Aurora планирует вывести на дороги 30 000 беспилотных грузовиков к 2030 году

Американская компания Aurora, разрабатывающая технологии автономного вождения, представила инвесторам амбициозный план: к концу 2030 года на дорогах должны работать более 30 000 беспилотных грузовиков, которые принесут компании $5 млрд годовой выручки. Масштаб задачи становится понятнее, если учесть стартовую точку: к концу 2026 года у Aurora будет лишь 200 автономных машин и выручка порядка $80 млн в годовом исчислении.

Финансовый директор компании Дэвид Мэдэй настаивает, что цель вполне достижима. По его словам, четыре крупнейших производителя грузовиков ежегодно выпускают от 250 до 300 тысяч новых машин, так что 30 тысяч – это малая доля рынка.

«Не думаю, что это мечты. Я считаю, мы способны это сделать»

Инвесторы пока настроены скептически. После дня аналитика 23 сентября акции продолжили падение – в понедельник они закрылись на отметке $5,29, потеряв за день 12,42%.

Сейчас Aurora работает по модели «транспорт как услуга»: компания сама владеет беспилотными грузовиками и берёт с клиентов – среди которых Detmar Logistics, Hirschbach, McLane и Werner – около $2 за милю (включая топливную надбавку). Это сопоставимо с обычными тарифами перевозчиков. Но уже в 2027 году Aurora намерена перейти на принципиально другую схему – «водитель как услуга». Клиент сам покупает грузовик, а Aurora получает подписку $0,85 за милю за технологию автономного вождения и обслуживание системы.

Перевод грузовиков с баланса Aurora – ключевое условие масштабирования. Компания рассчитывает выйти на безубыточность по валовой марже в первом полугодии 2027-го при парке около 500 машин. К концу того же года ожидается запуск третьего поколения оборудования – сенсоров, бортовых компьютеров и прочей «начинки», – которое будет серийно производить партнёр Aumovio (бывший Continental). Aumovio не только выпускает и обслуживает комплекты, но и финансирует их производство, снимая нагрузку с Aurora.

К 2028 году, по словам Мэдэя, себестоимость перевозок станет «действительно выдающейся» – именно тогда валовая маржа начнёт резко расти. После этого Aurora планирует выйти и на рынок роботакси. География тоже расширится: от нескольких южных штатов сегодня – до большей части континентальной территории США к 2030 году.

Промежуточный рубеж – более 1 000 беспилотных грузовиков к концу 2027 года. Текущая модель с собственным парком будет ограничена примерно 500 машинами.