Профессии логистики

Весовщик – рабочий, который взвешивает грузы и материалы на весах разных типов, сверяет фактический вес и наименование с сопроводительными документами и оформляет результаты взвешивания. При расхождениях составляет акты на недостачу или порчу груза, ведёт учёт взвешенного и проверяет исправность упаковки. Профессия отнесена к рабочим по ЕТКС (единый тарифно-квалификационный справочник), присваиваются разряды с 1-го по 4-й.

Водитель грузового автомобиля – это специалист, который управляет грузовиком и отвечает за перевозку груза от места погрузки до места выгрузки в сохранности и в срок. Помимо собственно вождения, в его работу входят проверка технического состояния машины, контроль крепления и сохранности груза, оформление путевых и товарно-транспортных документов.

Водитель ричстакера – оператор самоходной контейнерной перегрузочной машины (ричстакера), который перемещает, штабелирует и грузит крупнотоннажные контейнеры в портах, на железнодорожных терминалах и складах. С помощью телескопической стрелы и спредера он захватывает контейнеры сверху, устанавливает их в несколько ярусов и через ряд, а также выполняет ежедневный осмотр и обслуживание машины. Работа требует точности, пространственного мышления и строгого соблюдения правил охраны труда, поскольку оператор оперирует грузами массой в десятки тонн.

Водитель-международник – это водитель грузовика, который перевозит грузы между разными странами, пересекая государственные границы. От обычного дальнобойщика его отличают загранпаспорт с визами, работа по международным правилам режима труда и отдыха и знание таможенных процедур на границе.

Грузчик – это рабочий, который вручную или с помощью простых средств механизации выполняет погрузку, разгрузку, перемещение и складирование грузов. Профессия относится к рабочим специальностям и востребована на складах, в портах, на терминалах и в торговле.

Директор по логистике – это топ-менеджер, который отвечает за всю цепочку движения товаров и материалов компании: закупки, транспорт, склады, запасы и доставку клиенту. Его задача – чтобы нужный груз оказался в нужном месте в нужное время с минимальными затратами.

Директор по цепям поставок (SCM-директор) – это топ-менеджер, который отвечает за всю цепочку движения товара: от закупки сырья и планирования спроса до производства, складирования и доставки клиенту. Его цель – чтобы нужный товар оказался в нужном месте в нужный срок при минимальных издержках и запасах.

Диспетчер склада – это сотрудник, который координирует приём, размещение, отгрузку товаров и движение транспорта на складе. Он управляет очередью машин, распределяет задания персоналу и следит, чтобы грузопоток шёл без простоев и путаницы.

ЖД-логист – это специалист, который организует перевозку грузов по железной дороге: подбирает подвижной состав, рассчитывает маршрут и стоимость, оформляет документы и следит за движением вагонов от станции отправления до станции назначения. Проще говоря, человек, который отвечает за то, чтобы груз доехал по рельсам вовремя и по оптимальной цене.

Инженер по логистике – это специалист, который проектирует и оптимизирует цепочки поставок: рассчитывает маршруты, планирует склады и транспорт, снижает издержки на перемещение и хранение товаров. В отличие от диспетчера, он не столько ведёт текущие отправки, сколько выстраивает саму систему движения грузов и материальных потоков.

Категорийный менеджер – это специалист, который управляет целой товарной категорией как отдельным бизнесом: отвечает за ассортимент, закупочные цены, выбор поставщиков, оборачиваемость и итоговую маржу по группе товаров. Его задача – чтобы категория приносила прибыль и не создавала лишних издержек на складе и в цепочке поставок.

Курьер – это работник, который доставляет отправления (документы, посылки, товары, заказы) от отправителя к получателю «из рук в руки» и в согласованный срок. Это финальное, «последнее» звено логистической цепочки, напрямую контактирующее с клиентом.

Логист ВЭД – это специалист, который организует движение товаров через границу: подбирает маршрут и вид транспорта, оформляет международную доставку, готовит документы для таможни и следит, чтобы груз пришёл в срок и с минимальными издержками. Проще говоря, человек, который отвечает за всю цепочку от иностранного поставщика до склада получателя.

Логист e-commerce – это специалист, который отвечает за движение товара интернет-магазина от закупки до вручения покупателю: планирует запасы на складе, организует сборку и упаковку заказов, выбирает службы доставки и пункты выдачи, контролирует сроки и обрабатывает возвраты. Его задача – чтобы заказ приехал вовремя, целым и с минимальными затратами.

Логистический аналитик – это специалист, который собирает и обрабатывает данные о цепочках поставок, транспорте и складах, чтобы находить узкие места и предлагать решения для снижения затрат и сроков доставки. Проще говоря, он превращает цифры о грузопотоках в конкретные рекомендации для бизнеса.

