Transit Time (время в пути)

Что такое transit time

Transit time (время в пути) – это интервал между отправкой груза и его прибытием в согласованную точку. По сути это ответ на вопрос заказчика «когда приедет?», выраженный в сутках или часах. Показатель универсален: его считают для контейнера на морской линии, для фуры на маршруте, для авиапартии и для сборного груза.

Важно, что transit time – это именно длительность перевозки, а не полный цикл выполнения заказа. Полный цикл (от оформления заявки до получения груза клиентом) обычно называют lead time, и время в пути – лишь одна из его составляющих.

Что входит во время в пути

В зависимости от того, как стороны договорились считать показатель, в transit time могут включаться или не включаться разные этапы. Чаще всего учитывают:

• магистральное плечо – собственно движение транспорта между терминалами или портами;
• перевалки и пересадки груза между видами транспорта;
• ожидание на терминалах, в портах, на границе;
• таможенное оформление, если оно происходит в процессе перевозки.

Ключевой момент – заранее договориться, от какого события отсчитывается старт (дата приёма груза, дата выхода судна, дата погрузки) и каким событием фиксируется финиш (приход в порт, выгрузка, вручение получателю). Разное определение границ – главная причина споров о том, был ли соблюдён срок.

Как считают transit time

Базовая формула проста: время прибытия минус время отправления. На практике различают несколько разновидностей показателя:

• Плановый (quoted) transit time – срок, который перевозчик или экспедитор заявляет в оферте или расписании.
• Фактический (actual) transit time – реально затраченное время по конкретной отгрузке.
• Средний transit time – усреднение по множеству отгрузок на одном маршруте за период; используется для аналитики и планирования запасов.

Отдельно логисты смотрят на стабильность срока (transit time reliability) – насколько фактические значения отклоняются от плановых. Для планирования запасов предсказуемость времени в пути часто важнее, чем его абсолютная величина: стабильные 30 суток удобнее, чем «от 18 до 40».

Зачем нужен показатель

Transit time напрямую влияет на бизнес-решения:

• расчёт страховых запасов на складе – чем дольше и нестабильнее доставка, тем больше товара нужно держать в запасе;
• выбор вида транспорта – авиа против моря, прямой сервис против сборного;
• обещания клиенту по срокам и уровень сервиса;
• оценка стоимости замороженных в пути денег (груз в дороге – это связанный оборотный капитал).

Связь с соседними понятиями

Время в пути тесно связано с другими метриками. Lead time – более широкий цикл, включающий обработку заказа и подготовку к отгрузке. OTD (on-time delivery) показывает долю отгрузок, доставленных в срок, и опирается как раз на сравнение фактического transit time с плановым. Задержки сверх нормативного времени на терминале порождают демередж и детеншен, поэтому длинный или нестабильный transit time косвенно ведёт к дополнительным расходам.

Практический пример

Контейнер вышел из порта Шанхай 1 марта, прибыл в порт Новороссийск 30 марта. Фактический transit time по морскому плечу – 29 суток. Линия заявляла плановые 27 суток, значит отгрузка приехала с отклонением +2 суток, что учтётся в статистике надёжности маршрута.

Частые ошибки

• Путают transit time с lead time: время в пути – только перевозка, а lead time включает ещё обработку заказа и подготовку к отгрузке.
• Не фиксируют в договоре, от какого и до какого события считается срок – из-за этого возникают споры о просрочке.
• Сравнивают плановый transit time одного перевозчика с фактическим другого, хотя корректно сопоставлять однотипные значения.
• Оценивают маршрут только по средней длительности, игнорируя стабильность (разброс) сроков, которая важнее для планирования запасов.