Финская паллета (FIN)
Финская паллета (FIN) – это стандартизированный плоский поддон размером 1000 × 1200 мм, распространённый в северных странах и в поставках из Финляндии. По ширине и способу штабелирования он совместим с логистикой ЕС, но крупнее классического европоддона EUR (800 × 1200 мм) и вмещает больше груза на одном месте.
Что такое финская паллета
Финская паллета, или FIN-поддон, – это деревянный плоский поддон габаритами 1000 × 1200 мм. Он появился как национальный стандарт Финляндии и закрепился в обороте Скандинавии и стран Балтии, но благодаря совместимости с общеевропейской системой поддонов активно используется в международных перевозках. Настильная площадь такой паллеты составляет 1,2 м², что на четверть больше, чем у стандартного европоддона EUR размером 800 × 1200 мм.
Размеры и конструкция
FIN-поддон – это четырёхзаходная конструкция: вилы погрузчика или рохли можно завести с любой из четырёх сторон. Типовые параметры:
- Габариты настила: 1000 × 1200 мм.
- Высота: около 145 мм.
- Собственный вес: примерно 20–25 кг (зависит от породы дерева и влажности).
- Нагрузка: ориентировочно до 1000 кг в динамике (при перемещении) и существенно больше в статике, когда поддон стоит неподвижно.
Как и европоддон, качественная финская паллета клеймится: маркировку «FIN» ставят в овале на угловых опорах (шашках). Клеймо подтверждает, что поддон изготовлен по стандарту и годен к обмену в паллетном пуле.
Чем FIN отличается от EUR
Главная разница – размер и, как следствие, вместимость и раскладка в кузове.
| Параметр | EUR (европоддон) | FIN (финская паллета) |
|---|---|---|
| Габариты | 800 × 1200 мм | 1000 × 1200 мм |
| Площадь настила | 0,96 м² | 1,2 м² |
| Клеймо | EUR / EPAL в овале | FIN в овале |
Обе паллеты имеют одинаковую длину 1200 мм, поэтому по логике загрузки они близки, но раскладываются в кузове по-разному. В стандартном полуприцепе внутренней шириной около 2400 мм два FIN-поддона встают в ряд стороной 1200 мм (1200 + 1200 = 2400), а европоддоны выгоднее ставить длинной стороной поперёк по три штуки. Из-за этого при смешанной загрузке важно заранее считать раскладку, чтобы не терять места.
Где применяется
Финская паллета типична для грузов из Финляндии и Скандинавии: бумага и целлюлоза, строительные и отделочные материалы, продукция деревообработки, потребительские товары. При импорте в Россию и страны ЕАЭС такие поддоны приходят вместе с грузом, и с ними работают на складах наравне с европоддонами. FIN-паллеты, изготовленные из дерева, подпадают под требования к деревянной упаковке в международной торговле и при пересечении границ должны проходить фитосанитарную обработку с маркировкой по стандарту ISPM 15.
Обмен и оборот
Как и европоддоны, кондиционные FIN-поддоны участвуют в обменном пуле: получатель груза может вернуть отправителю такое же количество поддонов того же класса вместо оплаты. Для обмена паллета должна быть целой, с читаемым клеймом и без критичных повреждений (сломанных досок настила, расщеплённых опор). Повреждённые поддоны выводят из оборота или отправляют в ремонт.
Практический пример
Из Финляндии приходит фура с рулонами бумаги на FIN-поддонах 1000 × 1200 мм. Кладовщик считает раскладку: в 13,6-метровый тент вместо привычных 33 европоддонов входит меньше мест, зато каждое место крупнее по площади, поэтому итоговый объём груза сопоставим. При приёмке проверяет клеймо «FIN» в овале, чтобы вернуть поставщику равное количество таких же поддонов по обмену.
Частые ошибки
- Путают FIN-поддон с европоддоном EUR: у финской паллеты ширина 1000 мм, а не 800 мм, поэтому в кузов их влезает другое количество.
- Пытаются обменять FIN-поддон на EUR один к одному – это разные классы, и в обменном пуле их не смешивают.
- Считают, что раз длина 1200 мм совпадает, раскладка в фуре у EUR и FIN одинаковая, и теряют места при загрузке.
- Забывают, что деревянные FIN-поддоны при импорте должны иметь фитосанитарную маркировку ISPM 15.