Фрахтователь (Charterer)

Кто такой фрахтователь

Фрахтователь – участник договора фрахтования, по которому одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) всю вместимость или часть вместимости одного либо нескольких транспортных средств для перевозки. Ключевое отличие от обычной перевозки: фрахтователь заказывает не «доставку такого-то груза из А в Б», а сам транспорт как ресурс – кузов, трюм, вагон, борт целиком, независимо от того, заполнит он его полностью или нет.

В автомобильных перевозках эта конструкция закреплена в Уставе автомобильного транспорта (Федеральный закон № 259-ФЗ): по договору фрахтования заказчик получает транспортное средство с водителем для перевозки пассажиров и багажа либо грузов на условиях, оговорённых в заказе. Общая гражданско-правовая основа фрахтования – статья 787 Гражданского кодекса РФ.

Фрахтователь и фрахтовщик: кто есть кто

Роли в договоре зеркальны и их легко перепутать:

• Фрахтовщик – тот, кто предоставляет транспорт и, как правило, управляет им (владелец или оператор техники, перевозчик).
• Фрахтователь – тот, кто нанимает этот транспорт и платит фрахт (плату за пользование вместимостью).

То есть фрахтователь – это заказчик стороны предложения «дай мне борт», а не исполнитель. В роли фрахтователя может выступать грузовладелец, экспедитор, туроператор, торговая компания или другой перевозчик, которому не хватает собственного парка.

Чем фрахтование отличается от обычной перевозки

При обычном договоре перевозки предметом является результат – доставленный груз, и перевозчик сам решает, как и на чём везти. При фрахтовании предмет – предоставленная провозная ёмкость. Отсюда практические последствия для фрахтователя:

• плата обычно привязана к транспортному средству и сроку (рейс, сутки, маршрут), а не к тоннажу фактического груза;
• фрахтователь чаще сам организует загрузку и определяет, что и куда везти в пределах согласованного;
• простой транспорта (демередж и подобные потери) при недозагрузке или задержке ложится на фрахтователя.

Где встречается фигура фрахтователя

Понятие универсально для разных видов транспорта:

• Автотранспорт – заказ автобуса на мероприятие, фуры под конкретный проект, самосвалов на стройку.
• Морские перевозки – тайм-чартер и рейсовый чартер, где фрахтователь берёт судно на срок или на рейс.
• Авиация – чартерные рейсы, когда фрахтователь (например, туроператор) выкупает борт целиком.
• Железная дорога – предоставление подвижного состава под заявки грузоотправителя.

Хотя термин исторически «морской», в российской логистике он одинаково корректен и для автомобильных перевозок благодаря нормам Устава автомобильного транспорта.

Обязанности и ответственность фрахтователя

Конкретный объём определяется договором, но типично фрахтователь: своевременно оплачивает фрахт; обеспечивает предъявление груза или пассажиров к согласованному времени; соблюдает условия загрузки и допустимую массу; несёт риск простоя транспортного средства, произошедшего по его вине. Ответственность фрахтовщика (перевозчика) за сохранность груза при этом сохраняется по общим правилам перевозки.

Практический пример

Строительная компания заказывает у автопредприятия пять самосвалов с водителями на две недели под вывоз грунта с площадки. Она подписывает договор фрахтования и платит за машино-смены независимо от числа рейсов – значит, компания выступает фрахтователем, а автопредприятие – фрахтовщиком.

Частые ошибки

• Путают фрахтователя (заказчика транспорта) с фрахтовщиком (владельцем/перевозчиком, предоставляющим транспорт) – роли противоположные.
• Считают, что фрахтование бывает только на морском транспорте; для автоперевозок оно прямо предусмотрено Уставом автомобильного транспорта.
• Приравнивают договор фрахтования к обычной перевозке: при фрахтовании оплачивается вместимость транспорта, а не факт доставки конкретного груза.
• Думают, что при недозагрузке машины платить нужно меньше – фрахт обычно привязан к транспортному средству и сроку, а не к весу груза.