Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Планировщик загрузки кузова

Разместите паллеты и коробки в фуре, грузовике или контейнере – авто-укладка покажет, что влезло, погрузочные метры под догруз и баланс груза. Схему можно распечатать или сохранить в PDF.

Транспорт

Добавить груз

Каждое место едет в кузове отдельно: коробки, ящики или уже собранные паллеты.

Тип:

Штабелировать – на этот груз можно ставить другой, не тяжелее его. Ярусов – сколько таких же он выдерживает в стопке. Паллеты не штабелируются: стоят только на полу, на них ничего не ставят.

Грузы (0)

Добавьте груз из каталога выше.

ЛКМ – вращение · ПКМ – панорама · колесо – зум
Итоги
Добавьте груз – раскладка появится автоматически.
Расчётная схема носит справочный характер и не заменяет проверку на весах, правила крепления груза и требования ADR. Ответственность за крепёж и осевые нагрузки – на перевозчике.

Как правильно загрузить фуру или контейнер

Планировщик считает загрузку по внутренним габаритам кузова, а не по «паспортной» кубатуре. Для морских контейнеров высота груза проверяется по дверному проёму (у 40′ HC – 2.55 м), а не по потолку – иначе высокий паллетированный груз по объёму «влезает», а физически в дверь не проходит.

Грузоподъёмность фур и контейнеров по умолчанию задана консервативно (~20 т): при автовывозе по России осевые нагрузки ограничивают фактический вес, даже если по документам контейнер держит 24–28 т – такой вес реален только при морской перевозке.

Погрузочные метры (LDM) показывают, сколько длины пола занято и сколько осталось под попутный догруз – это ключевая величина при расчёте сборных грузов.