Тара и упаковка

FEFCO – международная система условных кодов для конструкций тары из гофро- и картона, разработанная Европейской федерацией производителей гофрокартона (FEFCO) совместно с ESBO и принятая ассоциацией ICCA. Каждый тип короба обозначается четырёхзначным номером, где первые две цифры задают группу конструкции, а последние две – конкретный вариант, что заменяет громоздкое словесное описание и чертёж. Коды одинаково понятны поставщику и покупателю независимо от языка, поэтому широко используются в международной торговле и логистике для точного заказа упаковки (например, 0201 – стандартный четырёхклапанный короб RSC).

VCI-упаковка – антикоррозионная упаковка (плёнка, бумага, пакеты, вкладыши или капсулы), пропитанная летучими ингибиторами коррозии (Volatile Corrosion Inhibitors). Внутри закрытого объёма ингибитор постепенно испаряется, заполняет пространство защитными парами и осаждается тончайшим слоем на металлических поверхностях, тормозя коррозию. Применяется для защиты металлоизделий, запчастей и оборудования при хранении и перевозке без нанесения масел и консервантов, которые пришлось бы потом удалять.

Американская паллета – стандартный поддон Северной Америки размером 48×40 дюймов (1219×1016 мм), также называемый GMA-паллетой по имени стандартизировавшей его Ассоциации производителей продовольственных товаров (Grocery Manufacturers Association). Это доминирующий типоразмер в США: на него приходится около 30% всех выпускаемых деревянных поддонов, и он входит в шесть основных размеров международного стандарта ISO 6780. Главное отличие от европейской EUR-паллеты (1200×800 мм) – иные габариты в дюймах, что влияет на схемы укладки в контейнерах и совместимость складского оборудования.

Ампула и флакон – виды потребительской стеклянной тары для фасовки, транспортирования и хранения жидких лекарственных средств и других чувствительных продуктов. Ампула – разовая тара с цилиндрическим корпусом и вытянутой горловиной, которая герметично запаивается после наполнения; флакон – тара с широким горлом под укупорку пробкой или колпачком, рассчитанная на многократный отбор содержимого (типичный объём от 10 до 2000 см³). В логистике их относят к первичной (потребительской) таре и перевозят в групповой упаковке с ложементами, так как стекло хрупко и требует защиты от боя.

Антискользящий лист – тонкая вспомогательная прокладка из материала с высоким коэффициентом трения (крафт-бумага со специальным покрытием, вспененный полимер, каучук), которую кладут между грузом и полом кузова, между паллетами или между рядами упаковки. Она повышает трение в местах контакта и тем самым уменьшает риск сдвига груза при разгоне, торможении и в поворотах. Лист не заменяет крепление, а дополняет его: по нормам безопасного крепления груза противоскользящие материалы учитываются как повышение коэффициента трения (типовое расчётное значение – около 0,6) и применяются вместе со стяжными ремнями или распором.

Барабан – это цилиндрическая тара с плоскими торцами для перевозки и хранения жидких, пастообразных, порошковых и штучных грузов. К барабанам относят стальные и пластиковые бочки, картонно-навивные (фибровые) барабаны и кабельные барабаны для намотки провода и кабеля.

Барьерная упаковка – упаковка, материал которой препятствует проникновению влаги, кислорода, других газов и света и тем самым защищает продукт и продлевает срок его годности. Часто выполняется на основе алюминиевой фольги (по ГОСТ 745-2014), которая при толщине уже 9–12 мкм даёт практически абсолютный барьер; в многослойных ламинатах фольгу совмещают с бумагой или полимером для механической прочности. Применяется для пищевых продуктов, лекарств, изделий медицинского и косметического назначения.

Биг-бэг – это мягкий контейнер из полипропиленовой ткани для перевозки и хранения сыпучих грузов, обычно вместимостью от 500 до 2000 кг. В нормативных документах его называют МКР – мягкий контейнер разовый (или многоразовый), а в международной практике – FIBC (Flexible Intermediate Bulk Container).

Блистер – это жёсткая упаковка с отформованной прозрачной полостью («пузырём»), в которой продукт удерживается на картонной или фольгированной подложке. Полость обычно термоформуют из пластика (ПВХ, ПЭТ, ПС) либо делают из алюминиевой фольги холодного формования. Применяется для фармацевтики (таблетки), розничных мелких товаров и штучной продукции, обеспечивая защиту, видимость товара и защиту от вскрытия.

Бочка – это цилиндрическая транспортная тара с плоскими днищами (иногда слегка выпуклой стенкой), предназначенная для перевозки и хранения жидких, пастообразных и сыпучих грузов. В логистике под бочкой чаще всего понимают стандартную стальную или пластиковую ёмкость на 200 литров, хотя объём и материал бывают разными.

Бумажный наполнитель (пейпер-филл) – амортизирующий упаковочный материал из мятой или гофрированной бумаги (чаще крафта), которым заполняют пустоты в коробке между товаром и её стенками. Гасит удары и вибрацию при транспортировке и фиксирует содержимое, не давая ему смещаться. В отличие от обёрточной защитной упаковки, которая оборачивает сам товар, наполнитель именно забивает свободное пространство. Считается экологичной альтернативой пузырчатой плёнке и вспененным материалам, так как перерабатывается вместе с картоном.

