Автовоз (Car carrier)

Что такое автовоз

Автовоз – это грузовик или автопоезд, конструктивно приспособленный для перевозки других автомобилей. Задача одна: за один рейс доставить сразу партию машин с завода, из порта, с аукциона или от дилера, не наматывая пробег и не изнашивая сами перевозимые авто. Поэтому у автовоза нет привычного кузова-коробки – вместо него платформа с направляющими под колёса, аппарели для заезда и точки крепления груза.

Ключевой элемент почти любого современного автовоза – второй ярус. Верхняя платформа поднимается и опускается гидравликой или винтовыми механизмами: сначала загружают верхний уровень, поднимают его, затем ставят машины под ним. Это позволяет разместить вдвое больше автомобилей на той же длине автопоезда.

Из чего состоит автовоз

Типовой магистральный автовоз – это сцепка из двух частей:

• Тягач – седельный или бортовой грузовик, который тянет всю конструкцию. Часто на самом тягаче тоже стоит платформа, и на неё грузят ещё одну-две машины над кабиной.
• Прицеп или полуприцеп – несущая платформа с ярусами, аппарелями и системой крепления.

Рабочие узлы, от которых зависит безопасность перевозки:

• Подвижные платформы (ярусы) – регулируются по высоте и наклону, чтобы подогнать посадочные места под разные по габаритам машины (седан, кроссовер, внедорожник).
• Аппарели и трапы – по ним автомобиль заезжает на платформу своим ходом.
• Крепления – колёсные ремни (стяжки через колесо) или цепи, которые фиксируют машину так, чтобы она не смещалась в движении. Крепят именно за колёса, а не за кузов, чтобы не повредить подвеску и элементы кузова.

Виды автовозов

Автовозы удобно делить по нескольким признакам.

По этажности

• Одноярусные – одна платформа. Берут меньше машин, зато проходят по высоте и грузоподъёмности для крупногабаритного транспорта: внедорожников, микроавтобусов, лёгких грузовиков.
• Двухъярусные – самый массовый формат для легковых авто, обычно на 7–10 машин.

По типу конструкции

• Открытые – платформа без стен и крыши. Самый распространённый и дешёвый вариант: груз виден, вентилируется, быстро грузится. Минус – машины открыты дождю, грязи и камням из-под колёс.
• Закрытые (тентованные или с жёсткими стенами) – груз спрятан от осадков, пыли и чужих глаз. Используют для дорогих, коллекционных, гоночных и премиальных автомобилей. Вместимость обычно ниже, чем у открытых, из-за стен и меньшей свободы в размещении.

По назначению и размеру

• Магистральные автопоезда – большие сцепки для перевозок между городами, портами и заводами.
• Малые автовозы и эвакуаторы – на 1–3 машины, для доставки по городу, аукционных выкупов, транспортировки битых и неисправных авто.

Как проходит рейс

Погрузка ведётся по схеме: логист или водитель заранее продумывает порядок машин, потому что снимать их придётся в обратной последовательности, а высоту и наклон ярусов подгоняют под конкретный набор авто. Машины заезжают своим ходом (или их тянут лебёдкой, если авто на ходу нет), фиксируются ремнями, после чего проверяются зазоры и общая высота автопоезда. Габарит по высоте – критичный параметр: перегруженный по верхнему ярусу автовоз может не пройти под мостом или путепроводом.

Связанные понятия

Автовоз – часть более широкой темы автомобильной логистики и доставки готовых машин (так называемой outbound-логистики автопроизводителей). Рядом стоят понятия аппарели, крепления груза, габаритов транспортного средства и специальных судов-автомобилевозов (ro-ro) для морской перевозки автомобилей.

Практический пример

Дилер заказывает доставку партии из 8 новых кроссоверов с завода в другой регион. Логист подаёт двухъярусный открытый автовоз: 3 машины ставят на верхний ярус тягача и переднюю часть прицепа, 5 – на нижний. Каждое авто фиксируют колёсными ремнями, водитель проверяет высоту автопоезда и уходит в рейс – все восемь машин едут без единого лишнего километра на одометре.

Частые ошибки

• Путают автовоз с обычным эвакуатором: эвакуатор – это чаще всего частный случай малого автовоза на 1 машину, а магистральный автовоз возит партию из 7–10 авто.
• Считают, что открытая перевозка обязательно опасна для машины – на деле это стандартный и массовый способ доставки новых авто; закрытый автовоз нужен в основном для премиальных и коллекционных машин.
• Забывают про габарит по высоте: перегруженный верхний ярус рискует зацепить мост или путепровод.
• Думают, что машины крепят за кузов. Их фиксируют за колёса ремнями или цепями, чтобы не повредить подвеску и кузовные элементы.