Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад
АббревиатураЭкономика перевозок и ставки

Запрос ставок (RFQ, Request for Quotation)

обновлено 28.08.2026

Запрос ставок (RFQ) – это формальное обращение заказчика к нескольким перевозчикам или экспедиторам с просьбой назвать цену и условия на заранее описанную перевозку. По сути это способ собрать сопоставимые предложения по одному и тому же маршруту и грузу, чтобы выбрать исполнителя по прозрачным критериям.

Что такое RFQ в перевозках

RFQ (Request for Quotation, запрос ставок или запрос котировок) – это документ или электронная форма, в которой заказчик перевозки максимально конкретно описывает потребность и просит потенциальных исполнителей вернуть цену и условия. Ключевое отличие от обычной переписки «сколько будет стоить?» в том, что запрос стандартизирован: все поставщики получают одинаковую вводную и отвечают в сопоставимом формате. Это позволяет сравнивать предложения не «на глаз», а по конкретным цифрам.

В логистике RFQ применяют и для разовой отправки, и для законтрактовки регулярного объёма на сезон или год. В крупных компаниях запрос ставок – часть тендерной процедуры и работы отдела закупок транспортных услуг.

Что обычно указывают в запросе

Чем точнее описана перевозка, тем точнее и честнее ставки. Типовой RFQ на транспорт включает:

  • маршрут: пункты и адреса погрузки и выгрузки, страны, при необходимости порты и терминалы;
  • характер груза: наименование, вес, объём, число паллет или контейнеров, класс опасности, температурный режим;
  • тип транспорта и подвижного состава (тент, реф, контейнер 40', авиа, ЖД);
  • условия поставки по Инкотермс и точку перехода ответственности;
  • сроки, частоту и планируемый объём (для регулярных перевозок);
  • что входит в ставку: подача, простой, крепление, страхование, таможенные и портовые сборы;
  • требования к документам, срок действия предложения и дедлайн подачи ставок.

Как это работает на практике

Логика процесса обычно такая:

  1. заказчик формирует запрос и рассылает его отобранному пулу перевозчиков или размещает на транспортной бирже;
  2. исполнители в заданный срок присылают ставки и условия;
  3. заказчик сводит ответы в единую таблицу и сравнивает не только цену, но и срок, репутацию, страховое покрытие, наличие нужного парка;
  4. с победителем заключают договор или разовую заявку.

Важно, что самая низкая ставка не всегда лучшая: перевозчик без свободного транспорта или без нужной страховки создаёт риск срыва, который дороже разницы в цене.

Чем RFQ отличается от RFP и RFI

Эти три запроса часто путают, хотя они закрывают разные задачи закупки:

АббревиатураРасшифровкаКогда применяют
RFIRequest for InformationЗаказчик ещё изучает рынок и собирает сведения о возможностях поставщиков, без цены.
RFPRequest for ProposalЗадача сложная, решение не очевидно – просят предложить подход, а не только цену.
RFQRequest for QuotationПотребность чётко определена, нужна именно цена и условия по заданным параметрам.

Проще говоря, RFQ уместен там, где заказчик уже знает, что именно ему нужно, и остаётся сравнить цены.

Зачем нужен запрос ставок

Грамотно оформленный RFQ экономит время и деньги: снижает цену за счёт конкуренции, делает выбор прозрачным и защищённым от обвинений в предвзятости, а также фиксирует условия ещё до заключения договора. Для регулярных грузопотоков это ещё и инструмент бюджетирования – заказчик заранее понимает уровень ставок на период.

Практический пример

Производитель мебели каждую неделю отправляет 3 еврофуры из Казани в Москву. Отдел логистики рассылает семи перевозчикам единый RFQ: маршрут, 33 паллеты, тент 92 м³, условия оплаты и простоя, дедлайн подачи ставок – пятница. К понедельнику приходят пять ставок в диапазоне 48–61 тыс. руб.; выбирают не самую дешёвую, а перевозчика с гарантированной подачей и страховкой груза на нужную сумму.

Частые ошибки

  • Путают RFQ (запрос цены по чётко описанной перевозке) с RFP (запрос предложения решения) и RFI (запрос информации о рынке).
  • Присылают размытый запрос без веса, объёма и условий – в ответ получают несопоставимые ставки «с потолка».
  • Сравнивают только итоговую цифру, забывая, что входит в ставку: простой, крепление, страхование, сборы.
  • Выбирают минимальную ставку и получают срыв погрузки, потому что у перевозчика не было свободного транспорта.
  • Не указывают срок действия предложения, а через неделю рынок сдвинулся и ставка уже неактуальна.

Частые вопросы

Чем запрос ставок отличается от обычного письма «сколько будет стоить?»
RFQ стандартизирован: все перевозчики получают одинаковую вводную и отвечают в сопоставимом формате, поэтому предложения можно честно сравнить по цифрам, а не собирать разрозненные оценки.
RFQ и RFP – это одно и то же?
Нет. RFQ используют, когда потребность чётко определена и нужна цена по заданным параметрам. RFP запрашивают, когда задача сложная и заказчик ждёт, что поставщик сам предложит подход к решению.
Обязательно ли выбирать самую низкую ставку?
Нет и часто не стоит. Кроме цены оценивают срок, наличие нужного транспорта, страховое покрытие и надёжность исполнителя – срыв перевозки обходится дороже разницы в ставке.
Где размещают RFQ?
Запрос рассылают отобранному пулу перевозчиков и экспедиторов напрямую либо публикуют на транспортных биржах и в тендерных площадках заказчика.

Источники