Бухта – способ упаковки и единица отгрузки гибкой длинномерной продукции (кабеля, провода, троса, каната, шланга), смотанной без сердечника в кольца-витки и перевязанной для транспортировки. В отличие от намотки на барабан или катушку, бухта не имеет жёсткого каркаса, поэтому её масса и размеры ограничены (по ГОСТ 18690 масса бухты кабеля – не более 50 кг, перевязка не менее чем в трёх местах). Применяется для коротких строительных длин, которые удобно перемещать и хранить вручную.

Вакуумная упаковка – это способ упаковывания, при котором из герметичного пакета или контейнера с продуктом откачивают воздух и запаивают его. Без кислорода замедляется окисление, рост бактерий и плесени, поэтому товар дольше сохраняет свежесть и занимает меньше объёма при хранении и перевозке.

Ведро – потребительская тара с корпусом, сужающимся ко дну, снабжённая дугообразной ручкой и, как правило, съёмной крышкой; по ГОСТ Р 51760-2011 её вместимость не превышает 12 дм³. Применяется для фасовки и хранения пастообразных, сыпучих и жидких продуктов – красок, клеёв, пищевых и химических товаров. От банки отличается наличием ручки для переноски и большей вместимостью.

Влагопоглотитель – это материал, который впитывает водяной пар из воздуха внутри упаковки и защищает груз от конденсата, плесени и коррозии при хранении и перевозке. Чаще всего это пакетики с силикагелем или гранулами хлорида кальция, которые вкладывают в коробки, контейнеры и тару с чувствительными к влаге товарами.

Воздушные подушки – это наполненные воздухом пакеты из тонкой полимерной плёнки, которыми заполняют пустоты в коробке и амортизируют груз при транспортировке. Проще говоря, надувная упаковка, которая держит товар по центру короба и гасит удары.

Вспененный полиэтилен – это лёгкий эластичный материал из полиэтилена, вспененного газом до закрытоячеистой структуры. В логистике его используют как амортизирующую и влагозащитную упаковку: он гасит удары, не впитывает воду и предохраняет груз от повреждений при перевозке и хранении.

Вторичная упаковка – это внешняя упаковка, которая объединяет несколько единиц товара в первичной упаковке в одну группу: коробка, лоток, термоусадочная плёнка. Она не касается продукта напрямую, а служит для группировки, защиты при транспортировке и удобства выкладки на полке.

ГОСТ на тару – межгосударственный (ранее государственный) стандарт, устанавливающий требования к таре и упаковке: термины, типы, размеры, материалы, прочность и правила испытаний. Базовый терминологический документ – ГОСТ 17527-2020 «Упаковка. Термины и определения», где тара определяется как элемент упаковки для размещения продукции. Соблюдение таких ГОСТов обеспечивает сохранность груза при перевозке и хранении и совместимость тары с транспортом и складским оборудованием.

Габариты паллеты (базовый модуль) – стандартные размеры основания (footprint) поддона, кратные единому модулю упаковки 600×400 мм по ISO 3676/ISO 3394. От этого модуля выводятся типовые форматы паллет: 1200×800 мм (EUR) и 1200×1000 мм, что позволяет плотно, без потерь места, комплектовать грузовые единицы, штабелировать короба и согласовывать паллету с кузовом и контейнером. В России плоские деревянные поддоны этих размеров нормирует ГОСТ 33757-2016.

Гофрокартон – это многослойный упаковочный материал из склеенных слоёв бумаги, где между плоскими листами проложен волнистый (гофрированный) слой. За счёт волны материал получается лёгким, но жёстким и хорошо гасит удары, поэтому из него делают транспортную тару – коробки и ящики.

Гофрокартонные прокладки – плоские листы гофрированного картона, которые вкладывают внутрь тары или между рядами продукции для разделения слоёв, заполнения пустот и защиты изделий от трения и повреждений при транспортировке. Как правило, изготавливаются из двухслойного или трёхслойного гофрокартона по ГОСТ Р 52901-2007, который прямо относит прокладки к вспомогательным упаковочным средствам. В отличие от коробки они не образуют объёмную тару, а служат разделителями и амортизаторами внутри неё.

Гофроконтейнер (октабин) – крупногабаритная восьмигранная тара из тяжёлого гофрокартона для перевозки и хранения сыпучих, гранулированных и пастообразных грузов. Собирается из трёх частей – основания, восьмиугольной обечайки и крышки – под размер стандартного поддона; восьмигранная форма равномернее квадратной распределяет распор содержимого по стенкам, поэтому они меньше выпучиваются под нагрузкой. Внутрь часто вкладывают полиэтиленовый мешок-лайнер для порошков мелкой фракции и жидкостей, а сам короб служит перерабатываемой заменой биг-бэгам, металлическим ящикам и пластиковым контейнерам.

Деревянная упаковка (WPM) – это любые изделия из необработанной древесины, которые используют для крепления, защиты и перевозки грузов: поддоны, ящики, обрешётки, барабаны, прокладки и деревянные крепления. Чтобы такая упаковка не переносила через границу насекомых-вредителей и грибок, при международных перевозках она должна пройти фитосанитарную обработку и получить клеймо по стандарту ISPM 15.

Дисплей-паллета (шоу-бокс) – это выкладочная тара из гофрокартона, которая одновременно служит транспортной упаковкой и готовой торговой витриной. Товар довозится до магазина внутри такого короба или на паллете, а на месте по линии перфорации короб раскрывается и превращается в мини-стеллаж, не требуя перекладки на полки. Относится к средствам выкладки в точке продажи (POS/POP-дисплеям) и ускоряет выставление товара в зал, снижая трудозатраты персонала.

