Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Sila привлекла $300 млн на аноды для батарей – ставка на замену китайскому графиту

· обновлено 21.07.2026
Sila привлекла $300 млн на аноды для батарей – ставка на замену китайскому графиту

Американский производитель материалов для аккумуляторов Sila привлёк $300 млн, чтобы расширить свой завод в штате Вашингтон. Новых мощностей хватит на аноды для батарей более чем 100 000 электромобилей в год.

Ставка компании – не привычный графитовый, а кремниево-углеродный анод, и это её главный аргумент на рынке. Сегодня около трёх четвертей мировой цепочки поставок графитовых анодов контролируют китайские компании (оценка Benchmark Minerals Intelligence). Автопроизводители за пределами Китая ищут замену, которая не попадёт под пошлины, – а таких альтернатив в достаточном объёме почти нет. Материал Sila как раз один из немногих доступных в промышленных количествах, и на фоне торговых барьеров это превращается в вопрос локализации цепочек поставок батарей в Северной Америке.

Кремниевый анод хранит до 40% больше энергии, чем графитовый, и быстрее заряжается. Технологию доводили до серийного качества пятнадцать лет. Основатель и гендиректор Sila Джин Бердичевски пришёл в отрасль из Tesla, где был седьмым сотрудником.

Завод в Мозес-Лейк заработал в сентябре 2025 года и способен выпускать до 2 ГВт·ч кремниево-углеродного материала. После расширения он выйдет на десятки гигаватт-часов в год – этого и хватит на сотню с лишним тысяч электромобилей.

Аноды Sila уже законтрактованы Mercedes и Panasonic. Среди других покупателей – производитель носимых гаджетов Whoop, а также компании, делающие дроны и спутники.

Деньги пришли на непростом для электромобилей рынке. В США спрос просел: продажи ниже прошлогодних, когда покупатели спешили купить машины до отмены налоговых льгот, а администрация Трампа последовательно осложняет жизнь этой технологии. В мире картина обратная – глобальные продажи электромобилей выросли на 27% год к году. Параллельно набирает вес второй крупный потребитель литий-ионных батарей – системы хранения энергии, которые всё активнее скупают операторы дата-центров под ИИ: как резервное питание, инструмент срезания пиковых нагрузок и способ использовать солнце и ветер круглосуточно.

Раунд возглавили Atreides Management и Sutter Hill Ventures; в нём участвовали 8VC, Bessemer Venture Partners, Matrix Partners и фонды под управлением T. Rowe Price. Всего за прежние раунды Sila привлекла около $1,3 млрд.

Другие новости

Все новости →
ИИ в складских системах: от реактивного управления к предиктивному
Инновации

ИИ в складских системах: от реактивного управления к предиктивному

Складские системы управления (WMS) переживают технологический сдвиг. Классические платформы, построенные на жёстких правилах, исторических средних и статичных…

15 окт, 09:30
Стартап из MIT придумал, как перевести дизельные грузовики на водород без заправочной инфраструктуры
Инновации

Стартап из MIT придумал, как перевести дизельные грузовики на водород без заправочной инфраструктуры

LNK Energies – стартап, выросший из Массачусетского технологического института, – разработал компактный реактор, который позволяет переводить тяжёлые грузовики…

15 окт, 08:00
Стартап Laplace Intelligence тестирует безопасность роботов и беспилотников с помощью ИИ-симуляций
Инновации

Стартап Laplace Intelligence тестирует безопасность роботов и беспилотников с помощью ИИ-симуляций

Американский стартап Laplace Intelligence разработал платформу автоматического стресс-тестирования для роботов, беспилотных автомобилей и других систем…

14 окт, 17:45
XIII SCM Конгресс руководителей цепей поставок – Москва, 21 октября
События

XIII SCM Конгресс руководителей цепей поставок – Москва, 21 октября

21 октября 2026 года в московском кластере «Ломоносов» пройдет XIII SCM Конгресс руководителей направлений цепей поставок. Формат – один насыщенный день,…

Сегодня, 14:45
У подмосковной компании похитили 14 машин, но полиция не может возбудить дело – нет сотрудников
Новости РФ

У подмосковной компании похитили 14 машин, но полиция не может возбудить дело – нет сотрудников

Подмосковная компания «Мск-Электроникс», занимающаяся оптовой торговлей электронным оборудованием, с мая не может добиться возбуждения уголовного дела по факту…

Сегодня, 14:00
Госдума в первом чтении одобрила создание единого реестра ограничений движения на дорогах
Новости РФ

Госдума в первом чтении одобрила создание единого реестра ограничений движения на дорогах

Государственная дума поддержала в первом чтении законопроект о создании единого электронного реестра ограничений движения на автомобильных дорогах. Инициатива…

Сегодня, 13:15

Полезные материалы

Все материалы →
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
Технологии / оборудование

Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются

59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.

#Автоматика#Аналитика+2
15.10.2026
Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются
Технологии / оборудование

Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются

36% компаний в опросе Modern Materials Handling уже используют автоматические системы хранения – склады, где паллеты и контейнеры ставят на место и достают без людей в проходах. Это самый капиталоемкий и наименее гибкий класс складской автоматизации: ошибка в выборе здесь обходится дороже всего. Разбираем пять видов систем – от кранов-штабелеров до кубического хранения, когда они окупаются, какие показатели проверять и почему в России довод «сэкономим площадь» уступил место нехватке людей.

#Автоматика#Грузовладельцам+2
14.10.2026
Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий
Технологии / оборудование

Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий

63% компаний в исследовании Modern Materials Handling используют мобильные и беспроводные устройства, 62% – сканеры штрихкодов, а световые системы комплектации – 42%. Терминал со сканером остается основой безбумажного склада, но там, где секунды на каждой строке умножаются на тысячи строк за смену, его дополняют голосовые гарнитуры, световые модули на ячейках и очки с подсказками в поле зрения. Разбираем, как работает каждая технология, где она выигрывает у обычного терминала, какие показатели мерить на пилоте и когда хватит сканера.

#Автоматика#Аналитика+3
13.10.2026