Терминальная обработка (THC)

Что такое THC

THC (Terminal Handling Charge) – это плата за обработку контейнера на морском терминале. Она покрывает работу порта и линии с грузом на суше: снятие контейнера с судна краном, его перемещение по площадке терминала, короткое хранение в рамках свободного времени и обратную подачу под погрузку или вывоз. По сути это компенсация стоимости перевалки, которую перевозчик перекладывает на грузовладельца отдельной строкой.

Ключевая идея: морская ставка (фрахт) оплачивает движение груза «от борта до борта», а THC – наземные операции в порту. Поэтому суммарная стоимость перевозки почти всегда складывается минимум из двух частей, и смотреть только на фрахт – ошибка.

THC в порту отправления и назначения

Сбор взимается дважды за рейс, но по разные стороны маршрута:

• OTHC (Origin THC) – терминальная обработка в порту погрузки.
• DTHC (Destination THC) – терминальная обработка в порту выгрузки.

Кто из сторон сделки платит каждую из них, определяется базисом поставки и условиями договора с линией. Например, при экспорте на условиях, где продавец отвечает только за погрузку, DTHC ложится на покупателя.

Из чего складывается сбор

Размер THC зависит от нескольких факторов, и единой «мировой ставки» не существует:

• порт и конкретный терминал (тарифы устанавливает стивидор/линия);
• тип и размер контейнера (20', 40', рефрижераторный, негабарит);
• категория груза (обычный, опасный, требующий подключения);
• направление (импорт/экспорт) и валюта расчётов.

Ставка обычно фиксированная за контейнер, а не за тонну или кубометр, поэтому её удобно закладывать в расчёт себестоимости заранее.

Что THC обычно не покрывает

Терминальный сбор часто путают с соседними платежами. THC – это именно нормативная перевалка. За её пределами идут отдельные начисления:

• хранение сверх свободного времени;
• демередж и детеншен (простой контейнера);
• оформление документов, досмотр, взвешивание (VGM);
• подача контейнера под таможенный контроль.

Зачем это знать практику

THC – классический источник «сюрпризов» в финальном счёте. Низкий фрахт нередко компенсируется высоким терминальным сбором в порту назначения, поэтому при сравнении предложений линий корректно считать общую сумму всех обязательных сборов, а не одну ставку фрахта.

Практический пример

Клиент видит привлекательный фрахт 900 $ за 40' контейнер из Азии. При получении счёта к нему добавляется OTHC в порту отправления и DTHC в порту назначения по 150–250 $ за контейнер каждый. Итоговая стоимость перевозки оказывается на 300–500 $ выше «ставки из письма», хотя формально фрахт не менялся.

Частые ошибки

• Считают, что THC входит в морскую ставку (фрахт), и не закладывают его в бюджет – а это отдельный сбор.
• Путают THC с демереджем и детеншеном: THC – это нормативная перевалка, а не плата за простой контейнера.
• Сравнивают предложения линий только по фрахту, игнорируя разницу в терминальных сборах в порту назначения.
• Забывают, что THC взимается дважды – в порту отправления (OTHC) и в порту назначения (DTHC).