Специалист по мультимодальным перевозкам (Multimodal logistics specialist)

Кто это и чем занимается

Специалист по мультимодальным перевозкам отвечает за доставку груза «от двери до двери», когда на маршруте задействовано минимум два разных вида транспорта. Ключевое отличие от обычного экспедитора – в том, что вся перевозка идёт по одному транспортному договору, а перед клиентом отвечает единый оператор, даже если фактически груз везут несколько разных перевозчиков.

По сути это дирижёр цепочки поставок: он проектирует маршрут, подбирает виды транспорта и перевозчиков, синхронизирует стыковки в портах и на терминалах, оформляет документы и следит за грузом на всех плечах пути.

Мультимодальность и интермодальность

Эти два понятия часто смешивают, хотя разница существенная. При мультимодальной перевозке за весь маршрут отвечает один оператор по единому договору, независимо от числа задействованных видов транспорта. При интермодальной перевозке груз тоже идёт разными видами транспорта в одной грузовой единице (обычно контейнере) без перегрузки самого груза, но ответственность может дробиться между несколькими договорами и перевозчиками.

На практике специалист работает и с тем, и с другим форматом, но именно мультимодальная схема даёт клиенту главную ценность – одно окно ответственности за всю цепочку.

Основные обязанности

• проектирование маршрута и выбор оптимальной комбинации транспорта по критериям срока, стоимости и надёжности;
• расчёт сквозной ставки и сроков доставки с учётом всех плеч и перевалок;
• бронирование мощностей у морских линий, авиакомпаний, железной дороги, автоперевозчиков;
• оформление транспортных и товаросопроводительных документов, взаимодействие с таможенными брокерами;
• организация перевалки и хранения на терминалах, контроль стыковок по времени;
• отслеживание груза, реагирование на сбои, работа с претензиями и страхованием.

Что нужно знать и уметь

Профессия на стыке нескольких областей, поэтому от специалиста ждут широкого кругозора:

• особенности и ограничения каждого вида транспорта (габариты, вес, скорость, стоимость);
• основы ВЭД, таможенного оформления и базисов поставки Инкотермс;
• транспортную документацию – коносамент, накладные, мультимодальный транспортный документ;
• работу с терминалами, портами и контейнерным оборудованием;
• владение TMS и другими цифровыми системами планирования и отслеживания;
• иностранный язык (прежде всего английский) для работы с зарубежными партнёрами.

Где востребована профессия

Специалисты нужны в транспортно-экспедиторских компаниях, у мультимодальных операторов, в логистических подразделениях крупных производственных и торговых компаний, у морских линий и в портовых холдингах. Спрос растёт вместе с контейнеризацией грузов и развитием международных транспортных коридоров, где без стыковки моря, железной дороги и автотранспорта не обойтись.

Связь с соседними ролями

Профессия пересекается с работой экспедитора, таможенного декларанта и логиста-аналитика, но отличается зоной ответственности: специалист по мультимодальным перевозкам держит в голове всю цепочку целиком, а не отдельное её звено.

Практический пример

Груз из Шанхая в Екатеринбург: специалист бронирует морскую линию до Владивостока, организует перевалку контейнера в порту на железнодорожную платформу, а на станции назначения – доставку автомобилем до склада клиента. Клиент подписывает один договор и получает одну сквозную ставку, а за все стыковки и сроки отвечает оператор.

Частые ошибки

• Путают мультимодальную и интермодальную перевозку: главное различие не в числе видов транспорта, а в том, один ли договор и один ли ответственный оператор.
• Считают, что специалист по мультимодальным перевозкам – это просто экспедитор с другим названием; на деле он отвечает за всю цепочку целиком, а не за отдельное плечо.
• Недооценивают стыковки: львиная доля сбоев и лишних расходов возникает не в пути, а на перевалках между видами транспорта.