ЭТрН и путевой лист на практике: кто оформляет, когда обязательна и как исправлять

Самые частые вопросы по электронной транспортной накладной – не про технологию, а про право: кто её составляет, нужна ли она на «Газель», можно ли оформить одну накладную на несколько партий, как быть при замене машины в пути и что делать с отходами, древесиной и международными рейсами. Собрали практические ответы со ссылками на нормы.

Кто составляет накладную и когда она обязательна

С 1 сентября 2026 года заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной, формируемой в электронном виде. Составляет её грузоотправитель, если договором перевозки груза не предусмотрено иное.

Отдельно про случай, когда грузоотправитель совпадает с грузополучателем: он отнесён к числу исключений, при которых транспортная накладная оформляется на бумажном носителе.

Норма права: ФЗ от 07.06.2025 № 140-ФЗ, подпункт «а» пункта 2 статьи 4, статья 4; ФЗ от 08.11.2007 № 259-ФЗ, статьи 6, 8; статья 785 ГК РФ; ФЗ от 29.12.2025 № 520-ФЗ, статьи 1, 3; ПП РФ от 21.05.2022 № 931; ПП РФ от 21.12.2020 № 2200; приказ Минтранса России от 01.06.2026 № 262.

Одна накладная на несколько партий и замена машины в пути

Одну ЭТрН можно оформить на несколько партий груза, но при совпадении сразу пяти условий: партии следуют в одном транспортном средстве, от одного грузоотправителя, для одного грузополучателя, из одного места погрузки и в одно место выгрузки.

При замене транспортного средства в пути отдельная ЭТрН на каждую перегрузку не нужна – если перевозчик не меняется, замена ТС отражается в рамках одной накладной.

Норма права: ПП РФ от 21.12.2020 № 2200, пункт 10; ФЗ от 08.11.2007 № 259-ФЗ, статья 8; ПП РФ от 21.05.2022 № 931.

Обязательные реквизиты: адреса и масса груза

Адреса мест погрузки и выгрузки – обязательные реквизиты, и они должны соответствовать фактическим обстоятельствам. Это не формальность: расхождение с реальным маршрутом делает документ недостоверным.

Массу груза указывать обязательно в случаях, предусмотренных Правилами. Для навалочных, насыпных, наливных грузов и контейнеров масса определяется и указывается всегда. Определяется она либо взвешиванием, либо расчётным методом – на основании обмера, технической документации и данных измерительных приборов.

Норма права: ПП РФ от 21.12.2020 № 2200, пункты 54, 75; приказ ФНС России от 09.12.2021 № ЕД-7-26/1065@; ФЗ от 08.11.2007 № 259-ФЗ, статья 12.

Можно ли исправлять ЭТрН

Да. Исправления допускаются по инициативе участника информационного взаимодействия – за исключением сведений, изменение которых прямо не допускается. То есть электронная накладная не «застывает» после подписания, но и переписать в ней можно не всё.

Норма права: ПП РФ от 21.12.2020 № 2200.

Путевой лист: единственный документ, который остался добровольным

Путевой лист с 1 сентября 2026 года можно оформлять как на бумаге, так и в виде электронного документа – обязательного перехода для него закон не вводит. Но есть важное следствие: если путевой лист сформирован в электронном виде, его нужно направить в ГИС ЭПД.

Норма права: ФЗ от 08.11.2007 № 259-ФЗ, статьи 6, 18.1; ФЗ от 07.06.2025 № 140-ФЗ; приказ Минтранса России от 28.09.2022 № 390.

Особые грузы: отходы и древесина

Отходы. Транспортная накладная требуется, если заключается договор перевозки груза автомобильным транспортом. Дополнительно представляются документы, предусмотренные специальным законодательством, соблюдается процедура вверения груза перевозчику, а перевозчик обеспечивает сохранность груза. Если договор перевозки не заключается – накладная не требуется.

Древесина и продукция её переработки. Наряду с ЭТрН должен использоваться электронный сопроводительный документ, предусмотренный Лесным кодексом, а в самой ЭТрН указывается его регистрационный номер.

Норма права: ФЗ от 24.06.1998 № 89-ФЗ, статья 16; ФЗ от 08.11.2007 № 259-ФЗ, статья 8; статья 785 ГК РФ; Лесной кодекс РФ, статья 50.4.

Международные перевозки и CMR

Для международной автомобильной перевозки применяется накладная по международному договору Российской Федерации, в том числе CMR. Направлять CMR-накладную в ГИС ЭПД не нужно – российскими нормативными правовыми актами это не предусмотрено.

Норма права: ФЗ от 08.11.2007 № 259-ФЗ, статья 1, часть 3 статьи 1; Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов 1956 года.

Договор возмездного оказания услуг вместо перевозки

Попытка «переназвать» перевозку договором возмездного оказания услуг не работает: правоотношения по перевозке груза главой 39 ГК РФ не регулируются. Если фактически оказывается услуга по перевозке груза, применяются глава 40 ГК РФ и Устав автомобильного транспорта либо глава 41 ГК РФ и Федеральный закон № 87-ФЗ.

Норма права: статьи 779, 785, 801 ГК РФ; ФЗ от 08.11.2007 № 259-ФЗ; ФЗ от 30.06.2003 № 87-ФЗ.

Практика: чек-лист по накладной

• Проверьте, кто по вашим договорам составляет транспортную накладную – по умолчанию это грузоотправитель
• Убедитесь, что адреса погрузки и выгрузки в документах совпадают с фактическими
• Для навалочных, насыпных, наливных грузов и контейнеров настройте обязательное указание массы
• Опишите во внутреннем регламенте, какие сведения в ЭТрН можно исправлять, а какие нет
• Если возите древесину – свяжите ЭТрН с электронным сопроводительным документом по Лесному кодексу
• Если оформляете электронные путевые листы – проверьте, что они уходят в ГИС ЭПД

Выводы

1. Накладная нужна там, где есть договор перевозки – масса автомобиля и наличие филиалов сами по себе ничего не меняют.
2. Одна ЭТрН на несколько партий возможна, но только при совпадении всех пяти условий.
3. Замена машины – не повод для новой накладной, пока не меняется перевозчик.
4. Путевой лист остался добровольным, но электронный обязан уходить в ГИС ЭПД.
5. Международные рейсы живут по своим правилам: CMR в ГИС ЭПД не направляется.