Менеджер автопарка – специалист, который управляет парком коммерческого транспорта компании: отвечает за исправность машин, работу водителей, расходы на топливо и ремонт, а также за соблюдение требований безопасности и закона. Его задача – чтобы транспорт был всегда готов к рейсу, а затраты на него оставались под контролем.

Менеджер маркетплейса / фулфилмента – это специалист, который управляет продажами и товарной логистикой продавца на площадках онлайн-торговли (Wildberries, Ozon, Яндекс Маркет и др.). Он отвечает за поставки на склады, остатки, карточки товаров, цены и выполнение заказов, чтобы товар был вовремя доставлен покупателю.

Менеджер по закупкам – это специалист, который обеспечивает компанию нужными товарами, материалами и услугами: находит поставщиков, согласует цены и условия, оформляет договоры и следит за своевременной поставкой. Его задача – закрыть потребности бизнеса вовремя, по адекватной цене и с приемлемым качеством.

Менеджер по запасам – это специалист, который отвечает за то, чтобы нужные товары были на складе в нужном количестве, но без излишков. Он планирует закупки, следит за остатками и балансирует между риском дефицита и замороженными в запасах деньгами.

Менеджер по работе с перевозчиками – это специалист транспортной компании или экспедитора, который находит перевозчиков, проверяет их надёжность и организует с ними доставку грузов. Его задача – под каждую заявку клиента подобрать проверенный транспорт по адекватной ставке и проследить, чтобы перевозка прошла без срывов.

Менеджер по снабжению – это специалист, который обеспечивает компанию всем необходимым для работы: сырьём, материалами, комплектующими, оборудованием и услугами. Он находит поставщиков, договаривается о ценах и сроках, оформляет закупки и следит, чтобы нужные позиции поступали вовремя и без перебоев.

Менеджер по транспорту – это специалист, который организует перевозку грузов: подбирает транспорт и перевозчиков, рассчитывает маршруты и стоимость доставки, оформляет документы и контролирует, чтобы груз пришёл вовремя и в сохранности. Простыми словами – человек, который отвечает за то, чтобы товар доехал от отправителя до получателя.

Механик автопарка – это специалист, который отвечает за исправность и техническую готовность транспортных средств компании: организует и проводит техобслуживание и ремонт, контролирует состояние машин перед выпуском на линию. Его задача – чтобы весь парк был на ходу, безопасен и вовремя выходил в рейсы.

Начальник автоколонны – это руководитель линейного подразделения автотранспортного предприятия, который отвечает за выпуск машин на линию, работу закреплённых водителей и выполнение плана перевозок своей колонной. Проще говоря, это командир группы автомобилей и водителей, который следит, чтобы техника вовремя вышла в рейс, а перевозки прошли безопасно и по графику.

Начальник смены склада – это руководитель, который отвечает за работу склада в течение одной рабочей смены: расставляет людей по задачам, контролирует приёмку, отгрузку и хранение, следит за сроками и порядком. Проще говоря, это человек, который здесь и сейчас управляет складом, пока идёт его смена.

Оператор пункта выдачи заказов (ПВЗ) – сотрудник, который принимает поступившие в пункт посылки, размещает их на хранение, идентифицирует клиента по коду или документу и выдаёт заказ, а также оформляет возвраты и отказы. Это завершающее звено «последней мили» в логистике интернет-магазинов и маркетплейсов: именно через ПВЗ покупатель забирает товар вместо курьерской доставки. Помимо выдачи оператор ведёт учёт товарно-материальных ценностей, проводит инвентаризацию и консультирует клиентов.

Планировщик спроса – это специалист, который прогнозирует будущий спрос на товары и на основе этого прогноза планирует закупки, запасы и поставки. Его задача – чтобы нужный товар был на складе в нужном объёме: не в дефиците и не в переизбытке.

Приёмосдатчик груза – это работник транспорта (чаще всего железнодорожного), который принимает и выдаёт грузы и багаж, проверяет их состояние, количество и сопроводительные документы, оформляет приём-передачу и отвечает за правильность погрузки и пломбирования. Проще говоря, это человек, который документально фиксирует, что именно, в каком виде и в каком объёме перешло от отправителя к перевозчику и обратно.

Руководитель отдела логистики – это менеджер, который отвечает за движение товаров и материалов в компании: закупки, перевозки, склад и запасы. Его задача – организовать поставки так, чтобы груз приходил вовремя, а расходы на логистику были минимальными.

