Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Какие перевозочные документы станут обязательно электронными с 1 сентября 2026 года

· обновлено 31.07.2026
#ГИС ЭПД#ГосЛог#Экспедиторам
Какие перевозочные документы станут обязательно электронными с 1 сентября 2026 года

С 1 сентября 2026 года целый перечень перевозочных документов можно будет оформлять только в электронном виде – и это требование не привязано к конкретной отрасли, а распространяется практически на всех участников грузоперевозок. Разбираем, какие документы попадают под правило, кого оно затрагивает и почему готовиться стоит уже сейчас.

С 1 сентября 2026 года перевозочные документы переходят в электронный вид
С 1 сентября 2026 года перевозочные документы переходят в электронный вид

Отраслевой императив: как рынок переходит на ЭПД

Перевод перевозочных документов в электронный вид идёт поэтапно. Сначала обязанность закрепляют за отдельными отраслями – этот механизм называют отраслевым императивом, – а затем требование распространяют шире.

Первой под обязательность попала алкогольная и спиртосодержащая продукция. С 1 марта 2026 года её оборот нужно сопровождать электронными документами: это может быть УПД или заявка о фиксации ТТН-ЕГАИС. До 1 марта 2027 года действует переходный период, в течение которого как сопроводительный документ ещё допускается бумажная товарно-транспортная накладная.

Вторая отрасль – зерно и продукты его переработки. С 1 мая 2025 года здесь стартовал пилотный проект по оформлению перевозочных документов, который продлится до октября.

Закон № 140-ФЗ и новые обязанности экспедиторов

Ключевые изменения принёс Федеральный закон № 140-ФЗ, который затронул все отрасли и особенно сильно – деятельность экспедиторов. Он вводит несколько требований с разными сроками вступления в силу.

С сентября 2025 года у экспедиторов появляется ряд обязанностей:

  • обеспечивать соблюдение требований законодательства при перевозке ограниченных в обороте грузов; если выполнить это условие нельзя, оказывать услуги экспедирования запрещено;
  • хранить договоры транспортной экспедиции 3 года со дня окончания их исполнения;
  • по требованию правоохранительных органов предоставлять информацию о соглашениях и передавать груз для проверки.

Точный перечень требований и порядок их предоставления в контролирующие органы будут определены отдельными нормативными актами.

Реестр экспедиторов с 1 марта 2026 года

С 1 марта 2026 года вводится реестр экспедиторов. Все компании, которые оказывают транспортно-экспедиционные услуги, должны будут подать заявление на регистрацию в государственной системе «Гослог». Подать его можно будет через «Госуслуги».

На подачу заявления отводится два месяца – с 1 марта по май 2026 года. Без регистрации в реестре оказывать экспедиторские услуги будет нельзя.

Перечень документов, обязательных к оформлению в электронном виде

С 1 сентября 2026 года в электронном виде обязательно оформляются не только экспедиторские документы. Требование действует вне зависимости от отрасли и охватывает:

  • транспортные накладные;
  • заказ-заявки на перевозку;
  • грузовые накладные в авиации;
  • транспортные и железнодорожные накладные;
  • все экспедиторские документы – поручение экспедитору, экспедиторскую расписку и складскую расписку (последняя оформляется, если экспедитор принимает груз на своём складе).

Будут ли исключения

Со стороны Минтранса ожидается список исключений – организаций, которые могут не попадать под эти требования. Однако рассчитывать на широкие послабления не стоит.

Список исключений будет ограниченным. Основная масса участников рынка перейдёт на обязательные электронные документы именно с сентября 2026 года.

Кого это касается и что делать

Новые правила затрагивают всех участников цепочки перевозки:

  • заказчиков перевозки;
  • экспедиторов;
  • перевозчиков;
  • склады ответственного хранения;
  • грузополучателей.

Поскольку требование распространяется практически на всех, откладывать подготовку не стоит. Чем раньше компания перестроит документооборот под электронный формат, тем проще будет пройти переход без сбоев в отгрузках и приёмке. Разумный первый шаг – начать с перевода в электронный вид транспортной накладной и заказ-заявки, а экспедиторские документы подключить второй волной, когда для них будут утверждены электронные форматы.

