Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Издержки бизнеса в России побили исторический рекорд – аналитик предупредил о затяжном L-образном кризисе

· обновлено 30.10.2026
Издержки бизнеса в России побили исторический рекорд – аналитик предупредил о затяжном L-образном кризисе

Расходы на ведение бизнеса в России достигли рекордного уровня за всю историю наблюдений. Генеральный директор «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров озвучил этот вывод на конференции «Формула ритейла: слагаемые устойчивого бизнеса». По его оценке, российский бизнес привык к быстрому росту и экспансии, но текущая ситуация – принципиально другая, и готовы к ней далеко не все.

Цикл снижения ключевой ставки, считает Бурмистров, завершился. В ближайшие полгода предпосылок для значимого снижения нет, а весь 2027 год ставка, скорее всего, останется высокой. Результат уже виден: инвестиции в основной капитал за первое полугодие упали на 10%. Одновременно сформировался беспрецедентный дефицит бюджета, и следующая трехлетка пройдет под знаком его сокращения. Экономика оказалась между двух огней – падением частных инвестиций и вынужденным урезанием бюджетных расходов в гражданском секторе.

На внешнем контуре сырьевые цены местами играют в пользу России, но валютные риски остаются высокими. Рубль после ослабления в июне–августе начал укрепляться – и для российской промышленности, конкурирующей с импортом, это отдельный вызов.

Рынок труда раскололся надвое. Пик численности офисных работников пройден в середине 2025 года – дальше их станет меньше, в том числе из-за внедрения AI. Опережающее сокращение ждет Москву: на госуровне обозначен курс на перевод крупных госкомпаний в регионы. А вот дефицит «синих воротничков» никуда не делся. Число мигрантов сокращается, продолжается подписание контрактов для участия в СВО, что выводит мужские ресурсы из гражданского сектора. Логистика, промышленность, розница – везде не хватает людей, и зарплаты растут опережающими темпами.

Сверху ложится налоговое давление. Усиление администрирования, обеление отдельных сегментов (сейчас – платформенная занятость), рост тарифов на газ, электричество и ЖКУ – все это создает ценовые ножницы. Бизнес сталкивается с ростом расходов на 10% год к году и выше, но поднять цены для клиентов практически не может. Реальная инфляция в продовольственном и непродовольственном ритейле не превышает 5–6% – примерно вдвое ниже инфляции издержек. Расширение маркировки, запуск «ГосЛога», ужесточение таможенного контроля дополнительно сжимают маржу на всех звеньях цепочки.

Демография добавляет проблем: рождаемость падает, смертность растет. Частично ситуацию компенсирует то, что число домохозяйств держится за счет уменьшения их среднего размера. Средняя площадь квартиры снижается, растет доля студий – а с ними меняется модель питания: меньше готовят дома, больше покупают готовую еду.

Единственная растущая группа потребителей, помимо пенсионеров, – молодежь, эффект демографического бума начала 2000-х. Они активно тратят, но почти не копят на квартиры и автомобили. Бурмистров называет их «поколением перекусов» – с очень коротким горизонтом планирования. Они активнее в общепите и охотнее покупают трендовые товары.

Официальная статистика показывает резкий рост частного потребления, но крупнейшие ритейлеры и поставщики этого роста не видят. Штучные продажи в офлайне упали минимум на 40%. По оценке Бурмистрова, выход из нынешнего кризиса будет длинным – L-образным, как после 2014 года.

Другие новости

Все новости →
Дорожные камеры могут начать проверять наличие электронных перевозочных документов
Новости РФ

Дорожные камеры могут начать проверять наличие электронных перевозочных документов

На форуме Kazan Digital Week 2026 прозвучала идея подключить дорожные камеры к ГИС ЭПД для контроля за оформлением электронных перевозочных документов.…

Сегодня, 13:15
На польской границе в белорусской фуре нашли 41 экзотическую ящерицу
Новости РФ

На польской границе в белорусской фуре нашли 41 экзотическую ящерицу

Польские таможенники обнаружили партию живых экзотических ящериц в грузовике, прибывшем из Беларуси. Необычный груз нашли 26 октября при досмотре фуры на…

Сегодня, 11:00
Беспилотные тягачи Venti Technologies выходят на железнодорожные терминалы США
Инновации

Беспилотные тягачи Venti Technologies выходят на железнодорожные терминалы США

Американская компания Venti Technologies готовится развернуть парк автономных контейнеровозов на интермодальных терминалах одной из крупнейших железных дорог…

Сегодня, 14:45
Спотовые ставки на контейнерные перевозки из Азии в США показали рекордное за четыре месяца падение
Мировые новости

Спотовые ставки на контейнерные перевозки из Азии в США показали рекордное за четыре месяца падение

Спотовые ставки на контейнерные перевозки из Шанхая в Лос-Анджелес упали на 6% за неделю – до $7 514 за 40-футовый контейнер. На маршруте Шанхай–Нью-Йорк…

Сегодня, 14:00
Rivian повысила прогноз продаж на 2026 год благодаря спросу на новый электрический кроссовер R2
Инновации

Rivian повысила прогноз продаж на 2026 год благодаря спросу на новый электрический кроссовер R2

Американский производитель электромобилей Rivian второй раз за год поднял прогноз поставок – теперь компания рассчитывает отгрузить не менее 67 000 машин в…

Сегодня, 12:30
Портам Лос-Анджелеса и Лонг-Бич грозит забастовка – грузоотправители готовятся к волне спорных штрафов
Мировые новости

Портам Лос-Анджелеса и Лонг-Бич грозит забастовка – грузоотправители готовятся к волне спорных штрафов

Портовый комплекс Лос-Анджелеса и Лонг-Бич – крупнейший на западном побережье США – оказался на пороге сбоев в работе. Трудовой контракт с докерами истекает в…

Сегодня, 11:45

Полезные материалы

Все материалы →
Автоматизация склада 2026: карта технологий, рынок и с чего начать
Технологии / оборудование

Автоматизация склада 2026: карта технологий, рынок и с чего начать

3% складов в России полностью роботизированы, а 85% операций по-прежнему выполняются вручную. В США, по опросу Modern Materials Handling, почти половина компаний уже работает с конвейерами и системами «товар к человеку», а около трети – с автоматическим хранением и роботизированной паллетизацией. Разбираем, какие классы складской автоматизации существуют, какому складу подходит каждый, как аналитики оценивают рынок и с чего начать, чтобы не автоматизировать беспорядок.

#Автоматика#Грузовладельцам+2
20.10.2026
AMR, AGV и коботы: какие роботы нужны складу и что выгоднее – купить или арендовать
Технологии / оборудование

AMR, AGV и коботы: какие роботы нужны складу и что выгоднее – купить или арендовать

Mordor Intelligence оценивает мировой рынок складской робототехники в 10,96 млрд долларов в 2026 году и прогнозирует рост до 24,55 млрд к 2031-му – в среднем на 17,5% в год. В России роботизация складов только начинается: около 6 400 роботов, или 30 на 10 000 сотрудников, против 500–800 у мировых лидеров. При этом «робот на складе» – три разных класса техники: AGV ездят по заданным маршрутам, AMR сами строят путь, коботы работают рядом с человеком. Разбираем, где уместен каждый класс, как сравнить покупку с арендой (RaaS) и что проверить до пилота.

#Автоматика#Грузовладельцам+3
17.10.2026
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
Технологии / оборудование

Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются

59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.

#Автоматика#Аналитика+2
15.10.2026