Евро-паллета – это стандартный деревянный поддон размером 1200×800 мм, изготовленный по единым требованиям и промаркированный клеймами EUR и EPAL. Благодаря фиксированным размерам и качеству он подходит для обмена между компаниями и рассчитан под европейские грузовики, стеллажи и контейнеры.

Залоговая тара – это многооборотная (возвратная) тара, за которую поставщик при отгрузке товара взимает с покупателя денежный залог, возвращаемый после сдачи освободившейся тары обратно. Залог гарантирует возврат тары; сам он не признаётся доходом поставщика и не облагается НДС, пока тара подлежит возврату. Если тару не вернули, залог остаётся у поставщика, а её стоимость включается в базу по НДС как реализация.

Канистра – это переносная герметичная ёмкость с ручкой и завинчивающейся горловиной для хранения и перевозки жидкостей: топлива, масел, воды, бытовой химии. По сути это стандартизированная тара объёмом обычно от 5 до 60 литров, которую удобно нести вручную и штабелировать.

Картонная паллета – транспортный поддон, изготовленный из гофрокартона или сотового картона вместо дерева, пластика или металла; несущую способность обеспечивает не масса материала, а его геометрия – многослойное ламинирование, ориентированные слои гофры и склеенные опорные стойки. Она в разы легче деревянной, полностью перерабатывается и освобождена от фитосанитарной обработки (ISPM 15), но боится влаги и рассчитана в основном на одноразовое применение. Применяется там, где груз отправляют вместе с тарой без её возврата и важны низкий вес и лёгкая утилизация.

Кег – герметичная многооборотная тара под давлением, обычно из нержавеющей стали, для хранения, перевозки и розлива газированных напитков: разливного пива, сидра, кваса, безалкогольных напитков. Внутри горловины расположен подпружиненный клапан-фитинг с трубкой (спиром), доходящей почти до дна, что позволяет выдавать напиток газом (CO₂) практически без остатка. От обычной бочки отличается стандартизированными фитингами и многократным оборотом: срок службы стального кега превышает 30 лет.

Клей для паллетайзинга – термоклей-расплав (hot-melt) с противоскользящим эффектом, который тонким слоем (точками или полосами) наносят между коробами, мешками или ящиками при формировании паллеты. Он создаёт временное сцепление слоёв, удерживая груз от смещения и сползания при транспортировке и хранении, но не образует прочной постоянной связи – упаковки легко разделяются без следов клея. Применяется как альтернатива стретч-плёнке, прокладочным листам и уголкам, снижая расход упаковочных материалов.

Консолидация на паллету – объединение нескольких мелких (штучных) грузов от одного или разных отправителей в единую грузовую единицу на поддоне. Она превращает разрозненные коробки и ящики в стандартный транспортный модуль, удобный для обработки вилочным погрузчиком, и типична для сборных перевозок (LTL): позволяет делить стоимость доставки и снижать число рейсов. Отличается от простого паллетирования тем, что акцент делается именно на сведении разных отправок/позиций в один поддон для отправки одним местом.

Гофрокороб – это транспортная или потребительская упаковка в форме ящика, склеенного из гофрированного картона. За счёт волнистого слоя внутри стенка получается жёсткой и амортизирующей при малом весе, поэтому в такие короба пакуют большинство товаров для перевозки и хранения.

Крафт-бумага – это прочная упаковочная бумага коричневого цвета, которую получают из древесной целлюлозы сульфатным (крафт-) способом варки. За счёт длинных, слабо разрушенных волокон она хорошо держит разрыв и нагрузку, поэтому идёт на мешки, обёртку и слои гофрокартона.

Дэннаж – это вспомогательные материалы (доски, бруски, поддоны, надувные подушки, маты, стяжные ремни), которыми груз фиксируют и прокладывают внутри контейнера, вагона или кузова, чтобы он не смещался, не бился и не отсыревал в пути. Проще говоря, всё то, что заполняет пустоты и удерживает груз на месте во время перевозки.

Кросс-докинговая (микс-)паллета – грузовая паллета, собранная из товаров разных наименований (SKU), а часто и разных поставщиков, скомплектованных под конкретный заказ, магазин или маршрут доставки. Формируется при двухэтапном кросс-докинге, когда входящие моно-паллеты разукомплектуют, а нужные позиции консолидируют на одной паллете с обновлённой маркировкой. В отличие от однородной (моно-)паллеты с одним SKU, микс-паллета сокращает число отгрузочных единиц и ускоряет доставку смешанного ассортимента получателю без промежуточного хранения.

Ложемент – вставка-фиксатор внутри тары (из пенополимера, картона или пластика), точно повторяющая контур упакованного изделия и удерживающая его в одном положении. Посадочное место с вырубом по форме предмета не даёт ему смещаться, гасит удары и вибрацию при транспортировке. От обычного амортизирующего наполнителя отличается тем, что задаёт каждому изделию строго заданное место, а не просто заполняет пустоты.

Лоток – разовая потребительская тара с корпусом разнообразной формы, плоским дном и невысокими бортиками, предназначенная для упаковывания продукции. Укупоривается плёночными материалами (например, термоусадочной или запаиваемой плёнкой), поэтому широко применяется для фасовки пищевых продуктов, овощей, мяса и полуфабрикатов. Отличается от ящика малой высотой бортов и отсутствием жёсткой крышки.

