FIATA

Что такое FIATA

FIATA – это Международная федерация ассоциаций экспедиторов, крупнейшее в мире объединение транспортно-экспедиторской отрасли. Аббревиатура происходит от французского названия – Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés. Это неправительственная некоммерческая организация: она не оказывает перевозки сама, а объединяет национальные экспедиторские ассоциации и вырабатывает общие для отрасли правила и документы.

Федерация была основана в 1926 году и сегодня охватывает около 150 стран. Через национальные ассоциации и индивидуальное членство она представляет отрасль порядка 40 тысяч экспедиторских и логистических компаний. Штаб-квартира находится в Женеве (Швейцария).

Чем занимается федерация

Задача FIATA – говорить от имени экспедиторов на международном уровне и делать работу отрасли предсказуемой. Основные направления:

• Единые документы. FIATA разработала стандартный комплект экспедиторских бланков, признаваемых по всему миру.

• Представительство. Федерация имеет консультативный статус при органах ООН и взаимодействует с международными структурами – в частности с UNECE, UNCTAD, Международной торговой палатой (ICC), IATA.

• Обучение. Действует программа профессиональной подготовки экспедиторов (диплом FIATA), которую реализуют национальные ассоциации.

Документы FIATA

Именно бланки FIATA – то, с чем экспедитор сталкивается на практике чаще всего. Они узнаваемы по фирменному оформлению и цвету и принимаются банками и контрагентами как надёжные отраслевые формы.

Коносамент FBL и накладная FWB соответствуют признанным международным правилам оформления мультимодальных перевозок и несут логотип ICC, а расписка FCR получила признание Международной торговой палаты ещё в 1970-х годах. Это делает бланки FIATA привычным «общим языком» для сторон из разных стран.

Зачем это экспедитору на практике

Использование форм FIATA снижает риск споров: банк по аккредитиву и зарубежный контрагент понимают, что означает предъявленный документ, потому что бланк стандартизирован. Оборотный FBL, в отличие от простой накладной, можно передавать вместе с правом на груз – это важно в торговом финансировании. При этом сами бланки заполняет и выдаёт экспедитор, член национальной ассоциации, входящей в федерацию.

Практический пример

Российский экспедитор организует доставку станка из Европы «от двери до двери»: авто до порта, море, затем авто до склада получателя. На весь маршрут он выдаёт один оборотный мультимодальный коносамент FBL. Покупатель предъявляет этот FBL в банк по аккредитиву и получает финансирование ещё до прихода груза.

Частые ошибки

• Считают FIATA перевозчиком или экспедиторской компанией – на самом деле это отраслевая федерация ассоциаций, а не участник перевозки.

• Путают оборотный коносамент FBL и необоротную накладную FWB: только FBL является товарораспорядительным документом и передаётся по индоссаменту.

• Думают, что бланк FIATA может выдавать кто угодно – их оформляют экспедиторы, состоящие в национальной ассоциации-члене федерации.

• Смешивают расписку FCR (груз принят в распоряжение) с коносаментом – FCR не даёт права распоряжаться грузом как ценная бумага.