Идентификационный номер опасности (номер Кемлера) (Hazard identification number, Kemler code)

Что такое номер Кемлера

Идентификационный номер опасности – это верхнее число на прямоугольной оранжевой табличке, которой маркируют цистерны и транспортные единицы с опасными грузами при перевозке по правилам ДОПОГ (ADR). По имени предложившего его инженера этот код неофициально называют номером Кемлера. Его задача – в предельно сжатой форме сообщить спасателям и инспекторам, чем именно опасен груз, ещё до того как найдены сопроводительные документы.

На той же табличке снизу расположен четырёхзначный номер ООН (UN-номер), который указывает на конкретное вещество. Верхнее число опасность не называет по имени, а описывает её тип и силу. Эти два числа работают в паре и не заменяют друг друга.

Как читается код

Номер состоит из двух или трёх цифр. Первая цифра задаёт основной вид опасности и совпадает с номером класса груза. Вторая и третья уточняют дополнительные свойства. Общий смысл цифр таков:

Есть несколько важных правил чтения. Удвоение цифры усиливает признак: например, 33 – легковоспламеняющаяся жидкость с усиленной опасностью воспламенения. Если для описания груза достаточно одной цифры, на второе место ставят ноль (например, 30). Буква X перед числом означает, что вещество опасно реагирует с водой и тушить его водой нельзя.

Зачем это нужно на практике

Оранжевая табличка читается на расстоянии и без специальной подготовки по универсальной логике. Прибыв на место аварии, пожарные и спасатели по верхнему числу мгновенно оценивают характер угрозы – газ, огонь, яд, радиация, кислота – и выбирают средства защиты и тушения, а по нижнему UN-номеру находят вещество в справочниках аварийных карточек. Это экономит критические минуты и снижает риск неверных действий.

Связь с соседними понятиями

Номер Кемлера – элемент общей системы обозначений опасных грузов ДОПОГ наряду с UN-номером, знаками опасности (ромбами по классам) и транспортным наименованием груза. При морских и воздушных перевозках применяются свои системы – IMDG для моря и IATA DGR для авиации, где оранжевая табличка с номером Кемлера в таком виде не используется.

Материал носит справочный характер и не заменяет официальные требования. Точные значения цифр, порядок нанесения табличек и перечень идентификационных номеров опасности приведены в действующей редакции ДОПОГ (ADR). Сверяйтесь с актуальной редакцией у первоисточника (ЕЭК ООН).

Практический пример

Автоцистерна с бензином несёт оранжевую табличку: сверху 33, снизу 1203. Число 33 читается как легковоспламеняющаяся жидкость с усиленной опасностью воспламенения (низкая температура вспышки), а 1203 – это UN-номер бензина. По верхнему числу пожарный расчёт сразу понимает характер угрозы, по нижнему находит вещество в аварийной карточке.

Частые ошибки

• Путают верхнее число (идентификационный номер опасности) с нижним UN-номером: первое описывает тип опасности, второе – конкретное вещество.
• Не замечают букву X перед числом – она означает, что груз опасно реагирует с водой и тушить его водой запрещено.
• Считают, что удвоенная цифра (например 33) – это просто две разные опасности, тогда как повтор означает усиление одного и того же признака.
• Пытаются искать номер Кемлера на морских (IMDG) или авиационных (IATA DGR) отправках, где оранжевая табличка в таком виде не применяется.

Материал носит справочный характер и не заменяет официальные требования. Точные значения цифр идентификационного номера опасности, перечень номеров и правила нанесения оранжевых табличек установлены действующей редакцией ДОПОГ (ADR). Сверяйтесь с актуальной редакцией у первоисточника (ЕЭК ООН).