Маркировка упаковки – это набор надписей, символов и знаков, которые наносят на тару, чтобы однозначно опознать груз, показать, куда и кому он едет, и как с ним обращаться при погрузке, перевозке и хранении. Проще говоря, это «паспорт» грузового места на его поверхности.

Металлическая паллета – грузовой поддон из стали (реже алюминия), сваренный из листа, профиля или трубы и служащий жёсткой опорной платформой для формирования, хранения и перемещения тарно-штучных грузов вилочным погрузчиком или штабелёром. В отличие от деревянных, металлические паллеты выдерживают большие нагрузки, не боятся влаги, огня и биопоражения, не требуют фитосанитарной обработки и рассчитаны на многократный оборотный цикл. Применяются на складах, в металлообработке, химической и пищевой отрасли, а также для тяжёлых и негабаритных грузов.

Мешок – это мягкая одноразовая или многооборотная тара из бумаги, полимерной или тканой плёнки для упаковки и перевозки сыпучих, кусковых и штучных грузов. Проще говоря, гибкая ёмкость с открытым или заделанным верхом, в которую фасуют цемент, муку, зерно, удобрения и другие насыпные материалы.

Комбинированная тара – упаковка, состоящая из наружной тары и одной или нескольких единиц внутренней тары, размещённых внутри неё вместе с прокладочными и амортизирующими материалами. Применяется прежде всего для опасных грузов: наружная оболочка защищает и удерживает внутренние сосуды, которые должны быть плотно закреплены и герметично закрыты. Термин «многослойная тара» относится к таре из нескольких слоёв материала (например, многослойные мешки) и отличается от комбинированной, где внутренняя и наружная тара – отдельные изделия.

Моно-паллета – это грузовая единица (поддон), собранная из товара только одного артикула (SKU) без смешивания с другой номенклатурой. Такой однородный поддон принимается, хранится и отгружается как единое целое: его быстрее приходовать, проще пересчитывать и штабелировать, поэтому формат применяют при массовых поставках производителя на склад или маркетплейс. Противоположность – микс-паллета (mixed-SKU), где на одном поддоне лежат разные позиции.

Наполнитель упаковочный (void fill) – это материал, которым заполняют пустое пространство внутри коробки или тары, чтобы товар не смещался при перевозке. Его задача – зафиксировать содержимое и погасить удары, а не защитить хрупкий предмет со всех сторон.

Обандероливание – это обёртывание упаковочных единиц или неупакованной штучной продукции полосой упаковочного материала по всему периметру или частично с закреплением её концов. Приём применяют, чтобы скрепить пачку (например, печатной продукции или штучных изделий) в единое грузовое место, зафиксировать её форму и упростить учёт и транспортировку. От полной упаковки отличается тем, что закрывает изделие не целиком, а лишь охватывающей полосой-бандеролью.

Обвязка груза – это скрепление коробок, мешков, пачек или иного штучного груза лентой (стальной, полипропиленовой или полиэстеровой) в единое устойчивое место либо фиксация груза к паллете. Обвязка удерживает упаковку от распадания и смещения при погрузке, перевозке и хранении.

Обечайка – элемент картонной упаковки в виде манжеты (рукава), открытой с двух торцов, которая надевается по периметру готовой тары, лотка или сгруппированного товара. Она повышает жёсткость и сохранность упаковки и одновременно служит носителем фирменной графики и потребительской информации. В отличие от шубера обечайка охватывает изделие кольцом, а не как футляр; в промышленных линиях близкие конструкции формируют «обёрткой» из единой картонной заготовки (wrap-around) либо схемой «лоток + колпак» (tray-and-hood).

Обмотка паллеты – фиксация уложенного на поддон груза растягивающейся стретч-плёнкой, которую в несколько слоёв под натяжением наматывают вокруг штабеля и самого поддона. За счёт эластичного стягивания плёнки разрозненные места превращаются в единую устойчивую грузовую единицу (юнитизация), защищённую от смещения, влаги и пыли при перевозке и погрузочно-разгрузочных работах. Выполняется вручную или на паллетообмотчике; параметры поддонов регламентирует ГОСТ 33757-2016.

Обрешётка – это защитная упаковка из деревянных (реже металлических или пластиковых) планок, собранных в жёсткий каркас вокруг груза. В отличие от глухого ящика, у неё есть просветы между рейками, но она надёжно фиксирует изделие и защищает его от ударов, сдавливания и смещения при перевозке.

Одноразовая паллета – поддон, рассчитанный на один транспортный цикл «отправитель – получатель», после чего он не возвращается и не участвует в обмене, а утилизируется. По ГОСТ ISO 445-2013 это невозвратное («потерянное») средство пакетирования; в отличие от многооборотных EUR/FIN-поддонов такие паллеты дешевле, легче и обычно не имеют стандартизованных размеров. Изготавливаются из недорогой древесины, картона, фанеры или пластика под конкретный груз.

Одноразовая тара – тара, предназначенная для однократного использования: после доставки груза она не возвращается поставщику, а утилизируется или сдаётся в переработку. К ней относят, например, картонные коробки, бумажные мешки, стретч-плёнку и деревянные ящики разового применения. В отличие от возвратной (оборотной) тары, её стоимость обычно включается в цену товара и не подлежит отдельному учёту с возвратом.

