CFS (Container Freight Station)

Что такое CFS

CFS расшифровывается как Container Freight Station – грузовой контейнерный склад. Это площадка с крытыми складскими помещениями, где выполняют операции с генеральными и сборными грузами на уровне отдельных мест (коробок, паллет, ящиков), а не целых контейнеров. Основная задача CFS – свести вместе мелкие партии от нескольких грузоотправителей в один контейнер и обратно.

CFS обычно располагается на территории морского порта, сухого порта или в непосредственной близости от терминала, чтобы сократить пробег контейнеров между складом и причалом.

Зачем нужен CFS

Далеко не каждый груз заполняет контейнер целиком. Когда объём отправки – несколько паллет, отдельный контейнер под неё арендовать невыгодно. Такие партии называют LCL (Less than Container Load – «меньше контейнера»). CFS решает эту задачу: несколько LCL-партий, следующих в одном направлении, объединяют в один контейнер и делят транспортные расходы между отправителями.

Как это работает

Логику работы удобно разбить на два направления.

Экспорт (консолидация)

• Отправители привозят свои партии на CFS.
• Груз принимают, проверяют, маркируют и учитывают.
• Совместимые партии одного направления загружают в общий контейнер.
• Контейнер пломбируют и передают на терминал для погрузки на судно.

Импорт (расконсолидация)

• Прибывший сборный контейнер завозят на CFS.
• Его вскрывают и разбирают на отдельные партии по получателям.
• Каждый получатель забирает свою часть груза после оформления документов.

CFS и CY: в чём разница

Рядом с CFS часто встречается термин CY (Container Yard – контейнерная площадка). Разница принципиальная: CY работает с контейнерами целиком (режим FCL – Full Container Load), а CFS – с грузом внутри контейнера на уровне отдельных мест. Отсюда типовые комбинации условий в морских перевозках: CY/CY (контейнер сдал – контейнер получил), CFS/CFS (сборный груз сдал – сборный груз получил), а также смешанные CY/CFS и CFS/CY.

Что происходит на CFS

• Приём, взвешивание, обмер и маркировка грузовых мест.
• Консолидация и расконсолидация контейнеров (stuffing и stripping).
• Краткосрочное хранение до погрузки или выдачи.
• Оформление складских документов, нередко – таможенные операции, если склад имеет соответствующий статус.

Кто платит и за что

Работа CFS оплачивается отдельно – это так называемый CFS charge (сбор за операции на складе). Он покрывает разгрузку/загрузку контейнера, обработку мест и оформление. Ставку обычно считают за кубометр или тонну груза, а не за контейнер, поскольку речь идёт о сборных партиях.

Практический пример

Три компании отправляют из Шанхая по 4–6 паллет каждая. Ни одна не набирает полный контейнер, поэтому все три партии свозят на CFS в порту, консолидируют в один 40-футовый контейнер и отправляют морем. В порту назначения контейнер завозят на местный CFS, вскрывают и выдают каждому получателю свою часть груза.

Частые ошибки

• Путают CFS с CY: CFS работает со сборным грузом внутри контейнера (LCL), а CY – с целыми контейнерами (FCL).
• Забывают про отдельный сбор CFS charge и считают, что операции по консолидации входят в базовую ставку фрахта.
• Считают CFS обычным складом хранения, тогда как его ключевая функция – именно консолидация и расконсолидация грузов.
• Полагают, что сбор на CFS берётся за контейнер, хотя для сборных грузов его обычно рассчитывают за объём (м³) или вес.