Рабочий день транспортного логиста: поток информации, режим 24/7 и контроль дебиторки
Профессия транспортного логиста – это прежде всего непрерывная работа с информацией и постоянная готовность реагировать на внезапные ситуации. Разберём, из чего реально складывается его рабочий день, почему у экспедиторов режим близок к 24/7 и как при этом всё же остаётся время на себя и семью.
Логист постоянно находится в потоке информации
Всех транспортных логистов объединяет одно: они непрерывно находятся в пространстве получения и передачи информации. Данные поступают со всех сторон, и большая часть рабочего времени уходит именно на то, чтобы этот поток обрабатывать и превращать в решения.
Основные каналы, через которые к логисту приходит информация:
- звонки – часто по нескольку одновременно;
- письма и деловая переписка в мессенджерах;
- работа с первичной документацией;
- контроль дебиторской задолженности;
- решение большого количества внезапно возникающих проблем и задач.
Важно понимать: информация приходит к логисту не просто для ознакомления, а для того, чтобы оперативно принять меры и урегулировать возникшую проблему. Именно от его решений в большей степени зависит конечный результат перевозки.
Контроль дебиторской задолженности
Отдельный и постоянный пласт работы – дебиторская задолженность, то есть суммы, которые заказчики должны за уже оказанные услуги по перевозке. Логист держит эти платежи под контролем: следит за сроками оплаты и напоминает о них, когда деньги задерживаются.
Для перевозчика и экспедитора это критично: транспорт и сторонних исполнителей нужно оплачивать вовремя, а значит, и поступление денег от заказчиков нельзя пускать на самотёк. Поэтому контроль дебиторки идёт фоном каждый день, параллельно с организацией новых рейсов.
Внезапные задачи – норма, а не исключение
Транспортные потоки, которые организует и контролирует логист, не должны прерываться и останавливаться ни при каких обстоятельствах. Из этого и вытекает главная особенность профессии – постоянный поток внезапных проблем, которые нужно решать здесь и сейчас.
Логист получает большое количество информации самого разного толка – и важной, и не очень. Задача – быстро отделить одно от другого и оперативно отреагировать там, где промедление ударит по срокам или деньгам.
График, близкий к 24/7
У транспортного логиста максимально гибкий график – условно 7 дней в неделю и 24 часа в сутки. В таком режиме по большей части работают именно логисты-экспедиторы, и причина в форме оплаты труда.
У экспедиторов оплата в основном сдельная – заработок напрямую зависит от количества закрытых рейсов. Поэтому они стараются быть на связи практически круглосуточно, ведь пропущенный звонок или заявка – это упущенный доход.
Экспедитор выступает посредником между грузовладельцем и перевозчиком, берёт на себя обязательства по срокам и нередко авансирует перевозчика. Всё это требует держать руку на пульсе постоянно – груз и транспорт не ждут удобного времени.
Сменные графики и дежурства выручают
При этом логисты – обычные люди: им тоже нужны отпуск, выходные, время на дачу и на семью. Режим 24/7 не означает, что специалист работает без остановки в одиночку.
На практике поток информации распределяют между сотрудниками с помощью сменных графиков и дежурств. Благодаря этому транспортные потоки остаются под контролем круглосуточно, а у самого логиста появляется немного времени на себя и на близких.
Коротко о главном
Рабочий день транспортного логиста – это непрерывный поток звонков, писем, переписки в мессенджерах и работы с первичкой. Параллельно идёт контроль дебиторской задолженности и решение внезапно возникающих задач. Режим ближе к 24/7 характерен прежде всего для экспедиторов из-за сдельной оплаты, но сменные графики и дежурства позволяют не выгорать и сохранять время на личную жизнь.
