Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Дистрибьютор ErichKrause запустил беспилотные электрогрузовики на складе в Домодедово

· обновлено 03.11.2026
Дистрибьютор ErichKrause запустил беспилотные электрогрузовики на складе в Домодедово

Компания «Офис Премьер», дистрибьютор канцелярских товаров ErichKrause, начала использовать беспилотные электрогрузовики Evocargo N1 на своей логистической площадке в Домодедово. Машины работают круглосуточно и выполняют регулярные перевозки между участками территории без участия водителя.

Автопилот грузовиков ориентируется по данным камер, лидаров и других сенсоров – анализирует обстановку, прогнозирует движение окружающих объектов и самостоятельно принимает решения о маршруте. Беспилотники интегрированы в цифровую инфраструктуру площадки: автоматические ворота распознают приближающийся грузовик и открывают проезд на нужную территорию. После этого машина самостоятельно пересекает дорогу и продолжает движение.

Для дистрибуции канцелярских товаров критичны соблюдение графика и непрерывность перевозок – сбои на любом этапе тормозят всю цепочку поставок. Режим 24/7 позволяет поддерживать стабильный грузопоток независимо от времени суток и смен.

«Внедрение автономных электрогрузовиков – это прежде всего практический шаг в развитии логистики. Транспорт выполняет регулярные перевозки по заданным маршрутам, что позволяет автоматизировать повторяющиеся операции и обеспечить стабильность перемещений грузов»

– отметил представитель «Офис Премьер».

По словам замгендиректора «ЭвоКарго» Василия Жукова, внедрение беспилотников на площадках крупных компаний с отлаженными процессами подтверждает, что технология решает реальные задачи бизнеса – снижает издержки и повышает производительность. Дистрибуция уже стала одним из самых масштабных направлений для автономного транспорта, а проект в Домодедово открывает для него новый сегмент – канцелярские товары.

Другие новости

Все новости →
Хостинг-провайдер Beget потерял данные клиентов после кибератаки – восстановление затянется
Новости РФ

Хостинг-провайдер Beget потерял данные клиентов после кибератаки – восстановление затянется

В ночь с 1 на 2 ноября 2026 г. хостинг-провайдер Beget подвергся масштабной кибератаке, в результате которой были уничтожены данные облачных сервисов –…

Вчера, 20:40
Россия и Китай запустили опытные железнодорожные перевозки по электронным накладным
Новости РФ

Россия и Китай запустили опытные железнодорожные перевозки по электронным накладным

Россия и Китай перешли к опытным железнодорожным перевозкам грузов с использованием электронной транспортной накладной. Безбумажная технология уже работает на…

2 нояб, 08:45
Burq предлагает доктрину «заслуженной автономии» для ИИ в логистике последней мили
Инновации

Burq предлагает доктрину «заслуженной автономии» для ИИ в логистике последней мили

Американский стартап Burq, разрабатывающий платформу для управления доставкой последней мили, опубликовал доктрину развертывания ИИ в физическом мире – Earned…

Сегодня, 18:30
Стартап Loamy привлек $6 млн на ИИ-платформу для контроля качества скоропорта
Инновации

Стартап Loamy привлек $6 млн на ИИ-платформу для контроля качества скоропорта

Калифорнийский стартап Loamy, разрабатывающий операционное ПО для производителей, упаковщиков и дистрибьюторов свежей продукции, закрыл раунд…

Сегодня, 17:00
Все крупнейшие контейнерные альянсы возвращаются на маршрут через Суэцкий канал
Мировые новости

Все крупнейшие контейнерные альянсы возвращаются на маршрут через Суэцкий канал

Крупнейшие контейнерные перевозчики мира завершают эпоху обходных маршрутов вокруг мыса Доброй Надежды. К первому кварталу 2027 года все три основных…

Сегодня, 16:15
Бум беспилотных стартапов: в 2026 году их стало больше, чем на пике десять лет назад
Инновации

Бум беспилотных стартапов: в 2026 году их стало больше, чем на пике десять лет назад

Индустрия автономного транспорта переживает новый инвестиционный бум – и по масштабу он уже превзошел волну 2016–2017 годов. Только за неполный 2026 год…

Сегодня, 14:45

Полезные материалы

Все материалы →
Автоматизация склада 2026: карта технологий, рынок и с чего начать
Технологии / оборудование

Автоматизация склада 2026: карта технологий, рынок и с чего начать

3% складов в России полностью роботизированы, а 85% операций по-прежнему выполняются вручную. В США, по опросу Modern Materials Handling, почти половина компаний уже работает с конвейерами и системами «товар к человеку», а около трети – с автоматическим хранением и роботизированной паллетизацией. Разбираем, какие классы складской автоматизации существуют, какому складу подходит каждый, как аналитики оценивают рынок и с чего начать, чтобы не автоматизировать беспорядок.

#Автоматика#Грузовладельцам+2
20.10.2026
AMR, AGV и коботы: какие роботы нужны складу и что выгоднее – купить или арендовать
Технологии / оборудование

AMR, AGV и коботы: какие роботы нужны складу и что выгоднее – купить или арендовать

Mordor Intelligence оценивает мировой рынок складской робототехники в 10,96 млрд долларов в 2026 году и прогнозирует рост до 24,55 млрд к 2031-му – в среднем на 17,5% в год. В России роботизация складов только начинается: около 6 400 роботов, или 30 на 10 000 сотрудников, против 500–800 у мировых лидеров. При этом «робот на складе» – три разных класса техники: AGV ездят по заданным маршрутам, AMR сами строят путь, коботы работают рядом с человеком. Разбираем, где уместен каждый класс, как сравнить покупку с арендой (RaaS) и что проверить до пилота.

#Автоматика#Грузовладельцам+3
17.10.2026
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
Технологии / оборудование

Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются

59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.

#Автоматика#Аналитика+2
15.10.2026