Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Стартап Loamy привлек $6 млн на ИИ-платформу для контроля качества скоропорта

· обновлено 03.11.2026
Стартап Loamy привлек $6 млн на ИИ-платформу для контроля качества скоропорта

Калифорнийский стартап Loamy, разрабатывающий операционное ПО для производителей, упаковщиков и дистрибьюторов свежей продукции, закрыл раунд seed-финансирования на $6 млн под руководством Zeal Capital Partners. Общий объем привлеченных средств достиг $10 млн.

Loamy решает конкретную проблему цепочки поставок скоропортящихся продуктов: когда партия фруктов или овощей не проходит спецификации покупателя уже после отгрузки, у производителя есть примерно сутки на поиск нового покупателя. Часто продукция просто отправляется на свалку. Платформа компании использует спутниковые снимки и инфракрасный анализ, чтобы обнаружить отклонения от стандартов за несколько недель до отгрузки – когда продукт еще можно перенаправить переработчику или производителю соков. По данным компании, ее клиенты сократили количество отказов вдвое.

«Фермер вкладывает около $35 000 в каждый акр клубники и все равно может наблюдать, как партия стоимостью $40 000 отправляется в мусор – просто потому, что никто заранее не знал о несоответствии спецификациям покупателя»
– говорит сооснователь и CEO Loamy Чарльз Джулиус.

Сейчас работа с отказами в отрасли строится на переписке в WhatsApp, таблицах и электронной почте. По правилам закона о скоропортящейся сельхозпродукции (PACA), получатель может отклонить партию в течение восьми часов после уведомления о прибытии груза, а при ожидании федеральной инспекции этот срок увеличивается. Платформа Loamy переносит точку принятия решения на этап выращивания – спутниковые данные отслеживают состояние полей, а ИИ оценивает качество продукции по фотографиям на этапах приемки, охлаждения и отгрузки. Приложение работает на телефоне или планшете, в том числе без сотовой связи.

Отдельное направление – прослеживаемость. Платформа привязывает каждый заказ к конкретному полевому лоту с помощью маркировки Produce Traceability Initiative и ведет записи, необходимые по правилу FDA о прослеживаемости продуктов питания (FSMA 204). Закон обязывает компании, работающие с продуктами из списка FDA (включая свежую листовую зелень), хранить коды партий и данные по всей цепочке – от сбора урожая до приемки – и в течение 24 часов предоставить FDA сортируемую таблицу при вспышке заболевания или отзыве продукции. Правоприменение отложено Конгрессом до 20 июля 2028 года.

Финансовые показатели компании растут быстро: годовая регулярная выручка за последний год увеличилась более чем в 30 раз, показатель удержания чистой выручки превысил 500%, оттока клиентов нет. Абсолютные цифры выручки и число клиентов компания не раскрывает. Среди заказчиков – производители салата, дистрибьюторы овощей, мяса и зерновых.

Масштаб проблемы пищевых потерь подчеркивает потенциал рынка. По оценкам организации ReFED, в 2024 году в США 70 млн тонн продовольствия (около 29% всего объема) осталось нереализованным или несъеденным. Loamy утверждает, что около 40% продуктов теряется на пути от фермы к потребителю, причем 75% этих потерь приходится на этапы до попадания в розницу.

Оба основателя пришли из технологической индустрии: Джулиус ранее работал в Procore и руководил подразделением новых вертикалей в Motive, его партнер Джейсон Песек возглавлял продуктовое направление мобильной и основной платформы Motive. Привлеченные средства пойдут на расширение инженерной команды, развитие ИИ-продуктов и выход в новые категории продовольствия.

Другие новости

Все новости →
Rivian повысила прогноз продаж на 2026 год благодаря спросу на новый электрический кроссовер R2
Инновации

Rivian повысила прогноз продаж на 2026 год благодаря спросу на новый электрический кроссовер R2

Американский производитель электромобилей Rivian второй раз за год поднял прогноз поставок – теперь компания рассчитывает отгрузить не менее 67 000 машин в…

1 нояб, 12:30
Rivian лицензирует свой ИИ-ассистент для автомобилей Volkswagen
Инновации

Rivian лицензирует свой ИИ-ассистент для автомобилей Volkswagen

Совместное предприятие Rivian и Volkswagen Group стоимостью $5,8 млрд расширяет сферу деятельности. Теперь помимо электрической архитектуры и программного…

1 нояб, 10:15
Льготу по СПОТ для белорусских товаров продлили до конца июня 2027 года
Новости РФ

Льготу по СПОТ для белорусских товаров продлили до конца июня 2027 года

Правительство России продлило освобождение от обеспечительного платежа в рамках системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ) для грузов из Беларуси.…

Сегодня, 19:15
Ozon вводит агентское вознаграждение для ПВЗ с декабря и меняет правила «Полки»
Новости РФ

Ozon вводит агентское вознаграждение для ПВЗ с декабря и меняет правила «Полки»

С 1 декабря 2026 года владельцы пунктов выдачи заказов Ozon начнут платить агентское вознаграждение маркетплейсу. Формально Ozon выступает агентом, оказывающим…

Сегодня, 17:45
Все крупнейшие контейнерные альянсы возвращаются на маршрут через Суэцкий канал
Мировые новости

Все крупнейшие контейнерные альянсы возвращаются на маршрут через Суэцкий канал

Крупнейшие контейнерные перевозчики мира завершают эпоху обходных маршрутов вокруг мыса Доброй Надежды. К первому кварталу 2027 года все три основных…

Сегодня, 16:15
Дистрибьютор ErichKrause запустил беспилотные электрогрузовики на складе в Домодедово
Новости РФ

Дистрибьютор ErichKrause запустил беспилотные электрогрузовики на складе в Домодедово

Компания «Офис Премьер», дистрибьютор канцелярских товаров ErichKrause, начала использовать беспилотные электрогрузовики Evocargo N1 на своей логистической…

Сегодня, 15:30

Полезные материалы

Все материалы →
Автоматизация склада 2026: карта технологий, рынок и с чего начать
Технологии / оборудование

Автоматизация склада 2026: карта технологий, рынок и с чего начать

3% складов в России полностью роботизированы, а 85% операций по-прежнему выполняются вручную. В США, по опросу Modern Materials Handling, почти половина компаний уже работает с конвейерами и системами «товар к человеку», а около трети – с автоматическим хранением и роботизированной паллетизацией. Разбираем, какие классы складской автоматизации существуют, какому складу подходит каждый, как аналитики оценивают рынок и с чего начать, чтобы не автоматизировать беспорядок.

#Автоматика#Грузовладельцам+2
20.10.2026
AMR, AGV и коботы: какие роботы нужны складу и что выгоднее – купить или арендовать
Технологии / оборудование

AMR, AGV и коботы: какие роботы нужны складу и что выгоднее – купить или арендовать

Mordor Intelligence оценивает мировой рынок складской робототехники в 10,96 млрд долларов в 2026 году и прогнозирует рост до 24,55 млрд к 2031-му – в среднем на 17,5% в год. В России роботизация складов только начинается: около 6 400 роботов, или 30 на 10 000 сотрудников, против 500–800 у мировых лидеров. При этом «робот на складе» – три разных класса техники: AGV ездят по заданным маршрутам, AMR сами строят путь, коботы работают рядом с человеком. Разбираем, где уместен каждый класс, как сравнить покупку с арендой (RaaS) и что проверить до пилота.

#Автоматика#Грузовладельцам+3
17.10.2026
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
Технологии / оборудование

Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются

59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.

#Автоматика#Аналитика+2
15.10.2026