Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад
СтандартГрузынормативная тема

Насыпь навалочная (IMSBC)

обновлено 19.09.2026

Насыпные и навалочные грузы (solid bulk cargo) – твёрдые материалы, не являющиеся жидкостью или газом, которые грузятся прямо в трюм судна без промежуточной упаковки: руда, концентраты, уголь, зерно, удобрения и т. п. Их морская перевозка регулируется Международным кодексом морской перевозки навалочных грузов (МКМПНГ / IMSBC Code), принятым резолюцией ИМО MSC.268(85) и действующим с 1 января 2011 года. Кодекс задаёт классификацию грузов и требования к их безопасной укладке, поскольку многие из них склонны к смещению, разжижению или химической опасности. Обновляется каждые два года.

Материал носит справочный характер и написан редакцией Logipedia своими словами – это не официальный текст нормы или стандарта. Актуальную редакцию сверяйте у первоисточника.

Насыпные и навалочные грузы (solid bulk cargo) – твёрдые материалы, не являющиеся жидкостью или газом, которые грузятся прямо в трюм судна без промежуточной упаковки: руда, концентраты, уголь, зерно, удобрения и т. п. Их морская перевозка регулируется Международным кодексом морской перевозки навалочных грузов (МКМПНГ / IMSBC Code), принятым резолюцией ИМО MSC.268(85) и действующим с 1 января 2011 года. Кодекс задаёт классификацию грузов и требования к их безопасной укладке, поскольку многие из них склонны к смещению, разжижению или химической опасности. Обновляется каждые два года.

Источники