Грузовая станция (Freight station)

Что такое грузовая станция

Грузовая станция – это раздельный пункт железнодорожной сети, который специализируется на грузовой и коммерческой работе. Здесь принимают грузы к перевозке, выдают их получателям, грузят и разгружают вагоны, оформляют документы и организуют подачу-уборку вагонов к местам погрузки. По классификации станции делятся на пассажирские, грузовые, сортировочные, участковые и промежуточные – грузовая относится к тем, где основной объём операций приходится именно на работу с грузом, а не с поездами или пассажирами.

Такие станции обычно располагают в крупных городах, промышленных узлах, у портов и терминалов, где стабильно высок грузопоток. Часто грузовая станция становится точкой стыка железной дороги с автомобильным, морским или речным транспортом, то есть работает как мультимодальный узел.

Из чего состоит грузовая станция

Набор устройств зависит от рода грузов и объёмов работы, но типовой состав такой:

• Пути – приёмо-отправочные, погрузочно-выгрузочные, выставочные, сортировочные для местной работы.
• Грузовые фронты – крытые склады, открытые и крытые площадки, повышенные пути и эстакады, площадки для контейнеров и тяжеловесов.
• Погрузочно-разгрузочная техника – козловые и мостовые краны, ричстакеры, автопогрузчики, вагоноопрокидыватели.
• Весовое хозяйство – вагонные весы для контроля массы и распределения нагрузки по осям.
• Товарная контора – место оформления перевозочных документов и расчётов с клиентами.
• Подъездные пути предприятий, примыкающие к станции.

Какие операции выполняют

Работу грузовой станции принято делить на две большие группы. Грузовые операции – это физические действия с грузом и вагоном: погрузка, выгрузка, сортировка, перегрузка, взвешивание, крепление. Коммерческие операции – документарная и расчётная часть: приём груза к перевозке, оформление накладной, начисление провозных платежей и сборов, выдача груза, оформление недостач и повреждений.

Отдельно выделяют технические операции с вагонами – приём и отправление, маневровую работу, подачу и уборку вагонов на грузовые фронты и подъездные пути. От того, насколько чётко станция управляет этими потоками, напрямую зависит оборот вагона и простои клиента.

Виды грузовых станций

По характеру работы грузовые станции условно делят на несколько типов:

• Общего пользования – обслуживают широкий круг грузоотправителей и получателей.
• Специализированные – заточены под конкретный род груза: контейнерные, наливные, для навалочных грузов, перегрузочные.
• Портовые и припортовые – обеспечивают стык железной дороги с морскими и речными терминалами.
• Промышленные – обслуживают отдельное предприятие или группу предприятий.

Зачем это логисту на практике

Для организатора перевозки грузовая станция – это узел, где вагон переходит из «в пути» в «под операцией» и обратно. Здесь начинается и заканчивается срок доставки, здесь же возникают простои, платежи за пользование вагоном и хранение груза. Знание того, какие операции доступны на конкретной станции (есть ли контейнерная площадка, кран нужной грузоподъёмности, крытый склад), помогает заранее спланировать маршрут, выбрать станцию назначения и не попасть на дополнительные расходы по перегрузке или автодоставке.

Практический пример

Завод отгружает металлопрокат вагонами с ближайшей грузовой станции общего пользования: подаёт заявку, станция подаёт вагоны на подъездной путь, после погрузки товарная контора оформляет накладную и начисляет провозную плату, а вагоны уходят на приёмо-отправочные пути к отправлению. Получатель в другом городе принимает груз на своей грузовой станции, где есть козловой кран для выгрузки тяжеловесного проката.

Частые ошибки

• Путают грузовую станцию с сортировочной: сортировочная формирует и расформировывает поезда, а грузовая занята приёмом, выдачей, погрузкой и выгрузкой грузов.
• Считают, что любая станция может принять любой груз – на деле операции ограничены оснащением станции (например, без контейнерной площадки и крана контейнеры там не выгрузить).
• Забывают, что срок бесплатного нахождения вагона и хранения груза на станции ограничен, и после него начисляются платы за пользование вагоном и за хранение.
• Смешивают понятия «станция назначения» и «конечный адрес получателя» – от станции груз ещё нужно довезти автотранспортом.