СПГ-танкер с американским топливом для Европы потерял управление из-за предполагаемой кибератаки

Танкер со сжиженным природным газом Vivit Africa LNG, перевозивший груз из США в Европу, столкнулся с отказом бортовых систем, который экипаж квалифицировал как возможную кибератаку. Судно шло через Средиземное и Адриатическое моря к итальянскому порту Ровиго в начале сентября, когда команда внезапно потеряла доступ к части внутренних систем управления.

Трейдинговый гигант Vitol Group подтвердил, что судно находится у него в долгосрочном тайм-чартере, но от дальнейших комментариев отказался. После нескольких дней простоя у побережья Италии без выгрузки груза танкер в среду развернулся и направился обратно – к испанскому порту Альхесирас у входа в Средиземное море.

Экипаж сообщил об инциденте в начале прошлой недели в Korean Register – организацию, выступающую техническим и навигационным консультантом для судна южнокорейского владельца. Расследование продолжается. Кто стоит за предполагаемой атакой, пока не установлено. Владелец судна – южнокорейская H-Line Shipping Co. – на запросы не ответил.

Итальянская береговая охрана оказала помощь после того, как капитан сообщил о сбое в системах мониторинга параметров груза. По словам капитана береговой охраны Роберто Д'Арриго, причину неисправности установить не удалось, и служба вмешалась исключительно ради безопасности судоходства – выпустила экстренное предупреждение для других судов держать дистанцию.

На танкере использовалось оборудование Kongsberg Maritime, поставщика навигационных и двигательных систем. В компании заявили, что знают об инциденте, но «делать выводы о причине или возможных последствиях для безопасности пока преждевременно».

Инцидент с Vivit Africa LNG – не первый в серии. В конце августа ФБР и Береговая охрана США поднялись на борт двух нефтегазовых танкеров у американского побережья из-за подозрений в кибератаках. Американские власти мониторят около 20 судов по всему миру на предмет подобных угроз. Танкер загружался на терминале Cameron LNG в Луизиане и пересёк Атлантику без происшествий – проблемы начались уже на подходе к пункту назначения.

Участившиеся кибератаки на суда ставят вопрос об уязвимости морского транспорта: бортовые системы управления грузом и навигацией всё чаще становятся мишенью, а отрасль пока не выработала единого стандарта защиты.