Системы операторов ЭДО готовят к работе при отключениях интернета
Федеральная налоговая служба формирует перечень систем операторов электронного документооборота, чтобы включить их в «белые списки» Минцифры. Такие списки сохраняют доступ к интернету при его массовом отключении – а значит, обмен перевозочными документами не встанет даже в кризисной ситуации. Вопрос не теоретический: с 1 сентября 2026 года электронный документооборот в грузовых перевозках становится обязательным.
«В настоящее время ведомство направляет информацию о сервисах операторов ИС ЭПД для их включения в «белый список» Минцифры России», – сообщили в пресс-службе. Сами платформы операторов пока в список не внесены, но процесс запущен. Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) добавили в «белый список» ещё в начале мая – теперь очередь дошла до сервисов, через которые в неё попадают документы.
Схема обмена здесь непрямая. Напрямую с ГИС ЭПД никто не работает: перевозчик, отправитель и получатель оформляют документы через платформу выбранного оператора, операторы передают данные друг другу и уже потом направляют их в государственную систему. Участники одной перевозки вправе выбрать разных операторов, поэтому платформам нужен роуминг между собой – иначе документ застрянет на полпути.
Аккредитацию оператора ЭДО в грузоперевозках получили 14 компаний (перечень опубликован на сайте Минтранса), из них 11 уже работают в продуктивном контуре государственной системы. Большинство настроили роуминг для обмена между собой, но пока гоняют только черновики – в пилотном режиме, без отправки в ГИС ЭПД. Полноценный обмен должен заработать в августе, когда компании завершат тестирование.
Надёжность самой ГИС ЭПД в Минтрансе оценивают в 99,5%. Годовой объём транспортных документов – несколько миллиардов, это десятки миллионов транзакций в сутки, поэтому систему строили с запасом.
«Каждый компонент системы реализован таким образом, чтобы исключить единую точку отказа. Система размещена в облачной инфраструктуре «ГосОблока» Минцифры России… Для обеспечения равномерного распределения нагрузки каждая подсистема развёрнута как минимум в трёх экземплярах. Архитектура также предусматривает возможность горизонтального масштабирования при росте числа транзакций», – пояснил директор Департамента цифровой логистики ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» Денис Заверняев.
Обязательным электронный документооборот станет сразу для нескольких сегментов: транспортно-экспедиционной деятельности, а также автомобильных, авиационных и железнодорожных грузовых перевозок. У операторов и их клиентов остаётся около месяца, чтобы завершить тестовый обмен и убедиться, что роуминг и связь с государственной системой работают без сбоев.