Главное о сроках:
  • 1 марта 2026 – вводится реестр экспедиторов; заявление в системе «Гослог» подаётся через «Госуслуги», окно на подачу – два месяца (до мая 2026).
  • 1 сентября 2026 – обязательный электронный вид для транспортных накладных, заказ-заявок, авиационных и железнодорожных накладных и всех экспедиторских документов, независимо от отрасли.
  • Список исключений от Минтранса будет ограниченным.
  • Изменения касаются заказчиков, экспедиторов, перевозчиков, складов и грузополучателей.

Больше по теме: ГИС ЭПД, ГосЛог, Экспедиторам

Почему экспедитору больше нельзя «прикидываться» перевозчиком в накладной
Информационные материалы

Почему экспедитору больше нельзя «прикидываться» перевозчиком в накладной

С переходом транспортных накладных в цифровой формат через ГИС ЭПД привычная схема, когда экспедитор вписывает себя в графу «Перевозчик», перестаёт работать.…

#ГИС ЭПД#ГосЛог+2
26.07.2026
Экспедитор до и после реформы 2026: бумажная схема против работы через ГИС ЭПД
Информационные материалы

Экспедитор до и после реформы 2026: бумажная схема против работы через ГИС ЭПД

С сентября 2026 года экспедитор перестал быть посредником с папкой сканов и синими печатями – он превратился в цифровой узел, через который проходят…

#ГИС ЭПД#ГосЛог+1
26.07.2026
Реестр экспедиторов с 1 марта 2026: кто, когда и как должен зарегистрироваться
Информационные материалы

Реестр экспедиторов с 1 марта 2026: кто, когда и как должен зарегистрироваться

С 1 марта 2026 года заниматься транспортно-экспедиционной деятельностью смогут только компании, включённые в государственный реестр экспедиторов. Чтобы не…

#ГИС ЭПД#ГосЛог+1
23.07.2026
Реестр ГосЛог: кто обязан вступить и как подать уведомление через Госуслуги
Методические материалы

Реестр ГосЛог: кто обязан вступить и как подать уведомление через Госуслуги

С 1 марта 2026 года экспедиторы работают через реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности на платформе «ГосЛог». Право вести деятельность возникает со дня размещения сведений в реестре – то есть до включения работать экспедитором нельзя. Ниже – кто обязан вступать, какие экспедиторские документы стали обязательными, и пошаговый чек-лист подачи уведомления через Госуслуги.

#ГосЛог#Экспедиторам
13.09.2026
Кто и чем подписывает ЭПД: КЭП, МЧД, водитель и проверка на дороге
ГИС ЭПД

Кто и чем подписывает ЭПД: КЭП, МЧД, водитель и проверка на дороге

Электронная накладная действительна ровно настолько, насколько корректно она подписана. Здесь больше всего практических тонкостей: водителю достаточно простой подписи, но с условием; машиночитаемая доверенность нужна, но ГИС ЭПД не проверяет объём полномочий; предъявить документ на дороге можно и на бумажной копии. Разбираем, кто чем подписывает и кто за что отвечает.

#ГИС ЭПД#Грузовладельцам+4
13.09.2026
ЭПД с 1 сентября 2026: что стало обязательным и через кого теперь работать
ГИС ЭПД

ЭПД с 1 сентября 2026: что стало обязательным и через кого теперь работать

С 1 сентября 2026 года перевозочные документы оформляются в электронном виде, и переходного периода закон не предусматривает. Обмениваться напрямую с ГИС ЭПД нельзя – только через аккредитованного оператора из реестра Минтранса. Смешивать бумагу и электронику в рамках одной перевозки тоже нельзя: как начали, так и заканчиваете. Разбираем, какие документы перешли в электронный вид, кто остаётся на бумаге и что будет дальше – с реестром перевозчиков в 2027 году.

#ГИС ЭПД#МЧД+2
13.09.2026