Более миллиона автомобилей GM проверят из-за отказов тормозной системы eBoost

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) повысила уровень расследования проблем с тормозами в электромобилях General Motors и ряде моделей с ДВС. Регулятор перевёл проверку в статус «инженерного анализа» – это высшая ступень расследования, которая часто предшествует обязательному отзыву.

Под подозрением – электронная тормозная система eBoost, которую GM внедряла с 2019 года. В отличие от классической схемы, eBoost заменяет механическую связь между педалью и тормозным механизмом электронной, позволяя менять «отклик» тормозов в разных режимах езды. Систему получили Cadillac Lyriq, Chevrolet Blazer EV, Equinox EV, а также Honda Prologue и Acura ZDX, выпущенные в рамках совместного предприятия GM и Honda. Проблемы затронули и модели с ДВС – Chevy Colorado, GMC Canyon, Buick Enclave и Envision. Всего речь может идти о более чем миллионе автомобилей.

Расследование стартовало в апреле 2024 года после жалоб владельцев Cadillac Lyriq 2023 модельного года. Водители сообщали о появлении предупреждения «Brake System Failure» при запуске двигателя или после полной остановки. GM провела несколько внутренних проверок и установила, что причина – трещины в шпинделе модуля eBoost. Однако регулятор продолжал получать жалобы, которые не вписывались в эту версию: водители описывали мгновенную потерю усиления тормозов прямо в процессе торможения, что увеличивает тормозной путь и риск столкновения.

К настоящему моменту зафиксировано несколько сотен инцидентов, более 20 аварий или возгораний и как минимум шесть пострадавших. В одном из случаев водитель Cadillac Lyriq 2025 года потерял тормоза при парковке у магазина – автомобиль перескочил бордюр и влетел в торговый зал, остановившись среди мебели. В другом эпизоде владелец Blazer EV 2024 года был вынужден намеренно направить машину в бетонный бордюр, чтобы погасить скорость и избежать столкновения на перекрёстке.

В GM заявили, что безопасность клиентов остаётся «высшим приоритетом», и по результатам внутреннего расследования компания не считает проблему неоправданным риском. Тем не менее автопроизводитель пообещал продолжить сотрудничество с NHTSA в ходе дальнейшей проверки.

Для логистических и корпоративных парков, присматривающихся к электромобилям GM, ситуация добавляет неопределённости: если расследование завершится отзывной кампанией, это может затронуть поставки и сервисное обслуживание сразу нескольких моделей.