Беспилотные тягачи Venti Technologies выходят на железнодорожные терминалы США

Американская компания Venti Technologies готовится развернуть парк автономных контейнеровозов на интермодальных терминалах одной из крупнейших железных дорог США класса I. К 2027 году на восьми площадках планируется задействовать более 130 беспилотных тягачей, а к концу десятилетия их число может превысить 600.

Venti уже почти три года эксплуатирует беспилотный парк в порту PSA в Сингапуре – 30 грузовиков работают бок о бок с примерно 1 200 машинами под управлением людей. За это время автономный флот преодолел более 500 000 миль и перевёз свыше 360 000 контейнеров. Но сингапурский порт устроен проще: движение идёт по кольцу, и тягачам ни разу не приходилось сдавать задним ходом.

Американские железнодорожные дворы – другое дело. Прежде чем выйти на рынок США, Venti пришлось научить 18-метровые сочленённые автопоезда двум новым навыкам: маневрированию задним ходом с зазором всего 10 сантиметров с каждой стороны и самостоятельному пересечению действующих путей.

«Наши машины теперь видят поезда. Они замечают опускающийся шлагбаум, красные и зелёные сигналы – всё как человек»

– говорит сооснователь и гендиректор Venti Хайди Уайл.

На интермодальном терминале беспилотники возьмут на себя работу хостлеров – перегонщиков, которые челноком возят контейнеры от поездов к зонам хранения и обратно. Текучесть кадров на этих позициях местами достигает 20% в месяц. Работа в техасскую жару рядом с путями – не самое привлекательное занятие.

Сделка выросла из трёхмесячного пилота. Уже через шесть недель железная дорога зафиксировала выполнение всех целевых показателей, после чего протестировала два грузовика и перешла к долгосрочному контракту, подписанному в июле 2026 года. Стартовать предстоит на двух самых загруженных интермодальных площадках. Впрочем, пока американский парк ещё не начал работу, а название железной дороги и условия контракта не раскрываются.

Venti основана в 2018 году Хайди Уайл и Даниэлой Рус, директором Лаборатории компьютерных наук и искусственного интеллекта MIT. Изначально компания разрабатывала медленные робо-такси для пожилых, но быстро переключилась на логистику после того, как сингапурский портовый оператор PSA привлёк стартап к автоматизации своих терминалов. В марте 2023 года Venti привлекла $28,8 млн в раунде Series A под руководством LG Technology Ventures.

Главная ставка – не просто замена водителей, а перестройка самих терминалов. Сейчас шасси бросают там, где есть место, а владельцы порой запускают дроны, чтобы их найти. Автономные тягачи, которые всегда оказываются в нужной точке в нужное время, позволяют перейти от хаоса к управляемой логистике двора. По словам Уайл, железная дорога уже хочет начать реорганизацию площадок под новую модель работы.