Dock-to-Stock (от приёмки до размещения)

Что измеряет Dock-to-Stock

Dock-to-Stock (буквально «от рампы до полки») – это KPI приёмочного контура склада. Он фиксирует полный интервал от прибытия груза на приёмочную зону до момента, когда единица товара физически размещена в ячейке хранения и учтена в системе (WMS/ERP) как доступный остаток.

Ключевой нюанс, который отличает этот показатель от простого «времени разгрузки»: часы не останавливаются, пока товар не стал доступен именно в учётной системе. Пока приход не оприходован, для отдела продаж и для комплектовщиков этого товара как бы не существует – его нельзя зарезервировать, отобрать или отгрузить. Поэтому Dock-to-Stock объединяет два потока сразу: физический (разгрузили, проверили, увезли на место) и информационный (провели документ, обновили остатки).

Из каких этапов складывается время

Внутри интервала обычно выделяют несколько последовательных операций – и «просадка» на любой из них раздувает итоговый показатель:

• Разгрузка – транспорт встаёт под ворота, груз выгружают и ставят в буферную зону приёмки.
• Проверка и контроль – сверка количества с накладной, взвешивание/обмер, контроль качества и целостности, оформление расхождений.
• Оприходование в системе – подтверждение прихода, генерация складских кодов/этикеток, обновление остатков в WMS.
• Размещение (put-away) – перемещение из зоны приёмки в ячейки хранения (либо на зону кросс-докинга, если товар идёт «навылет»).

По оценкам, приёмочные операции – это заметная доля затрат склада (порядка одной шестой операционного бюджета), и именно здесь у многих систем управления складом узкие места в обмене данными с поставщиками и перевозчиками. Поэтому Dock-to-Stock часто становится первой метрикой, за которую берётся склад при наведении порядка во входящем потоке.

Как считают

Показатель считают как среднее время по всем приходам за период: для каждого прихода берут разницу между отметкой «размещено и оприходовано» и отметкой «прибыло на рампу», затем усредняют.

Формула по сути такая: сумма (время завершения размещения – время прибытия) по всем приходам, делённая на количество приходов. Единица измерения – часы (реже минуты для мелких партий).

Важно смотреть не только на среднее, но и на «хвост» – самые долгие приходы. Одна фура, застрявшая в приёмке на двое суток из-за расхождений в документах, портит и средний срок, и доступность товара сильнее, чем кажется по усреднённой цифре.

Зачем нужен показатель

Dock-to-Stock – это мост между входящей логистикой и внутренними процессами склада. Пока приход не «дошёл» от рампы до доступного остатка, он не участвует ни в пополнении зоны отбора, ни в резервировании под заказы, ни в продажах. Задержка на этом стыке каскадом расходится дальше: возникают ложные дефициты (товар на складе есть физически, но недоступен в системе), срываются сроки комплектации, растут расхождения в учёте.

Регулярный контроль показателя (например, еженедельно, с разбивкой по типам поставок – регулярные приходы, внутренние перемещения, возвраты) помогает поймать узкое место в разгрузке, контроле или размещении до того, как оно перерастёт в системную проблему.

Связь с соседними метриками

Dock-to-Stock относится к приёмочному, входящему контуру и не путается с исходящими показателями. Его логичные соседи – скорость размещения (put-away), точность приёмки, а также общий цикл выполнения заказа (order cycle time), который измеряет уже другой конец процесса – от заказа до отгрузки клиенту.

Практический пример

Фура с товаром встала под разгрузку в 09:00. Разгрузили и приняли по накладной к 11:00, оприходовали приход в WMS к 12:00, развезли по ячейкам и закрыли задания на размещение к 14:00. Dock-to-Stock этого прихода – 5 часов: именно в 14:00 остаток стал доступен для отбора под заказы.

Частые ошибки

• Останавливают отсчёт на физическом размещении, хотя товар ещё не оприходован в WMS и недоступен для отбора – реальный Dock-to-Stock завершается только после обновления остатка в системе.
• Путают Dock-to-Stock с общим циклом выполнения заказа (order cycle time) – это показатель входящего контура, а не исходящего.
• Смотрят только на среднее значение и не замечают «хвост» – единичные приходы, застрявшие на сутки-двое из-за расхождений в документах.
• Считают показатель «в общем котле», не разделяя регулярные поставки, внутренние перемещения и возвраты, у которых разная нормативная скорость.