Транспорт / Такском-Файлер ООО «Такском» taxcom.ru | Подключен | 5 – 5,5 ₽ по пакетам, проверено 13.09.2026 | 1С, API, роуминг | действует до 01.07.2027 № 202209005 | |
DropCat ООО «Эдивеб» www.ediweb.ru | Подключен | от 2 ₽ без пакетов, проверено 13.09.2026 | API, 1С, JMS, LinkServer | действует до 17.09.2027 № 202209004 | |
ПКИ Транс АО «НИИАС» edo.pkitrans.ru/kedo | Подключен | По запросу | API, 1С, роуминг | действует до 01.05.2027 № 202607016 | |
СТЭК Траст АО «НТЦ СТЭК» stek-trust.ru | Подключен | По запросу | API, 1С (требуется уточнение) | действует до 01.01.2028 № 202608018 | |
Точка – транспортный ЭДО АО «Точка» tochka.com | Подключен | По запросу | API, 1С, роуминг | действует до 01.12.2026 № 202512013 | |
1-ОФД АО «Энергетические системы и коммуникации» www.1-ofd.ru | Подключен | По запросу | API, 1С, роуминг | действует до 15.02.2027 № 202605015 | |
ЭПД Лайт ООО «ОПЕРАТОР-ЦРПТ» xn--80ajghhoc2aj1c8b.xn--p1ai | Подключен | По запросу | API (требуется уточнение) | действует до 28.03.2027 № 202408012 | |
СберКорус (esphere.ru) ООО «СберКорус» www.esphere.ru | Подключен | По запросу | API, 1С, SAP, роуминг | действует до 31.03.2028 № 202209006 | |
Лерадата ООО «ФораПром» business.leradata.pro | Подключен | По запросу | API, интеграционные модули | действует до 16.11.2027 № 202305010 | |
Платформа ЭПД ООО «Эвотор ОФД» platformaofd.ru | Подключен | По запросу | API, 1С, роуминг | действует до 01.08.2027 № 202209008 | |
АТИ-Доки ООО «АТИ-Доки» ati-doki.ru | В процессе | По запросу | API, 1С (требуется уточнение) | действует до 01.12.2027 № 202608017 |
Источник реестра – Реестр операторов ИС ЭПД, Минтранс России, срез на 07.10.2026. Цены проверены на сайтах операторов 13.09.2026 и приведены справочно: тарифы меняются, актуальные условия уточняйте у оператора.
Документы
Нормативные правовые акты и форматы электронных документов по видам перевозок. Файлы скачиваются с нашего сайта – переходить на сторонний портал не нужно.
Автомобильные: 28 документов
Нормативные правовые акты
- О внесении изменений в состав сведений, указанных в части 3 статьи 6 Федерального закона от 8.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», и порядок оформления или формирования путевого листа, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28.09.2022 № 39005.05.2023 · № 159 · Приказ Минтранса России
- Об утверждении состава сведений, указанных в части 3 статьи 6 Федерального закона от 08.11.2007 №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», и порядка оформления или формирования электронного путевого листа28.09.2022 · № 390 · Приказ Минтранса России
- Об утверждении Порядка включения юридических лиц в реестр операторов информационных систем электронных перевозочных документов25.05.2022 · № 200 · Приказ Минтранса России
- О порядке формирования и ведения реестра операторов информационных систем электронных перевозочных документов10.02.2022 · № 40 · Приказ Минтранса России
- Об утверждении Методических рекомендаций по оформлению отдельных разделов транспортной накладной22.12.2022 · № АК-325-р · Распоряжение Минтранса России
Источник – Портал ЭПД, Минтранс России. Файлы размещены у нас для скачивания; юридическую силу имеет официальная публикация.
Материалы по теме
Все материалы (52) →Разборы, инструкции и практика перехода на электронные перевозочные документы – из всех рубрик портала.
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.
Показатели склада и комплектации: формулы, ориентиры и как их не испортить
99,5% – такую точность подбора часто называют нормой для склада, а 99,9% – уровнем «мирового класса». Но ориентир мало что значит без формулы: один склад считает ошибки по строкам, другой – по заказам, третий – только по претензиям клиентов, и их 99,5% несравнимы. Разбираем ключевые показатели склада от приемки до отгрузки – с формулами, источниками данных и действиями при отклонении – и объясняем, почему строки в час нельзя сравнивать между складами напрямую.
Прозрачность поставок и control tower: ETA, исключения и чем это отличается от TMS
Mordor Intelligence оценивает мировой рынок решений control tower в 11,57 млрд долларов в 2026 году и ожидает роста до 25,76 млрд к 2031-му – более чем вдвое. Но «диспетчерская вышка» цепи поставок полезна ровно настолько, насколько надежны данные о том, где груз и когда он прибудет. Разбираем, чем прозрачность поставок отличается от control tower и от TMS, какие бывают подходы к control tower и как измерить качество данных для прогноза времени прибытия.
