Растентовка (Tarp removal)
Растентовка – это снятие или отстёгивание тента с тентованного (шторного) полуприцепа, чтобы открыть доступ к грузу сверху или сбоку для погрузки и выгрузки. На жаргоне водителей так называют сам процесс «раскрытия» фуры под кран или боковой погрузчик.
Что такое растентовка
Растентовка – водительский жаргонизм, означающий раскрытие тентованного полуприцепа: снятие или сдвигание тента, отстёгивание ремней, вынимание боковых стоек и верхних поперечин. Цель – открыть кузов не только сзади через ворота, но и сверху либо сбоку, чтобы груз можно было завести краном или боковым погрузчиком.
Обратное действие – «затентовка»: вернуть стойки и поперечины на место, натянуть и застегнуть тент, опломбировать. Оба слова живут в речи водителей и логистов и в официальных документах почти не встречаются.
Зачем нужна растентовка
Стандартная еврофура – это тентованный полуприцеп, у которого штатно открываются задние ворота. Но многие грузы физически нельзя загрузить с торца:
- длинномер и негабарит – трубы, профиль, пиломатериалы кладут краном сверху;
- тяжёлые пакеты и станки, которые не проехать погрузчиком по полу прицепа;
- боковая загрузка на складе, где рампа рассчитана на подачу паллет сбоку.
В этих случаях без раскрытия кузова не обойтись, поэтому требование «нужна растентовка» заранее оговаривают при заявке.
Что раскрывают на практике
Конструктивно современный шторный полуприцоп позволяет открыть три плоскости:
- Верх – сдвигают крышу (сдвижная крыша) или снимают верхние поперечины для загрузки сверху краном.
- Бок – сдвигают штору вдоль борта и вынимают боковые стойки, открывая всю длину для бокового погрузчика.
- Комбинированно – верх плюс бок, когда груз крупный и заводится под углом.
Полное раскрытие с полным демонтажем стоек занимает больше времени, чем просто сдвинуть штору, поэтому объём растентовки влияет на длительность погрузки и на простой.
Кто и как выполняет
Обычно растентовку делает сам водитель, реже – грузчики склада. Это ручная работа: расстегнуть ремни и замки, снять стяжки, аккуратно уложить стойки. На морозе и при обледеневшем тенте процесс тяжёлый и долгий, а порванный при спешке тент – прямой убыток перевозчика.
Связь с оплатой и простоем
Раскрытие и обратная сборка – это дополнительное время и труд, поэтому в перевозках их часто считают отдельной услугой либо закладывают в ставку. Если растентовку не согласовали заранее, а на месте выяснилось, что грузят сверху, возникает и задержка, и спор о том, кто раскрывает кузов и кто за это платит.
Практический пример
В заявке на перевозку металлопроката указано: «загрузка верхняя, требуется полная растентовка». Водитель на складе снимает верхние поперечины и сдвигает крышу, кран заводит пачки труб сверху, после чего водитель ставит стойки обратно и затягивает тент – на всё уходит около часа сверх самой погрузки.
Частые ошибки
- Путают растентовку с обычным открытием задних ворот – раскрытие верха и боков это отдельная и более трудоёмкая операция.
- Не оговаривают растентовку в заявке заранее, а на месте выясняется, что грузят краном сверху – итог простой и спор об оплате.
- Спешат и рвут тент или гнут стойки на морозе, забывая, что ремонт тента – это убыток перевозчика.
- Считают, что растентовку всегда делает склад, хотя чаще это обязанность самого водителя.