Минтранс: к 2030 году каждая четвёртая грузоперевозка пройдёт через цифровые платформы
Доля грузоперевозок с полной цифровой прослеживаемостью в России должна вырасти с нынешних 3% до 20–25% к 2030 году. Такие ориентиры озвучили на заседании Межведомственной рабочей группы по развитию цифровых платформ под председательством замруководителя Администрации президента Максима Орешкина.
Главный инструмент – Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа «ГосЛог». По замыслу Минтранса, это не новая система с нуля, а единая экосистема, которая свяжет уже работающие сервисы. Замминистра транспорта Борис Ташимов заявил, что базовая инфраструктура для такой интеграции уже формируется.
Фундамент закладывается прямо сейчас. С 1 сентября 2026 года логистическая отрасль переходит на обязательный электронный документооборот. Весной заработал реестр экспедиторов, а в марте 2027-го ожидается запуск аналогичного реестра для грузовых автоперевозчиков. Все эти сервисы впоследствии войдут в контур «ГосЛога».
Компанию-разработчика платформы – «ЦТЛП ЛОТУС» – выбрали в июле 2026 года. Сейчас Минтранс совместно с участниками рынка прорабатывает архитектуру. Ядром НЦТЛП станет «Цифровой паспорт перевозки» – сквозной документ, сопровождающий груз по всей цепочке.
Параллельно готовится нормативная база. В 2027 году разработают специальный ГОСТ для сервиса сквозной прослеживаемости перевозок. Ещё два стандарта – для цифровых транспортно-логистических платформ и для механизма обмена логистическими данными. Три национальных стандарта для НЦТЛП уже утверждены в 2026 году – они регулируют организацию мультимодальных контейнерных перевозок.
Гендиректор «ЦТЛП ЛОТУС» Дмитрий Ялов объяснил, почему интеграция назрела: сейчас цифровые решения работают в изолированных контурах, а различия в классификаторах, справочниках и идентификаторах мешают участникам обмениваться данными.
«Платформизация грузовых перевозок – это не создание ещё одной информационной системы. Наша задача – сформировать условия, при которых существующие решения смогут взаимодействовать между собой, а данные будут двигаться вместе с перевозкой по всей цепочке»
Если планы реализуются в срок, к моменту полноценного запуска НЦТЛП каждая четвёртая–пятая грузоперевозка в стране будет сквозным образом проходить через цифровые платформы – почти восьмикратный рост за четыре года.
