DoorDash получил сертификат FAA и запускает доставку дронами собственной разработки

DoorDash запускает собственную доставку дронами. Компания представила новое направление под названием DoorDash Air – с беспилотниками собственной разработки – после того как получила сертификат авиаперевозчика Part 135 от Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Этот документ разрешает легально вести коммерческую доставку дронами на территории страны.

Раздавать заказы с воздуха прямо сейчас никто не собирается: конкретных сроков компания не назвала. Сначала – ограниченные пилотные программы, где беспилотники будут летать на короткие расстояния и оставаться в пределах прямой видимости оператора. Чтобы поднять дроны в автономные полёты на большие дистанции, DoorDash понадобится отдельное разрешение FAA на полёты за пределами прямой видимости (BVLOS) – такое уже получили Amazon, Wing и Zipline.

Свой флот компания строит, не отказываясь от чужого. Партнёрства с Wing и Flytrex остаются в силе. С Wing, принадлежащей Alphabet, DoorDash работает с 2022 года – тогда запустили доставку дронами в Австралии, а в 2024-м распространили её на несколько городов США, включая Даллас-Форт-Уэрт.

DoorDash Air вырос внутри DoorDash Labs – того же исследовательского подразделения, что создало Dot, автономного тротуарного робота-курьера. Его показали в сентябре 2025 года, и сейчас он развозит заказы в пригородах Финикса – Темпе, Меса, Гилберте и Чандлере, а также во Фримонте в Калифорнии. Робот весит около 160 кг.

Тротуарные роботы и дроны выглядят как шаг в сторону от привычной модели DoorDash – приложения, которое сводит рестораны, покупателей и курьеров. Но сооснователь и директор по продукту Стэнли Тан видит общую логику: главное здесь не железо, а операционная система. DoorDash Labs уже собрала софт под названием Autonomous Delivery Platform, который в реальном времени решает, чем выгоднее доставить конкретный заказ – курьером, дроном или роботом. Платформа работает с Dot и живыми курьерами, а скоро подключит и беспилотник.

«Мы не начинали с вопроса, какую самую крутую автономную технологию можно построить. Мы шли от первопринципов: какую реальную проблему клиента нужно решить», – написал Тан в блоге, объявляя о запуске.

Компания берётся сразу за весь стек – от железа и встроенных систем до алгоритмов маршрутизации и мгновенного выбора между курьером, дроном и роботом. По словам Тана, мало кто пытается держать все эти системы в одной сети.