Кодекс МПОГ/ДОПОГ (ADR)

Что такое ДОПОГ и МПОГ

ДОПОГ – это Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (по-английски ADR, от французского Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route). Документ разработан под эгидой Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН) и действует с 1968 года; его участниками являются десятки стран, включая Россию.

МПОГ – это Правила международной перевозки опасных грузов по железным дорогам (по-английски RID). По содержанию они устроены параллельно ДОПОГ, но регулируют железнодорожный транспорт и входят в состав международной конвенции о железнодорожных перевозках (КОТИФ). Вместе ДОПОГ и МПОГ образуют единую по логике систему требований к опасным грузам для двух видов наземного транспорта.

Зачем это нужно

Опасный груз – это вещество или изделие, способное при перевозке причинить вред людям, имуществу или окружающей среде (взрыв, пожар, отравление, коррозия, радиация). Смысл ДОПОГ/МПОГ в том, чтобы в разных странах перевозчик, грузоотправитель и контролирующие органы говорили на одном языке: одинаково определяли степень опасности, одинаково подписывали тару и одинаково понимали, что должно быть в документах. Без такой унификации международная перевозка химии, топлива, газов или литиевых батарей была бы хаотичной и небезопасной.

Классы опасности

В основе системы лежит деление всех опасных грузов на классы по характеру основной угрозы. Всего выделяют девять классов:

• Класс 1 – взрывчатые вещества и изделия;
• Класс 2 – газы (сжатые, сжиженные, растворённые);
• Класс 3 – легковоспламеняющиеся жидкости;
• Класс 4 – легковоспламеняющиеся твёрдые вещества, самовозгорающиеся и выделяющие газ при контакте с водой;
• Класс 5 – окисляющие вещества и органические пероксиды;
• Класс 6 – токсичные и инфекционные вещества;
• Класс 7 – радиоактивные материалы;
• Класс 8 – коррозионные (едкие) вещества;
• Класс 9 – прочие опасные вещества и изделия (например, литиевые батареи).

Каждому конкретному веществу присвоен четырёхзначный номер ООН (UN-номер) и официальное наименование, а также группа упаковки, отражающая степень опасности внутри класса. Именно по UN-номеру подбирают разрешённую тару, надписи и условия перевозки.

Что именно регулируют правила

Требования охватывают всю цепочку перевозки, а не только сам факт движения груза:

• Классификация – к какому классу и UN-номеру отнести вещество;
• Упаковка и тара – какие ёмкости, канистры, контейнеры-цистерны допустимы и как они испытываются;
• Маркировка и знаки опасности – ромбовидные знаки классов, номера ООН, таблички оранжевого цвета на транспортном средстве;
• Документы – транспортный документ на опасный груз, письменные инструкции для водителя;
• Требования к технике – оснащение автомобиля или вагона, средства пожаротушения;
• Обучение – специальная подготовка водителей (ДОПОГ-свидетельство) и персонала, а также фигура консультанта по безопасности.

Как обновляются редакции

Правила пересматриваются раз в два года, чтобы успевать за развитием химии и технологий. Редакции ДОПОГ выходят по нечётным годам (актуальная на момент написания – ДОПОГ 2025). МПОГ обновляется синхронно. Поэтому перед перевозкой важно работать с действующей редакцией: перечни веществ, требования к таре и переходные положения меняются.

Связь с соседними понятиями

Для морских перевозок опасных грузов действует отдельный кодекс IMDG, для воздушных – правила IATA DGR и технические инструкции ИКАО. Все эти системы опираются на общий фундамент – Рекомендации ООН по перевозке опасных грузов (так называемую «Оранжевую книгу»), поэтому классы опасности и UN-номера у них совпадают. Это позволяет строить мультимодальные маршруты без переклассификации груза.

Материал носит справочный характер и является авторским объяснением, а не официальным текстом правил. Точные требования к классификации, упаковке, маркировке и документам смотрите в действующей редакции первоисточника (ДОПОГ 2025 / МПОГ 2025) и национальных нормативных актах. Сверяйтесь с актуальной редакцией у первоисточника.

Практический пример

Компания везёт фурой канистры с растворителем (класс 3, легковоспламеняющаяся жидкость) из Польши в Россию. По ДОПОГ водитель обязан иметь ДОПОГ-свидетельство, автомобиль – оранжевые таблички и огнетушители, а на груз оформлен транспортный документ с UN-номером, наименованием и группой упаковки.

Частые ошибки

• Путают ДОПОГ (ADR, автотранспорт) и МПОГ (RID, железная дорога) – это разные своды правил для разных видов транспорта.
• Считают, что ДОПОГ-свидетельство водителя действует бессрочно – на самом деле его нужно периодически подтверждать.
• Работают по устаревшей редакции: перечни веществ и требования меняются каждые два года.
• Думают, что классы опасности в ДОПОГ, IMDG и IATA разные – базовые классы и UN-номера едины, потому что все опираются на Рекомендации ООН.

Материал носит справочный характер и является авторским объяснением, а не официальным текстом правил ДОПОГ/МПОГ. Точные требования смотрите в действующей редакции первоисточника (ДОПОГ 2025 / МПОГ 2025) и в национальных нормативных актах. Сверяйтесь с актуальной редакцией у первоисточника.