Класс склада (A, B, C, D)

Что такое класс склада

Класс склада – это неофициальная рыночная классификация складской недвижимости, которая сводит десятки технических параметров здания к одной букве: A, B, C или D. По этой букве арендатор сразу понимает, насколько объект современный, что там с высотой, полом, отоплением, пожаротушением и подъездами, и примерно представляет уровень арендной ставки.

Важно понимать: это не государственный стандарт и не ГОСТ. Система пришла из практики консалтинговых компаний, работающих со складской недвижимостью, и закрепилась на рынке как удобный ориентир. Поэтому у разных операторов требования к одному и тому же классу могут немного отличаться, а деления на A+ или A- носят условный характер – официальной сертификации складов по классам не существует.

Полная и упрощённая шкала

В развёрнутом виде шкала включает шесть градаций – A+, A, B+, B, C, D. На российском рынке чаще пользуются упрощённой версией из четырёх классов – A, B, C, D, где плюсовые подклассы просто означают «лучшее в своей категории».

Характеристики по классам

Класс A (и A+)

Современный склад, построенный специально под логистику. Ключевые признаки:

• одноэтажное здание с металлическим или железобетонным каркасом, без внутренних опор с большим шагом колонн;
• высокие потолки – ориентировочно от 10 м (для A+ – порядка 13 м), что позволяет ставить многоярусные стеллажи;
• ровный бетонный пол с антипылевым покрытием и высокой нагрузкой на квадратный метр;
• автоматическая система пожаротушения (спринклеры), отопление, вентиляция, часто поддержание температуры;
• достаточное число доков с уравнительными платформами, площадки для маневрирования фур, удобный съезд с трассы.

Класс B (и B+)

Компромисс между современным складом и бюджетным помещением. Обычно это здания более ранней постройки или прошедшие реконструкцию: потолки ниже (примерно 6–8 м), инженерные системы проще, здание иногда многоэтажное с грузовыми лифтами. Такой склад закрывает большинство типовых задач по адекватной цене.

Класс C

Капитальные помещения, изначально не проектировавшиеся под склад: бывшие производственные цеха, автобазы, утеплённые ангары. Потолки нередко низкие, пол может быть асфальтовым, температурный режим ограничен отоплением. Требует доработки под конкретные задачи, но заметно дешевле.

Класс D

Самые простые объекты с минимальными требованиями: неотапливаемые ангары, подвалы, гаражные боксы, приспособленные помещения. Основное, что тут есть, – крыша, стены и освещение. Подходит для груза, который не боится перепадов температуры и влажности, и привлекает низкой ставкой.

Зачем нужен класс на практике

Класс – это быстрый язык рынка. Он определяет арендную ставку (чем выше класс, тем дороже), пригодность под конкретный товар (фарма и продукты с режимом хранения – это класс A, стройматериалы навалом переживут и класс C–D) и требования к технике: под высотный стеллажный склад класса A нужны штабелёры и ричтраки, а в низком ангаре класса D хватит обычного погрузчика.

Связанные понятия

Класс склада тесно связан с параметрами, которые в него входят: докование (число и тип погрузочных ворот), стеллажное хранение и высота, температурный режим, фулфилмент и ответственное хранение как виды услуг, которые обычно оказывают именно на складах высоких классов.

Практический пример

Компания подбирает склад под хранение бытовой химии на паллетах с высотным стеллажным набором. Ей нужен класс A: потолки от 12 м под 5-6 ярусов стеллажей, ровный пол под ричтрак, отопление и спринклеры. Для сезонного хранения металлопроката подойдёт и класс C – утеплённый ангар с невысокими потолками по вдвое меньшей ставке.

Частые ошибки

• Считают классификацию A–D официальным стандартом или ГОСТом – на деле это рыночная договорённость, и у разных операторов критерии одного класса могут отличаться.
• Ориентируются только на букву в объявлении, не проверяя фактические параметры (высоту, нагрузку на пол, число доков) – заявленный класс A на практике может оказаться B.
• Путают класс складского здания с ABC-анализом запасов: буквы A/B/C в логистике встречаются в обоих понятиях, но это совершенно разные вещи.
• Берут склад класса выше, чем нужно грузу, и переплачивают за ненужную высоту и климат-контроль.