США запускают консорциум ASCEND для разработки стандартов безопасности беспилотного транспорта

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) и Общество автомобильных инженеров SAE объявили о создании консорциума ASCEND – совместной государственно-отраслевой инициативы, цель которой – ускорить разработку стандартов оценки беспилотных транспортных средств на основе реальных данных эксплуатации.

Сегодня в мире нет стандартизированного теста, который позволял бы объективно оценить, насколько хорошо автономная система управления справляется с вождением в реальных условиях. Водители обязаны сдавать экзамен на права, но для беспилотного транспорта – робототакси, автономных грузовиков, перспективных частных автомобилей – аналогичной процедуры не существует. До сих пор вопрос безопасности фактически решали сами разработчики.

Действующие федеральные стандарты безопасности транспортных средств (FMVSS) создавались для обычных автомобилей и не учитывают конструктивные особенности беспилотников вроде Tesla Cybercab или Zoox, у которых нет руля, педалей и зеркал заднего вида. NHTSA работает над новой федеральной нормативной рамкой, которая должна поставить безопасность во главу угла, не тормозя при этом развитие технологий.

«Главный приоритет консорциума – компетенция автономных систем вождения. Это ускорит разработку соответствующего федерального стандарта безопасности. Мы надеемся, что стандарт компетенции позволит заменить растущую мозаику противоречивых требований на уровне штатов и муниципалитетов и продолжить поддержку американских инноваций»

– заявил глава NHTSA Джонатан Моррисон на саммите AI Horizons в Питтсбурге.

Конкретных сроков, когда ASCEND выпустит готовые стандарты, пока нет. Но индустрия беспилотного транспорта уже активно вовлечена в процесс – ставки высоки как для разработчиков робототакси, так и для компаний, развивающих автономные грузоперевозки: Aurora, Kodiak и других.

На этом же фоне рынок беспилотников демонстрирует активность. Компания May Mobility, оператор автономных такси на базе Toyota Sienna, объявила о выходе на биржу через слияние со SPAC-компанией ACP Holdings. Сделка может привлечь более $300 млн при оценке бизнеса в $1,4 млрд. May Mobility станет первой публичной компанией в США, полностью сфокусированной на беспилотных пассажирских перевозках. Это станет проверкой её «лёгкой» модели бизнеса, построенной на партнёрствах, а не на собственном автопарке.

Параллельно Lucid Motors заключила партнёрство с европейской платформой Bolt для развёртывания не менее 25 000 полностью автономных автомобилей на базе своей будущей среднеразмерной электрической платформы. А оператор беспилотных шаттлов Beep объединился с транспортной компанией Freebee из Майами – объединённая компания продолжит работу под брендом Beep.

Пока регуляторы выстраивают стандарты, а стартапы привлекают миллиарды, вопрос «когда беспилотник безопасен для дороги» остаётся открытым. ASCEND – первая попытка дать на него системный, а не корпоративный ответ.