ИИ и цифровые двойники в логистике: где они реально работают и как запустить пилот
67% цифровых инвестиций в цепочки поставок уже приходится на искусственный интеллект, но 55% директоров по цепочкам поставок не могут внятно оценить отдачу от этих вложений – такие данные Gartner опубликовал в августе 2026 года. Проблема чаще не в алгоритмах, а в данных и в том, как рекомендации встроены в работу. Разбираем, где ИИ и цифровые двойники в логистике дают измеримый эффект, какие данные для этого нужны и как провести пилот, результат которого можно проверить.
Телематика и видеоконтроль автопарка: что дают данные и как их считать
80% специалистов по автопаркам используют GPS-трекинг, а видеотелематику – уже 46%: такие данные приводит Verizon Connect в отчете о технологиях для автопарков за 2026 год. Мониторинг давно перестал быть точкой на карте: к нему добавились датчики топлива, данные бортового компьютера и камеры, распознающие усталость водителя. Но сами данные ничего не экономят, пока по ним не считают показатели. Разбираем, что дает каждый слой телематики, как связать ее с TMS и какие KPI автопарка считать.
TMS: что умеет система управления перевозками и как ее выбрать
35,3% – доля холостых пробегов в российских автоперевозках по итогам 2025 года. Каждый такой пробег – это топливо, зарплата водителя и лизинговый платеж без выручки. С 1 сентября 2026 года к давлению издержек добавилась обязательная электронная транспортная накладная. С обеими задачами работает один класс программ – TMS, системы управления перевозками. Разбираем, что она умеет, какая система нужна грузовладельцу, экспедитору и интернет-магазину и по каким критериям ее выбирать.
Кто и чем подписывает ЭПД: КЭП, МЧД, водитель и проверка на дороге
Электронная накладная действительна ровно настолько, насколько корректно она подписана. Здесь больше всего практических тонкостей: водителю достаточно простой подписи, но с условием; машиночитаемая доверенность нужна, но ГИС ЭПД не проверяет объём полномочий; предъявить документ на дороге можно и на бумажной копии. Разбираем, кто чем подписывает и кто за что отвечает.
ЭТрН и путевой лист на практике: кто оформляет, когда обязательна и как исправлять
Самые частые вопросы по электронной транспортной накладной – не про технологию, а про право: кто её составляет, нужна ли она на «Газель», можно ли оформить одну накладную на несколько партий, как быть при замене машины в пути и что делать с отходами, древесиной и международными рейсами. Собрали практические ответы со ссылками на нормы.
ЭПД с 1 сентября 2026: что стало обязательным и через кого теперь работать
С 1 сентября 2026 года перевозочные документы оформляются в электронном виде, и переходного периода закон не предусматривает. Обмениваться напрямую с ГИС ЭПД нельзя – только через аккредитованного оператора из реестра Минтранса. Смешивать бумагу и электронику в рамках одной перевозки тоже нельзя: как начали, так и заканчиваете. Разбираем, какие документы перешли в электронный вид, кто остаётся на бумаге и что будет дальше – с реестром перевозчиков в 2027 году.
Цифровизация логистики 2026: ЭТрН, реестр экспедиторов и «ГосЛог»
Логистика РФ переживает самую масштабную регуляторную реформу за последние 20 лет. Три ключевых закона – ФЗ № 140-ФЗ (07.06.2025), ФЗ № 281-ФЗ (31.07.2025) и ПП РФ № 139 (14.02.2026) – меняют правила игры для всех участников грузоперевозок. С 1 сентября 2026 года электронные транспортные накладные становятся обязательными. С 1 марта 2026 года – реестр экспедиторов на базе «ГосЛог». С 1 марта 2027 года – реестр перевозчиков. НДС повышен с 20% до 22%. На платформе «ГосЛог» работают 12 цифровых сервисов, цель – сократить затраты на транспортировку на 16,5% к 2030 году. При этом 70% перевозчиков в
Автоперевозки РФ 2026: стагнация, демпинг и «новая норма» спроса
Российский рынок автоперевозок в 2025 году прошёл через три фазы: обвал ставок (февраль–июнь, −15–20%), дефолт перевозчиков (уход 15% игроков, банкротство 7 000 компаний, изъятие 30 000 единиц техники) и частичное восстановление (сентябрь–декабрь, +15–25%). К концу 2025 года индекс ATI.SU FTL РФ вырос на 13,5% и вернулся к уровню начала 2024 года. Но это не выздоровление – это стабилизация на новом, более низком уровне. «Новая норма» 2026 года: спрос на 3–5% ниже 2024 года, рост тарифов до 20%, консолидация рынка и «обеление» отрасли.