Паллетайзинг – это укладка и формирование грузовых единиц на паллете (поддоне): товар в коробках или мешках размещают на поддоне, скрепляют в устойчивый штабель и готовят к перемещению как единое целое. Цель – превратить россыпь отдельных мест в один транспортный модуль, удобный для погрузчика, хранения и перевозки.

Паллетный пул – это система совместного использования стандартных поддонов, при которой компания не покупает паллеты в собственность, а берёт их в оборот у оператора пула или обменивает на равноценные в цепочке поставок. Проще говоря, поддоны становятся общим оборотным ресурсом, который движется вместе с грузом и возвращается в систему, а не остаётся у получателя.

Пенопласт – это лёгкий вспененный пластик из множества спёкшихся гранул, заполненных воздухом. В упаковке и логистике под пенопластом почти всегда понимают вспененный пенополистирол (EPS): из него делают амортизирующие вкладыши, ложементы и коробки, которые защищают груз от ударов и держат температуру.

Упаковочный пенополиуретан – эластичная газонаполненная пена на основе полиуретана (бытовое название – поролон), состоящая в основном из воздуха в открытых ячейках. В упаковке применяется как амортизирующий (демпфирующий) слой: гасит удары и вибрацию при транспортировке хрупких и дорогих грузов – стекла, электроники, оптики, произведений искусства. Выпускается листами, профильными вкладышами и ложементами; специальные марки делают антистатическими для перевозки электронного оборудования.

Первичная упаковка – это упаковка, которая непосредственно контактирует с товаром и удерживает его: бутылка, флакон, пакет, туба, блистер. Это самый нижний уровень упаковочной иерархии, тот слой, в котором продукт доходит до конечного потребителя.

Уровни упаковки – это деление тары на три ступени по её функции: первичная упаковка непосредственно контактирует с товаром и продаётся потребителю, вторичная объединяет несколько первичных в групповую единицу, а транспортная (третичная) служит для перевозки и хранения партии и защищает груз в пути.

Пластиковая паллета – это транспортная площадка из полимера (чаще всего ПНД или полипропилена), на которой хранят и перевозят грузы, поднимая их вилами погрузчика или рохли. В отличие от деревянного поддона, у неё стабильные размеры и вес, она гигиенична, моется и не требует фитосанитарной обработки при экспорте.

Пневмооболочки – это надувные мешки-подушки, которые вставляют в пустоты между грузовыми местами, чтобы те не смещались при перевозке. Проще говоря, воздушная распорка: её накачивают прямо в зазор, и груз оказывается зажат и зафиксирован на месте.

Полупаллета – паллета половинного размера от стандартного европоддона, чаще всего 800×600 мм (формат EPAL 6, то есть половина евро­паллеты 1200×800 мм). Две полупаллеты по площади равны одной европаллете, что позволяет встраивать их в те же транспортные и складские цепочки. Применяют в основном в рознице и пищевой отрасли как готовую выкладку: паллету с товаром выкатывают прямо в торговый зал без перекладки, что удобно для акций и быстрого пополнения полки.

Прессованная паллета – это цельный поддон, отформованный из измельчённых древесных отходов (щепа, опилки, стружка) со связующей термореактивной смолой методом горячего прессования под высоким давлением и температурой. В отличие от сбитого гвоздями деревянного поддона, она представляет собой единую монолитную деталь без гвоздей и торчащих досок, легче по весу и штабелируется вложением. Горячая формовка убивает вредителей, поэтому такие поддоны обычно соответствуют ISPM 15 без отдельной фитосанитарной обработки и клейма.

Промышленная паллета – плоский поддон типоразмера 1200×1000 мм, стандартная транспортно-складская тара для перевозки и хранения грузов с перемещением вилочным погрузчиком или гидравлической тележкой. В отличие от более узкой европаллеты (1200×800 мм), она шире и рассчитана на более тяжёлые и объёмные грузы, что делает её распространённой в тяжёлой промышленности, а также в Северной Америке и Азии. Размеры плоских поддонов для межконтинентальных перевозок закреплены стандартом ISO 6780, в России – ГОСТ 9078-84 и ГОСТ 9557-87.

Противооткатные упоры (башмаки) – клиновидные подкладки из прочного материала (резины, пластика или металла), которые вплотную подкладывают под колёса стоящего транспортного средства, чтобы исключить его самопроизвольное скатывание. Их применяют как дополнительную меру сверх стояночного тормоза – особенно при погрузке-разгрузке, стоянке на уклоне и работе под машиной. Для тяжёлых грузовиков башмаки обычно ставят парой, а для перевозки взрыво- и пожароопасных грузов используют только неискрящие резиновые или пластиковые упоры вместо стальных.

Пряжка (скоба, скрепа) обвязки – крепёжный элемент, которым скрепляют внахлёст концы натянутой обвязочной ленты, чтобы она держала груз в стянутом состоянии. Металлическую скрепу обжимают специальными клещами (пломбиратором), формируя замок за счёт трения и деформации, а пряжку продевают и затягивают вручную без инструмента. Применяют вместо или наряду со сваркой/термосклейкой ленты при пакетировании грузов на паллетах и упаковке коробок.

Пузырчатая плёнка – это упаковочный материал из полиэтилена в виде двух спаянных слоёв, между которыми запечатаны ряды воздушных пузырьков. Воздух внутри пузырьков работает как амортизатор и гасит удары, поэтому плёнку используют для защиты хрупких и бьющихся грузов при перевозке и хранении.

