IMDG Code

Что такое IMDG Code

IMDG Code – это международный документ, который регулирует перевозку опасных грузов в упакованном виде по морю. Его разработала и поддерживает Международная морская организация (ИМО, IMO). Цель одна: свести к единым правилам то, как разные страны и перевозчики обращаются с опасными грузами на судах, чтобы снизить риск аварий, пожаров, взрывов и загрязнения моря.

Ключевое слово – «в упаковке». Кодекс охватывает грузы в таре, контейнерах, цистернах-контейнерах и подобной упаковке. Наливные и насыпные опасные грузы (нефть, химикаты наливом, опасные навалочные грузы) регулируются другими инструментами ИМО.

Правовой статус: связь с SOLAS

Изначально, с 1965 года, кодекс носил рекомендательный характер. Обязательным он стал с 1 января 2004 года – через Главу VII Конвенции СОЛАС (SOLAS, «Об охране человеческой жизни на море»). Именно эта глава делает соблюдение IMDG Code обязательным для судов, перевозящих опасные грузы. Часть положений кодекса при этом остаётся рекомендательной, но основной массив требований – обязателен для стран-участниц СОЛАС.

Классы опасных грузов

В основе кодекса лежит та же система классификации, что и в Рекомендациях ООН по перевозке опасных грузов (Типовые правила, «Оранжевая книга»). Все грузы разбиты на девять классов по характеру опасности:

• Класс 1 – взрывчатые вещества и изделия.
• Класс 2 – газы (воспламеняющиеся, невоспламеняющиеся, токсичные).
• Класс 3 – легковоспламеняющиеся жидкости.
• Класс 4 – легковоспламеняющиеся твёрдые вещества, самовозгорающиеся, выделяющие газ при контакте с водой.
• Класс 5 – окисляющие вещества и органические пероксиды.
• Класс 6 – токсичные и инфекционные вещества.
• Класс 7 – радиоактивные материалы.
• Класс 8 – коррозионные (едкие) вещества.
• Класс 9 – прочие опасные вещества и изделия (например, литиевые батареи, намагниченные материалы).

Внутри классов вещества дополнительно делятся на подклассы и группы упаковки (I, II, III) – по степени опасности.

Как устроен кодекс

IMDG Code издаётся в двух томах плюс дополнение. Практический стержень – Перечень опасных грузов (Dangerous Goods List): длинная таблица, где каждое вещество привязано к своему четырёхзначному номеру ООН (UN number). По номеру ООН находят надлежащее отгрузочное наименование, класс, группу упаковки, требования к таре, к маркировке, к размещению и совместимости, а также аварийные карточки.

К аварийным процедурам относятся схемы EmS (действия экипажа при инцидентах с конкретным грузом) и рекомендации по оказанию первой помощи (MFAG). Отдельный крупный блок – сегрегация: правила совместного или раздельного размещения несовместимых грузов, чтобы, например, окислитель не оказался рядом с легковоспламеняющейся жидкостью.

Что кодекс требует от грузоотправителя

На практике IMDG Code превращается в последовательность обязательных шагов:

1. Классифицировать груз – определить класс, номер ООН и группу упаковки.
2. Упаковать в сертифицированную тару, прошедшую испытания ООН.
3. Промаркировать упаковку знаками опасности, номером ООН и надлежащим наименованием.
4. Оформить декларацию опасного груза (DG Declaration) и, для контейнера, свидетельство об укладке (CTU).
5. Соблюсти сегрегацию и размещение на судне.

Ошибка или недекларирование опасного груза – одна из главных причин пожаров на контейнеровозах, поэтому за нарушения кодекса предусмотрены серьёзные санкции.

Актуальная редакция

Кодекс регулярно пересматривается двухлетними циклами, чтобы учитывать новые вещества и уточнять требования. Действующая редакция – IMDG Code 2024 Edition (Amendment 42-24), обязательная с 1 января 2026 года. При работе всегда нужно ориентироваться на действующую поправку, а не на устаревшее издание.

Материал носит справочный характер и является авторским объяснением, а не официальным текстом кодекса. IMDG Code – документ Международной морской организации (ИМО), охраняемый авторским правом; его положения здесь изложены концептуально, своими словами, без воспроизведения официального текста и таблиц. Для практической работы сверяйтесь с актуальной редакцией у первоисточника (ИМО), действующая поправка – Amendment 42-24 (обязательна с 1 января 2026 года).

Практический пример

Экспедитор оформляет отправку литиевых батарей морем. По IMDG Code он определяет: класс 9, номер ООН UN 3480, требования к таре с испытаниями ООН, маркировку знаком класса 9 для литиевых батарей, оформляет DG Declaration и проверяет по правилам сегрегации, что контейнер не поставят рядом с несовместимым грузом.

Частые ошибки

• Считают, что IMDG Code – это рекомендация. С 2004 года он обязателен через Главу VII СОЛАС.
• Путают IMDG Code с ADR – это правила для другого вида транспорта (ADR – автомобильный, IMDG – морской), хотя оба основаны на Типовых правилах ООН.
• Работают по устаревшему изданию: кодекс обновляется каждые два года, применять нужно действующую поправку.
• Занижают опасность или не декларируют груз, чтобы сэкономить – это грубое нарушение и частая причина пожаров на судах.
• Думают, что IMDG Code покрывает наливные и навалочные опасные грузы – он только про упакованные.

Материал носит справочный характер и является авторским объяснением, а не официальным текстом кодекса. IMDG Code – документ ИМО, охраняемый авторским правом; официальный текст и таблицы здесь не воспроизводятся. Сверяйтесь с актуальной редакцией у первоисточника (ИМО): действующая поправка – Amendment 42-24, обязательна с 1 января 2026 года.