Американский стартап Autonomy добавил бензиновые авто в подписочный сервис после провала ставки на электромобили
Калифорнийский стартап Autonomy, четыре года назад заказавший 23 000 электромобилей у 17 автопроизводителей для сервиса подписки на машины, кардинально меняет стратегию. Компания впервые включает в свой парк автомобили с бензиновыми двигателями – ставка делается на модели Ford: Mustang, Ranger, F-150, а также кроссоверы Bronco Sport, Escape и Explorer.
Первоначальный план Autonomy обернулся почти банкротством. Ценовая война, которую в 2023 году развязала Tesla, обесценила флот стартапа примерно на треть. Парк, едва перешагнувший 1 000 машин, так и не приблизился к заявленным 23 тысячам. Основателю Скотту Пейнтеру пришлось спасать компанию собственными силами, а крупные автоконцерны тем временем свернули собственные подписочные программы.
Сейчас у Autonomy чуть более 500 электромобилей. Схема работы – разовый взнос (сейчас $1 000 за электрокар) плюс ежемесячный платёж, зависящий от модели. Через месяц подписку можно отменить в любой момент.
«Чтобы добиться успеха, нужно давать клиенту то, что он хочет. В истории очень мало примеров, когда удавалось создать то, о чём клиент даже не подозревал»
– заявил гендиректор Autonomy Фред Вейк, проработавший более 20 лет в Mercedes-Benz. По его словам, средняя цена нового автомобиля в США превысила $50 000, подержанные тоже дорожают, а для людей с низким кредитным рейтингом или без кредитной истории покупка машины становится практически недоступной.
Бензиновые Ford поставляет лос-анджелесский дилер Galpin Motors – пока только для клиентов в Калифорнии. Autonomy также работает в Аризоне, Флориде, Техасе, Нью-Йорке, Северной Каролине и Вашингтоне и планирует подключить дилеров в этих штатах. Целевая аудитория нового предложения – студенты, семьи военнослужащих, иностранные работники и те, кто хочет «корпоративный автомобиль» без хлопот владения.
Проблемы с электрическими парками – не уникальная история Autonomy. Прокатный гигант Hertz в 2021 году объявил о закупке до 100 000 Tesla, но уже в 2024-м распродал большую часть электромобилей, вернувшись к бензиновым машинам. Подписочная модель, которую несколько лет назад считали будущим автомобильного рынка, пока не нашла массового спроса – и Autonomy пытается выжить, адаптируя её под реальные предпочтения клиентов.
