Военная надбавка (War Risk Surcharge)

Что такое военная надбавка

Военная надбавка (War Risk Surcharge, сокращённо WRS) – это отдельный сбор, который морская линия или авиаперевозчик добавляет к обычной ставке фрахта, когда маршрут проходит через зону повышенного военного риска. Такими зонами считаются акватории и порты, где есть вероятность боевых действий, обстрелов, минной опасности, захвата судна или пиратства. Надбавка не входит в базовый тариф и указывается в счёте отдельной строкой.

Ключевая идея простая: перевозка в опасный регион обходится перевозчику дороже – прежде всего из-за резкого роста стоимости страховки. Эти дополнительные расходы он и перекладывает на грузовладельца через WRS.

Почему она возникает: страхование военных рисков

Стандартный полис морского страхования (страхование каско судна и груза) традиционно исключает убытки от войны, вторжения, восстания, мятежа и подобных событий – это так называемая военная оговорка (war exclusion clause). Считается, что масштаб таких убытков непредсказуем и способен разорить страховщика.

Поэтому риски войны выносят в отдельный продукт – страхование военных рисков (war risk insurance). Оно покрывает как раз то, что исключено из обычного полиса: последствия военных действий, захвата, а нередко и пиратства. Когда судно заходит в район, объявленный зоной военного риска, страховщик начисляет отдельную премию за военные риски, и её размер может кратно превышать обычную стоимость страхования рейса.

Кто платит и как считают

Военную надбавку в итоге оплачивает грузовладелец (грузоотправитель или грузополучатель) – перевозчик лишь транслирует ему свои возросшие издержки. Обычно WRS устанавливают:

• фиксированной суммой за контейнер (за TEU или за физический контейнер);
• либо суммой за коносамент (за отправку);
• реже – процентом от ставки фрахта.

Размер надбавки привязан к тому, насколько зона считается опасной, и может меняться очень быстро вслед за обстановкой. В остром кризисе надбавка вместе со страховой премией способна в разы превысить саму базовую ставку фрахта.

Надбавка перевозчика и страховая премия – не одно и то же

Важно различать два понятия. Премия за военные риски – это то, что перевозчик или грузовладелец платит страховщику за покрытие. Военная надбавка (WRS) – это сбор перевозчика клиенту, через который он компенсирует свои расходы (в том числе на ту самую премию, а также на возможные простои, изменение маршрута, доплаты экипажу). Грузовладелец видит именно WRS в счёте за перевозку.

Где применяется

Военные надбавки характерны не только для моря. Аналогичные сборы вводят и в авиаперевозках, когда маршрут пролегает над зоной конфликта или через аэропорты в опасных регионах. Исторически такие надбавки массово появлялись при обострениях у Африканского Рога (пиратство), в зоне Красного моря и Персидского залива, в Черноморско-Азовском бассейне.

Особенности, о которых стоит помнить

• Оперативность. WRS вводят и пересматривают быстро, иногда в течение дней, вслед за изменением обстановки и решений страхового рынка.
• Действие на груз в пути. Надбавка может распространяться даже на контейнеры, отправленные до её объявления, если они ещё не прошли опасный участок.
• Слабая переговорная позиция. WRS, как правило, не обсуждается: это отражение реальной стоимости риска, а не наценка «по желанию» линии.
• Разные названия. У линий встречаются варианты вроде Emergency Conflict Surcharge (ECS) или Emergency Risk Surcharge – по сути это та же логика доплаты за военный/конфликтный риск.

Практический пример

Линия объявляет WRS 750 долларов за TEU на все грузы через акваторию, признанную зоной военного риска. Контейнер 40 футов (2 TEU) получает надбавку 1500 долларов сверх базового фрахта, причём она начисляется даже на отправку, которая уже вышла в рейс и ещё не прошла опасный участок.

Частые ошибки

• Путают военную надбавку перевозчика (WRS в счёте) со страховой премией за военные риски, которую платят страховщику – это разные платежи в одной цепочке издержек.
• Думают, что WRS можно исключить, купив свою страховку груза, – надбавка отражает расходы перевозчика на весь рейс, а не только страхование конкретной партии.
• Считают военную надбавку постоянной величиной, хотя её вводят и меняют оперативно вслед за обстановкой.
• Полагают, что груз, отправленный до объявления надбавки, под неё не подпадает – на практике WRS часто применяют и к грузу в пути.