Разделитель (перегородка, решётка) – вспомогательное упаковочное средство в виде ячеистой вставки, которое делит внутренний объём тары на ячейки по размеру укладываемых изделий. Он фиксирует штучный товар, не даёт единицам смещаться и биться друг о друга при перевозке, а также повышает жёсткость и прочность самой коробки или ящика. Изготавливается чаще всего из гофрокартона, картона или пластика, монтируется способом взаимного зацепления полос (в паз) и поставляется в плоском виде.

Распорная планка (лоад-бар) – это раздвижная штанга, которую враспор устанавливают между стенками кузова, фургона или контейнера, чтобы зафиксировать груз и не дать ему смещаться при перевозке. Относится к распорным средствам крепления: удерживает груз механическим упором, а не притягиванием, и часто служит для разделения кузова на секции. Длину подгоняют телескопическим механизмом с фиксатором, поэтому одна планка подходит под разную ширину и типы груза.

Ротоформованная тара – полые пластиковые ёмкости (баки, контейнеры, бочки, цистерны), изготовленные методом ротационного формования: порошок термопласта загружают в закрытую металлическую форму, которую нагревают и вращают одновременно вокруг двух осей, отчего расплав равномерно растекается по стенкам и застывает бесшовной оболочкой. Технология даёт цельные изделия без сварных швов, с равномерной толщиной стенки и высокой прочностью, поэтому применяется для крупногабаритной тары объёмом до десятков м³, стойкой к ударам и агрессивным средам.

Свес груза с паллеты – это выступ уложенного груза (коробок, тары) за габаритный край поддона. Свес нежелателен: незакреплённая кромка груза не опирается на паллету, из-за чего снижается прочность нижних коробок на сжатие, груз легче сминается и заваливается, цепляется при перемещении и мешает плотной постановке паллет в кузов или контейнер. Общее правило штабелирования – укладывать груз в пределах контура поддона (колонной, без выхода за край), а свес минимизировать или устранять.

Складная пластиковая тара – многооборотный полимерный контейнер (ящик), боковые стенки которого шарнирно откидываются или вкладываются внутрь, благодаря чему пустая тара занимает в несколько раз меньше места при хранении и обратной перевозке. По конструкции относится к складной (разборно-складной) таре по ГОСТ 17527-2020 и применяется как оборотная: рассчитана на десятки–сотни циклов использования. В отличие от неразборных ящиков резко снижает объём и стоимость возврата порожней тары.

Скотч – это самоклеящаяся лента на полимерной основе (чаще всего из полипропилена или ПВХ) с нанесённым клеевым слоем, которой заклеивают швы гофрокоробов и фиксируют упаковку. Слово «скотч» стало бытовым названием любой прозрачной клейкой ленты, хотя изначально Scotch – это торговая марка.

Скотч с индикацией вскрытия – клейкая пломбировочная лента для заклеивания коробок и упаковки, которая при попытке снятия необратимо разрушается или оставляет видимый след. Обычно при отрыве проявляется скрытая надпись VOID («открыто») либо лента рвётся на куски, так что заклеить её заново без заметных повреждений нельзя. Часто несёт логотип или серийный номер отправителя и служит для контроля целостности груза, защиты от хищений и подмены содержимого при перевозке. От обычного упаковочного скотча отличается именно тем, что делает факт вскрытия очевидным.

Слип-лист – это тонкий лист из плотного картона или пластика с выступающим краем-захватом, который используют вместо деревянного поддона для перемещения и хранения груза. Штабель товара формируют прямо на листе, а поднимают и перемещают его специальной насадкой погрузчика push-pull, которая захватывает выступ и затягивает груз на свои вилы-платформу.

Сопротивление сжатию (BCT) – это максимальная сжимающая нагрузка, которую готовый короб из гофрокартона выдерживает до разрушения; определяется испытанием на сжатие по ISO 12048, когда короб сдавливают между двумя плитами с постоянной скоростью. Показатель моделирует нагрузку при штабелировании на складе и в транспорте и характеризует прочность коробки целиком, в отличие от ECT, который измеряет прочность самого гофрокартона на торцевое сжатие.

Стрейпинг-станок – это упаковочное оборудование, которое обтягивает груз, коробку или паллету обвязочной лентой, натягивает её, а затем сваривает или скрепляет концы и обрезает. Лента бывает полипропиленовой (PP), полиэфирной (PET) или стальной; обвязка фиксирует груз, повышает прочность упаковки и предотвращает смещение и повреждение при хранении и перевозке. Машины делятся на полуавтоматические (ленту вокруг груза заводит оператор) и автоматические (лента подаётся через арку без участия человека).

Стреппинг-лента – это прочная упаковочная лента для обвязки и стягивания грузов: ею фиксируют товар на паллете, связывают в пачки и удерживают форму упаковки при перевозке. Ленту натягивают вокруг груза и закрепляют концы замком или сваркой.

Стретч-плёнка – это тонкая эластичная плёнка из полиэтилена, которой обматывают груз на паллете, чтобы зафиксировать его в единый монолит. Она растягивается при намотке и за счёт упругости плотно стягивает коробки, не давая им сместиться при транспортировке.