Руководитель складского комплекса – это управленец, который отвечает за всю работу склада: приёмку, хранение, комплектацию и отгрузку товара, а также за персонал, технику и показатели эффективности. Проще говоря, это человек, под чьим контролем груз проходит путь от ворот приёмки до отгрузки без потерь, задержек и пересортицы.

Специалист по документообороту в транспортной логистике – это сотрудник, который готовит, проверяет и сопровождает перевозочные и товаросопроводительные документы: заявки, договоры, транспортные накладные, CMR, счета-фактуры и таможенные бумаги. Его задача – обеспечить, чтобы каждый груз двигался с полным и корректным пакетом документов, а расчёты и отчётность закрывались без ошибок.

Специалист по маршрутизации – это сотрудник транспортно-логистической компании, который планирует и оптимизирует маршруты доставки грузов. Его задача – так распределить заказы по машинам и выстроить порядок точек, чтобы уложиться в сроки, снизить пробег и стоимость перевозки.

Специалист по мультимодальным перевозкам – это логист, который организует доставку груза несколькими видами транспорта (например, море + железная дорога + автомобиль) по единому договору и с одним ответственным оператором. Его задача – состыковать разные плечи маршрута так, чтобы груз шёл без разрывов, а клиент имел одну точку ответственности за всю цепочку.

Специалист по охране труда в логистике – это сотрудник, который отвечает за безопасность людей на складах, терминалах и в транспортных подразделениях: он выявляет производственные риски, следит за выполнением требований трудового законодательства, организует инструктажи и обучение, расследует несчастные случаи. Проще говоря, это человек, чья работа – сделать так, чтобы грузчики, водители и кладовщики трудились без травм.

Специалист по претензионной работе – это сотрудник, который готовит, подаёт и рассматривает претензии, связанные с нарушением обязательств: утратой, недостачей или порчей груза, просрочкой доставки, неоплатой услуг. В логистике он ведёт досудебное урегулирование споров между грузовладельцем, перевозчиком и экспедитором до того, как дело дойдёт до суда.

Специалист по сертификации и разрешительной документации – сотрудник, который оформляет и сопровождает документы, подтверждающие, что товар соответствует обязательным требованиям и допущен к обороту: сертификаты и декларации соответствия, отказные письма, лицензии, фитосанитарные и ветеринарные разрешения. Его задача – легально ввести, вывезти или выпустить продукцию на рынок без задержек на таможне и претензий надзора.

Специалист по тендерам – это сотрудник, который ведёт участие компании в закупках и торгах: находит подходящие тендеры, готовит и подаёт заявки, следит за сроками и сопровождает сделку до подписания контракта. В логистике он чаще всего борется за право стать перевозчиком или экспедитором для крупного грузовладельца или выигрывает государственные и коммерческие закупки транспортных услуг.

Старший диспетчер – это опытный сотрудник транспортно-логистической компании, который руководит сменой или группой диспетчеров, распределяет заказы и рейсы между машинами и водителями и отвечает за то, чтобы перевозки выполнялись вовремя. По сути это диспетчер с полномочиями наставника и координатора, замыкающий на себе оперативное управление движением транспорта.

Старший кладовщик – это работник склада, который руководит бригадой кладовщиков и грузчиков, отвечает за приёмку, хранение и отпуск товарно-материальных ценностей на закреплённом участке и за достоверность складского учёта. По сути это старший по смене или по зоне, объединяющий работу руками с ответственностью за людей, остатки и документы.

Стропальщик – это рабочий, который закрепляет (стропит) грузы на крюк грузоподъёмного крана или другой подъёмной машины и руководит их перемещением. Он подбирает стропы, проверяет вес и центр тяжести груза и подаёт крановщику сигналы, отвечая за безопасность подъёма.

Супервайзер логистики – это руководитель среднего звена, который контролирует работу линейного персонала на складе, в транспортном отделе или распределительном центре и отвечает за то, чтобы смена выполнила план по приёмке, отгрузке и перемещению грузов в срок и без ошибок. Проще говоря, это связующее звено между рядовыми сотрудниками (кладовщиками, водителями, комплектовщиками) и менеджментом.

Транспортный планировщик – это специалист, который выстраивает маршруты, графики и загрузку транспорта так, чтобы грузы доставлялись вовремя и с наименьшими затратами. Он связывает заявки клиентов, доступный автопарк или подрядчиков и ограничения по срокам, деньгам и правилам перевозок в единый работающий план.

Учётчик склада – технический исполнитель, ведущий оперативный учёт товарно-материальных ценностей: приёмку, отпуск и остатки грузов, сверку фактического наличия с сопроводительными документами и заполнение учётных форм. В отличие от кладовщика, отвечающего за физическое хранение, учётчик сосредоточен на документальном и количественном учёте движения запасов, что обеспечивает достоверность складских остатков.