Переход на электронные транспортные накладные может затянуться до конца 2027 года

Тестовый режим электронных транспортных накладных (ЭТрН) продлится как минимум до марта 2027 года, а скорее всего – и дольше. Такой прогноз озвучил генеральный директор и соучредитель «ТРАСКО» Евгений Шакалида на конференции CarX. Главная причина – к обязательному электронному документообороту не готовы не только мелкие перевозчики, но и крупные производственные компании.

По словам Шакалиды, проблема кроется в отсутствии синхронного перехода. Если бы ведущие игроки рынка одновременно подключились к системе и зафиксировали жесткую дату отказа от бумаги, остальным пришлось бы подтягиваться. Но этого не происходит: часть компаний уже работает в электронном формате, другие по-прежнему оформляют бумажные накладные.

Формально обязательный электронный документооборот для грузовых автоперевозок действует с 1 сентября 2026 года. Однако до марта 2027-го установлен переходный период – штрафы за использование бумажных документов пока не применяются. Добровольно оформлять ЭТрН компании могли с сентября 2022 года.

Первые итоги обязательного режима оказались тревожными. По данным «Мэйджор Карго Сервис», лишь 10% электронных транспортных накладных удалось довести до полного завершения. Сама ГИС ЭПД за сентябрь 2026 года пережила 12 сбоев, каждый из которых длился более шести часов. Об этом на конференции «Первый месяц с ЭПД: выжили. Подписываем» сообщил замгендиректора по качеству и compliance «Мэйджор Карго Сервис» Евгений Майборода.

Разрыв между требованиями закона и технической готовностью участников рынка ставит под вопрос сроки полного перехода. Пока крупный бизнес не завершит интеграцию с ГИС ЭПД, а сама система не станет стабильнее, переходный период де-факто будет продолжаться – вне зависимости от формальных дат.