Стретч-плёнка машинная – высокорастяжимая полимерная (как правило, полиэтиленовая) плёнка для автоматической и полуавтоматической паллетоупаковки на стретч-обмотчиках. В отличие от ручной, она поставляется в длинных тяжёлых рулонах и рассчитана на высокое машинное преднатяжение, что даёт постоянное усилие обмотки, экономию плёнки и надёжную фиксацию груза на паллете при перевозке и хранении.

Стретч-плёнка ручная – тонкая эластичная плёнка из линейного полиэтилена низкой плотности (LLDPE), которой вручную обматывают паллеты и грузы для их фиксации и защиты. Наматывается с помощью ручного держателя-дозатора; за счёт упругого растяжения плотно стягивает и удерживает упаковку. В отличие от машинной, рассчитана на ручное применение: выпускается в лёгких небольших рулонах и растягивается умереннее (обычно до ~100 %).

Стяжная лента-липучка (кабельная стяжка) – крепёжный элемент для стягивания предметов в жгут или пучок: провода, кабели, элементы упаковки. Классическая кабельная стяжка (хомут) – цельная нейлоновая полоса с зубчатой лентой и головкой-защёлкой, которая самоблокируется при затягивании и служит однократно. Ленты-липучки на основе застёжки-контакта (hook-loop) стягивают пучок за счёт крючков и петель и допускают многократное открытие-закрытие.

Схема укладки на паллету – заранее заданный порядок размещения коробок или иной тары в каждом ярусе транспортного пакета на поддоне. От выбранной схемы зависят устойчивость штабеля и полнота использования площади поддона: перевязочная («кирпичная») укладка со смещением ярусов повышает боковую устойчивость пакета, тогда как укладка колонной (короб на короб) даёт большую вертикальную прочность. Схему подбирают под конкретные размеры тары и стандартный габарит поддона.

Нетканый материал – полотно из волокон или нитей, скреплённых без ткачества (механически, термически или химически), что делает его лёгким, прочным и часто барьерным. Тайвек (Tyvek) – фирменный нетканый материал компании DuPont из полиэтилена высокой плотности (HDPE): скреплённые под теплом и давлением тончайшие волокна образуют полотно, сочетающее свойства бумаги, плёнки и ткани. В упаковке ценится за прочность на разрыв, влагостойкость и стерильный барьер, поэтому применяется для медицинской, фармацевтической и защитной тары, а также как этикеточный и обёрточный материал для грузов.

Такелажный трос или цепь – это гибкое крепёжное средство (найтов) из стального проволочного каната либо кованой цепи, которым груз притягивают к точкам крепления транспортного средства или судна, не давая ему смещаться, опрокидываться и скользить при перевозке. Цепи применяют для тяжёлых грузов с острыми кромками (техника, металл, ЖБИ), тросы – для менее агрессивных грузов; оба обычно снабжаются натяжным устройством (талрепом) для выборки слабины. Каждый такой найтов имеет нормированную прочность на разрыв (LC) и подбирается по расчётной нагрузке крепления.

Тарирование – определение массы тары (пустой упаковки, поддона или контейнера) с целью вычесть её из массы брутто и получить чистый вес груза (нетто). На практике реализуется функцией TARE на весах, которая обнуляет показания вместе с установленной пустой тарой, чтобы взвешивать только содержимое. Термин имеет и устаревшее значение – градуировка (поверка) измерительных приборов.

Тарный код (артикул упаковки) – это буквенно-цифровой идентификатор, присваиваемый конкретной упаковочной единице (таре) для её складского учёта, отслеживания остатков и автоматизации логистики. По коду система однозначно определяет тип упаковки, её характеристики и местоположение на складе. В отличие от артикула, который обычно задаёт производитель, SKU формируется внутри компании и меняется при любом изменении параметров товарной единицы. Наносится на коробки, паллеты или тару (часто в виде штрихкода) для сканирования при приёмке, хранении и отгрузке.

Термобокс (термоконтейнер) – изотермическая тара с теплоизолирующими стенками, предназначенная для хранения и перевозки температурочувствительных грузов с сохранением заданного температурного режима. За счёт изоляции (пенопласт, вспененный полиуретан и т.п.) и, при необходимости, хладоэлементов или PCM-аккумуляторов холода резко ограничивает теплообмен с внешней средой. Применяется в холодовой цепи для продуктов, лекарств, вакцин, биоматериалов и цветов, где важно не выйти за границы допустимой температуры.

Термотоннель – нагреваемая камера тоннельного типа над конвейером, через которую пропускают товар, предварительно обёрнутый термоусадочной плёнкой (ПВХ, ПОФ, полиэтилен). Под действием контролируемого тепла плёнка усаживается и плотно облегает изделие или группу товаров. Применяется для групповой упаковки, формирования транспортных блоков, контроля первого вскрытия и защиты продукции; по способу нагрева бывает паровым, инфракрасным или с рециркуляцией горячего воздуха.

Термоусадочная плёнка – это полимерная упаковочная плёнка, которая под действием тепла сжимается и плотно обтягивает товар, повторяя его форму. Её нагревают феном или прогоняют через термотоннель, после чего она стягивается и фиксирует упаковку.

Термоусадочный колпак – предварительно сформованный мешок из термоусадочной полиэтиленовой плёнки, который надевают сверху на загруженную паллету и усаживают горячим воздухом или в термотоннеле. При нагреве плёнка стягивается по контуру груза, плотно фиксируя штабель и закрывая его сверху и с боков. В отличие от паллетной обмотки, колпак образует герметичную оболочку, защищающую груз от пыли, влаги и вскрытия, поэтому применяется при экспортной упаковке и хранении под открытым небом.

