Ирландская Manna строит завод дронов-курьеров в Оклахоме и обещает тысячу рабочих мест

Ирландский стартап автономной доставки дронами Manna Aero переносит центр тяжести бизнеса в США. Компания открывает операционный и производственный центр в Талсе, штат Оклахома, и рассчитывает создать там около 1000 рабочих мест в ближайшие несколько лет. Стройку завода уже начали, а выпуск дронов основатель и гендиректор Бобби Хили обещает запустить примерно через год.

Пока идёт стройка, Manna сосредоточится на операционной команде – её планируют нарастить до 200–300 человек за 12 месяцев. Темп найма на заводе Хили привязал к тому, как быстро компания будет расти за пределами Талсы: сейчас она присматривается к шести другим американским городам и, если всё сложится, начнёт заходить в них к концу 2027 года. Деньги на рывок дал раунд Series B – $50 млн венчурных инвестиций, привлечённых в апреле.

Задача – превратить Manna в крупного игрока американского рынка доставки дронами, наравне с Zipline, Amazon и принадлежащей Google компанией Wing. Свой выбор Хили объясняет без обиняков:

«Дело в размере здешнего рынка, в поведении потребителей и в том, что агрегаторы – DoorDash, Uber Eats – так хорошо консолидировали рынок и так хорошо выстроены. В США есть рынок, который нужен всем».

Технически Manna работает как Wing и Zipline: беспилотники не садятся, а зависают и спускают заказ на тросе, а за полётами дистанционно следят операторы. Бизнес-модель гибридная – в основе доставка как услуга с оплатой за каждый вылет, но зарабатывать компания умеет по-разному: через партнёрства с DoorDash, Deliveroo и Uber Eats в Европе, напрямую с торговыми точками и через собственное приложение для покупателей.

Штаб-квартира остаётся в Ирландии – там разработка, административная часть и производство. А вот доставку дронами внутри страны Manna месяц назад свернула: подходящих градостроительных правил, которые позволили бы масштабировать сервис, в Ирландии, по словам компании, нет. Освободившийся капитал уходит в США. Чтобы вести экспансию, на посты исполнительного председателя совета и президента наняли бывшего директора по маркетингу Ryanair Кенни Джейкобса.

Разворот Хили прямо связывает с политикой администрации Трампа и Федерального управления гражданской авиации (FAA), которая, по его словам, дала отрасли «турбоускорение».

«Это перетекает в живые инвестиции. Такая компания, как наша, не планировала бы рост в США, пока регуляторная среда не будет к нему готова. И мы очень чётко решили: сейчас самое время вложить в Америку каждый цент, который у нас есть».

В доказательство он указывает на то, как за последний год выросли Amazon, Wing и Zipline. Отставание Manna признаёт, но не драматизирует: «Мы, наверное, чуть позади, но быстро наверстаем». Совсем новичком в Штатах компанию не назовёшь – с 2023 года она летает в зоне AllianceTexas Mobility Innovation Zone под Далласом, застроенной девелопером Hillwood, откуда уже расширилась на агломерацию Даллас – Форт-Уэрт и намерена наращивать присутствие весь следующий год.