Провозная плата (Carriage charge)

Что такое провозная плата

Провозная плата – это денежное вознаграждение перевозчика за перевозку груза, пассажиров или багажа. По сути это цена основной услуги в договоре перевозки: заказчик передаёт груз, перевозчик перемещает его в согласованную точку, а провозная плата – то, что он за это получает.

Термин закреплён в гражданском законодательстве РФ (статья 790 ГК РФ). На практике его используют как синоним слов «фрахт» (в морских и речных перевозках), «тариф за перевозку» или «стоимость доставки», хотя у каждого из этих слов есть свои оттенки.

Как определяется размер

Размер провозной платы зависит от того, кто и на каких условиях перевозит груз:

• По соглашению сторон. Общий принцип – стороны сами договариваются о цене. Так работает большинство перевозок автомобильным транспортом и любые перевозки, которые не относятся к транспорту общего пользования.
• По утверждённым тарифам. Если груз или пассажира перевозит транспорт общего пользования, плата рассчитывается по тарифам, которые утверждаются в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами. Классический пример – грузовые железнодорожные перевозки, где действует тарифное руководство.

На конечную сумму обычно влияют расстояние, масса и объём груза, класс груза, тип подвижного состава, срочность, а также сезонность и загрузка направления.

Что входит в провозную плату, а что нет

Провозная плата покрывает именно перемещение груза. Дополнительные работы и услуги, которые перевозчик выполняет по требованию грузовладельца и которые не заложены в тариф, оплачиваются отдельно по соглашению сторон.

К таким дополнительным платежам обычно относят:

• погрузочно-разгрузочные работы, если их выполняет перевозчик;
• подачу и уборку вагонов, экспедирование, хранение;
• плату за простой транспорта или контейнера сверх нормативного времени;
• страхование, оформление документов, охрану груза.

Поэтому итоговый счёт за доставку почти всегда больше «чистой» провозной платы – к ней добавляются сопутствующие сборы.

Провозная плата и обеспечение оплаты

Закон защищает интерес перевозчика: до тех пор пока провозная плата и другие причитающиеся платежи не внесены, перевозчик вправе удерживать переданный ему груз и багаж. Это право удержания действует, если иное не установлено законом, договором или не вытекает из существа обязательства. Проще говоря – не заплатил за перевозку, рискуешь не получить груз на выдаче.

Связь с соседними понятиями

Провозную плату важно отличать от общей стоимости логистики. Провозная плата – это цена перевозки как таковой. Фрахт – по смыслу то же самое, но термин применяют прежде всего к водному транспорту. Тариф – это установленная ставка, по которой провозную плату рассчитывают. А дополнительные сборы (простой, экспедирование, перегруз) в провозную плату не входят и считаются отдельно.

Практический пример

Компания заказывает доставку 20 тонн груза фурой из Москвы в Казань. Перевозчик выставляет провозную плату 85 000 рублей за сам рейс. Погрузку своими силами и одни сутки простоя под выгрузкой считают отдельно – это уже не провозная плата, а дополнительные сборы поверх неё.

Частые ошибки

• Путают провозную плату с полной стоимостью доставки – на деле к ней ещё добавляются погрузка, простой, экспедирование и другие сборы.
• Считают, что цена перевозки всегда назначается перевозчиком свободно. Для транспорта общего пользования (например, грузовых ж/д перевозок) она рассчитывается по утверждённым тарифам.
• Думают, что перевозчик обязан выдать груз до оплаты. На самом деле он вправе удерживать груз в обеспечение неоплаченной провозной платы.
• Смешивают понятия «провозная плата» и «фрахт», не учитывая, что фрахт – это прежде всего плата за перевозку водным транспортом.