Титулы ЭТрН по шагам: кто и когда подписывает электронную транспортную накладную
Электронная транспортная накладная (ЭТрН) в ГИС ЭПД – это не единый файл, а цепочка титулов: каждый участник перевозки подписывает свою часть на своём этапе. Логисту важно понимать, кто и когда ставит подпись, потому что от порядка титулов зависят и легальность рейса, и защита от штрафов. Разберём базовый цикл – от оформления накладной до закрытия на выгрузке.
Как устроен цикл титулов
ЭТрН оформляется в формате XML и проходит через систему по частям – титулам. Базовую перевозку закрывают первые четыре: грузоотправитель создаёт накладную, водитель принимает груз, получатель подтверждает приёмку, водитель фиксирует сдачу. Каждый титул подписывается отдельной стороной своей электронной подписью и сразу отражается в ГИС ЭПД.
Титул | Кто подписывает | Что означает |
|---|---|---|
Титул 1 | Грузоотправитель (логист) | Накладная создана, внесены данные о грузе, машине и водителе |
Титул 2 | Водитель | Груз принят на складе, статус меняется на «Груз в пути» |
Титул 3 | Получатель | Груз принят на выгрузке |
Титул 4 | Водитель | Груз сдан, цепочка в ГИС ЭПД закрыта |
Титул 1: грузоотправитель оформляет накладную
Первый шаг делает логист со стороны грузоотправителя. Порядок действий простой:
Зайти в систему оператора под своей КЭП и выбрать «Создать ЭТрН».
Заполнить данные о грузе, транспортном средстве и водителе.
Подписать Титул 1 квалифицированной подписью.
После подписания документ мгновенно уходит перевозчику и в ГИС ЭПД, а водитель получает уведомление в мобильном приложении. Если грузоотправителем в накладной указан клиент, а подписывает логист, Титул 1 подписывается по МЧД (машиночитаемой доверенности) от клиента.
Титул 2: водитель принимает груз в приложении
На складе экспедитора нет – за приёмку отвечает водитель. Он проверяет груз и в мобильном приложении жмёт «Принять», подписывая Титул 2 своей подписью. Параллельно водитель обязан сделать фотофиксацию:
фото пустого кузова с госномером в одном кадре;
фото процесса погрузки и установленных пломб.
Если есть расхождения или повреждения, их вносят в раздел «Замечания» Титула 2 до подписания. Как только Титул 2 подписан, статус ЭТрН меняется на «Груз в пути» – логист в офисе видит смену статуса, и это подтверждает, что груз принят. В этот же момент на базе данных накладной автоматически формируется электронная экспедиторская расписка и уходит клиенту.
Нет фото с госномером в момент погрузки – нет защиты в суде. Требуйте от водителей кадр «груз + госномер» до выезда со склада.
QR-код: без него рейс не начнётся
После подписания Титула 2 в приложении водителя формируется QR-код. Это обязательный реквизит: без него выезжать нельзя – на первом же посту ГИБДД будет штраф. Инспектор сканирует код и видит в нём данные вашей ЭТрН, то есть проверка проходит без бумажной накладной.
АСВГК: «красный статус» перегруза
В 2026 году данные с автоматических рамок весогабаритного контроля (АСВГК) прилетают в систему мгновенно. Если логист видит «красный статус» – это перегруз. Реагировать нужно сразу: связаться с водителем и проверить оговорки в ЭТрН.
Цена ошибки высокая – штраф за перегруз по осям достигает 400 000 ₽. Именно поэтому в системе важно заранее видеть, кто по документам отвечает за загрузку кузова, и держать под рукой замечания, внесённые на этапе приёмки.
Титулы 3 и 4: закрытие на выгрузке
Титул 3 – получатель проверяет товар и подписывает приёмку своей КЭП.
Титул 4 – водитель подтверждает сдачу груза в приложении.
После Титула 4 цепочка в ГИС ЭПД считается закрытой. Отдельно логист следит, чтобы в Титуле 3 не появилось лишних оговорок по браку. Если получатель их внёс – нужно сразу поднять фотофиксацию, сделанную водителем на погрузке: она защищает от необоснованных претензий.
Почему порядок титулов так важен
Контроль за ЭТрН автоматизирован. Если водитель подписал Титул 2, а на рамке весогабаритного контроля или при проверке Ространснадзором выяснится, что груз не соответствует заявленному или упаковка повреждена, отсутствие «Замечаний» в системе делает виновным экспедитора по умолчанию. Фотофиксация с погрузки – единственный способ доказать, что ошибка произошла на стороне отправителя или перевозчика. Хранить такие материалы нужно 3 года.
Коротко: Титул 1 – грузоотправитель оформляет накладную; Титул 2 – водитель принимает груз и получает QR-код; Титулы 3 и 4 – получатель и водитель закрывают выгрузку. «Красный статус» на рамке АСВГК означает перегруз (штраф по осям – до 400 000 ₽), а фотофиксация «груз + госномер» с погрузки хранится 3 года и служит защитой в спорах.
