К переходу на электронные транспортные накладные готовы лишь 40% перевозчиков

До обязательного перехода на электронные перевозочные документы остаётся один день, а полностью подготовились к нему только 40% компаний. Ещё 7% практически не приступали к внедрению. Такие данные получили аналитики «Деловых Линий» и «Ренессанс страхования», опросив перевозчиков и экспедиторов из более чем 15 регионов.

Проверка контрагентов пока остаётся формальностью. 22% перевозчиков вообще не знают о государственной системе учёта грузоперевозок ГосЛог, а заказчики запрашивают подтверждение регистрации в ней лишь в 9% случаев. Единого понимания, кто должен платить за переход на ЭДО, у рынка тоже нет: 32% перевозчиков считают, что расходы должны нести грузовладельцы, столько же – что сами перевозчики, а 26% предлагают делить затраты между всеми участниками цепочки.

Главные опасения связаны не с самой цифровизацией, а с инфраструктурой вокруг неё. Перевозчики называют три ключевые проблемы: перебои связи на маршрутах в отдалённых регионах (33%), нехватка подготовленных водителей (32%) и технические сбои у операторов, через чьи платформы оформляются электронные накладные (30%). Чаще всего участники рынка просят повысить надёжность этих платформ (29%) и организовать массовое обучение водителей и диспетчеров (26%).

«Ключевая задача сейчас – чтобы все участники перевозки, включая грузополучателей, зарегистрировали личные кабинеты у операторов ЭДО и получили ФНС ID. Необходимо заранее настроить обмен электронными перевозочными документами с контрагентами, оформив квалифицированную электронную подпись и машиночитаемую доверенность для сотрудников»

– отметил Дмитрий Хрущалёв, заместитель генерального директора по развитию ГК «Деловые Линии».

Вице-президент «Ренессанс страхования» Владимир Тарасов предупредил, что переходный период неизбежно принесёт рост спорных ситуаций – ошибки в накладных, сбои при оформлении, разногласия при сдаче-приёмке груза. Каждый такой случай может обернуться претензией грузовладельца, и корректно оформленный документ станет главным аргументом в споре.

С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы становятся обязательными для всех автомобильных грузоперевозок в России. Компаниям, которые ещё не завершили подготовку, осталось менее суток, чтобы закрыть базовые вопросы – регистрацию в ГосЛог и обучение персонала.