Термочехол на паллету – многоразовое теплоизоляционное укрытие, надеваемое на сформированную грузовую паллету для защиты температурно-чувствительного груза от перепадов внешней температуры. Работает как пассивная изоляция (по принципу термоса), удерживая заданный температурный режим на время погрузки, перевалки и доставки в транспорте без активного холода. Применяется в холодовой цепи для продуктов питания, фармацевтики, цветов и других грузов, чувствительных к теплу и холоду.

Транспортная упаковка – это внешняя упаковка, в которой товар группируют, перемещают и хранят при доставке от производителя к получателю. Её задача – защитить груз от повреждений, влаги и хищений в пути и сделать удобной погрузку, штабелирование и учёт партий.

Транспортная этикетка – ярлык, наклеиваемый на транспортную тару (короб, паллету, отправление), на который наносят транспортную маркировку: сведения о грузе, отправителе и получателе, манипуляционные знаки и машиночитаемый код (штрих-код или 2D-символ). Служит для однозначной идентификации, маршрутизации и отслеживания грузового места на всём пути от отправителя до получателя. В России состав и способ нанесения такой маркировки регламентирует ГОСТ 14192-96; при большой партии ярлык позволяет автоматизировать приём, погрузку и учёт.

Туба – разовая мягкая потребительская тара с корпусом, обеспечивающим выдавливание содержимого, узкой горловиной под укупорку (бушон) и дном, которое заделывается после наполнения продукцией. Применяется для пастообразных, вязких и гелеобразных продуктов (косметика, зубная паста, клеи, пищевые пасты); материал корпуса – металл (алюминий), пластик или комбинированный ламинат. В отличие от банки или тюбика-флакона, форма тубы рассчитана именно на дозированное выдавливание за счёт деформации стенок.

Уголок защитный – это упаковочный элемент в форме буквы «L», который надевают на ребро груза или паллеты, чтобы распределить давление стреппинг-ленты и уберечь углы от сминания при перевозке и хранении. Проще говоря, накладка на угол, которая держит форму штабеля и не даёт обвязке продавить упаковку.

Упаковка – это средство или комплекс средств, которые защищают товар от повреждений и потерь, обеспечивают его хранение и перевозку, а также несут информацию о содержимом. Проще говоря, всё, во что помещают продукцию, чтобы она дошла до получателя целой и в нужном виде.

Упаковочный автомат – машина, которая без участия оператора выполняет полный цикл упаковывания: дозирует продукт, формирует или подаёт тару (пакет, лоток, банку) и герметично её укупоривает. В отличие от полуавтомата, самостоятельно ведёт весь процесс, поэтому применяется на поточных линиях фасовки сыпучих, жидких, вязких и штучных товаров. Наименование конкретной машины складывается из вида операции, группы продукции, типа тары и упаковочного материала.

Финская паллета (FIN) – это стандартизированный плоский поддон размером 1000 × 1200 мм, распространённый в северных странах и в поставках из Финляндии. По ширине и способу штабелирования он совместим с логистикой ЕС, но крупнее классического европоддона EUR (800 × 1200 мм) и вмещает больше груза на одном месте.

Флекситанк – это одноразовый гибкий вкладыш-ёмкость из нескольких слоёв полимерной плёнки (полиэтилен внутри, полипропилен снаружи), который вставляют в обычный 20-футовый сухогрузный ISO-контейнер, превращая его в цистерну для наливных грузов. Вмещает примерно 14–24 тыс. литров и применяется для неопасных жидкостей – растительных и технических масел, соков, вина, пищевых и промышленных продуктов. Даёт более дешёвую перевозку налива, чем танк-контейнеры, IBC или бочки, а одноразовость исключает перекрёстное загрязнение. Для опасных грузов, как правило, не используется.

Фляга – многооборотная транспортная тара в виде цилиндрического сосуда с узкой горловиной, широкой крышкой-затвором и двумя боковыми ручками, предназначенная для перевозки и временного хранения молока, молочных продуктов и других жидкостей. Изготавливается из алюминия (цельнотянутая) или стали (сварная лужёная) по ГОСТ 5037-97 вместимостью 25, 35, 38 и 40 л. Относится к возвратной таре: моется и используется многократно, а герметичная крышка защищает содержимое при погрузке и транспортировке.

Хладоэлементы и сухой лёд – хладагенты, которые кладут в термоупаковку, чтобы поддерживать нужную температуру груза в пути. Хладоэлемент (cool pack) – многоразовый герметичный пакет с гелем или солевым раствором, замораживаемый заранее; сухой лёд – твёрдая двуокись углерода по ГОСТ 12162-77, которая при возгонке даёт около –78 °C и не оставляет влаги. Сухой лёд относится к опасным грузам (UN 1845, класс 9): при перевозке воздухом действует инструкция ИАТА PI 954 с лимитом до 200 кг на место и маркировкой нетто-массы, а упаковка должна выпускать газ, чтобы не разорвало давлением.

Этикетка – это носитель информации, который наклеивают или прикрепляют к товару, упаковке или грузовому месту. На ней размещают данные для идентификации, учёта и обращения с грузом: наименование, штрихкод, вес, состав, знаки обращения и предупреждения.