Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Ford представил зарядные станции для электропикапа Fathom с функцией питания дома и продажи энергии в сеть

Ford представил зарядные станции для электропикапа Fathom с функцией питания дома и продажи энергии в сеть

Ford выпустил два новых зарядных устройства для электрического пикапа Fathom, которые позволят использовать батарею автомобиля для питания дома и продажи электроэнергии обратно в сеть. Стоимость новинок – примерно вдвое ниже, чем у предыдущего поколения аналогичных продуктов компании. Сам Fathom оценен от $28 350.

Пикап способен отдавать более 10 кВт мощности – этого достаточно, чтобы заменить небольшой резервный генератор. Для среднего американского домохозяйства полной нагрузки не хватит, но холодильник и кондиционер проработают около полусуток.

Первое устройство – Home Power Station за $650 – помогает экономить на счетах за электричество: заряжает автомобиль, когда тариф низкий, и отдает энергию в дом, когда тариф растет. Второе – комплект Home Backup Power за $2 100 – добавляет к этому резервное питание дома при отключении электроснабжения. По сравнению с первым поколением цена снизилась на 50% и 60% соответственно.

Указанные суммы не включают монтаж. Установка двунаправленных зарядных станций обходится до $10 000 в зависимости от состояния электропроводки в доме. О партнерствах с установщиками Ford пока не сообщил.

Оба устройства поддерживают подключение к виртуальным электростанциям (VPP) – программным платформам, которые объединяют распределенные накопители энергии, включая батареи электромобилей, в единую управляемую сеть. Владельцы Fathom смогут продавать электричество обратно в энергосеть, нередко по повышенному тарифу. По оценкам, доход может достигать $1 000 в год в зависимости от потребностей сети и степени участия.

Интерес энергетических компаний к VPP растет на фоне увеличения нагрузки на электросети из-за дата-центров для ИИ. Автопроизводители видят в распределенном хранении энергии перспективное направление бизнеса – для Ford новые зарядные станции стали очередным шагом в этом направлении.

Другие новости

Все новости →
General Motors переходит на Nasdaq – автоконцерн хочет выглядеть как технологическая компания
Инновации

General Motors переходит на Nasdaq – автоконцерн хочет выглядеть как технологическая компания

General Motors объявила о переносе листинга своих акций с Нью-Йоркской фондовой биржи (NYSE) на Nasdaq. Переход запланирован на 17 ноября . GM станет первым из…

29 окт, 17:45
General Motors вложит $2 млрд в производство гибридных автомобилей на заводе в Лансинге
Инновации

General Motors вложит $2 млрд в производство гибридных автомобилей на заводе в Лансинге

General Motors объявила о планах инвестировать более $2 млрд в регион Лансинг (штат Мичиган) в ближайшие несколько лет. Из этой суммы $1,25 млрд пойдёт на…

29 окт, 14:00
Как подписать ЭТрН со смартфона: три способа для водителей и перевозчиков
Новости РФ

Как подписать ЭТрН со смартфона: три способа для водителей и перевозчиков

С 1 сентября 2026 года транспортные накладные оформляются только в электронном виде. Титулы ЭТрН подписывают по ходу перевозки – на погрузке, на складе, после…

Сегодня, 19:15
США запускают легализацию санкционных танкеров – аналитики сомневаются в эффекте
Новости РФ

США запускают легализацию санкционных танкеров – аналитики сомневаются в эффекте

Минэнерго США авторизовало продажу попавших под санкции нефтяных танкеров для их возврата в легальные перевозки. Министр энергетики Крис Райт на мероприятии…

Сегодня, 18:30
Инвестиции в коммерческую недвижимость России выросли до 378 млрд рублей за девять месяцев
Новости РФ

Инвестиции в коммерческую недвижимость России выросли до 378 млрд рублей за девять месяцев

За январь – сентябрь 2026 года вложения в коммерческую недвижимость России составили 378 млрд рублей – на 8% больше, чем за тот же период годом ранее. По…

Сегодня, 17:45
Издержки бизнеса в России побили исторический рекорд – аналитик предупредил о затяжном L-образном кризисе
Новости РФ

Издержки бизнеса в России побили исторический рекорд – аналитик предупредил о затяжном L-образном кризисе

Расходы на ведение бизнеса в России достигли рекордного уровня за всю историю наблюдений. Генеральный директор «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров озвучил…

Сегодня, 17:00

Полезные материалы

Все материалы →
Автоматизация склада 2026: карта технологий, рынок и с чего начать
Технологии / оборудование

Автоматизация склада 2026: карта технологий, рынок и с чего начать

3% складов в России полностью роботизированы, а 85% операций по-прежнему выполняются вручную. В США, по опросу Modern Materials Handling, почти половина компаний уже работает с конвейерами и системами «товар к человеку», а около трети – с автоматическим хранением и роботизированной паллетизацией. Разбираем, какие классы складской автоматизации существуют, какому складу подходит каждый, как аналитики оценивают рынок и с чего начать, чтобы не автоматизировать беспорядок.

#Автоматика#Грузовладельцам+2
20.10.2026
AMR, AGV и коботы: какие роботы нужны складу и что выгоднее – купить или арендовать
Технологии / оборудование

AMR, AGV и коботы: какие роботы нужны складу и что выгоднее – купить или арендовать

Mordor Intelligence оценивает мировой рынок складской робототехники в 10,96 млрд долларов в 2026 году и прогнозирует рост до 24,55 млрд к 2031-му – в среднем на 17,5% в год. В России роботизация складов только начинается: около 6 400 роботов, или 30 на 10 000 сотрудников, против 500–800 у мировых лидеров. При этом «робот на складе» – три разных класса техники: AGV ездят по заданным маршрутам, AMR сами строят путь, коботы работают рядом с человеком. Разбираем, где уместен каждый класс, как сравнить покупку с арендой (RaaS) и что проверить до пилота.

#Автоматика#Грузовладельцам+3
17.10.2026
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
Технологии / оборудование

Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются

59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.

#Автоматика#Аналитика+2
15.10.2026