Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Роли в транспортной накладной: кого вписывать заказчиком, грузоотправителем, перевозчиком и грузополучателем

· обновлено 26.07.2026
#ГИС ЭПД#ЭТРН#Экспедиторам
Роли в транспортной накладной: кого вписывать заказчиком, грузоотправителем, перевозчиком и грузополучателем

Ошибка в том, кого указать грузоотправителем, а кого перевозчиком, – одна из самых частых причин проблем с транспортной накладной. Разбираем, кого и в какой пункт документа заносить: заказчика, грузоотправителя, лицо, осуществляющее погрузку, перевозчика и грузополучателя – и почему грузоотправитель далеко не всегда совпадает с владельцем груза.

Заказчик – пункт 1а

Заказчик – это организация, которая заключает договор транспортно-экспедиционной деятельности с экспедитором. Проще говоря, тот, кто нанимает экспедитора и оплачивает его услуги.

В транспортной накладной заказчик фиксируется в пункте 1а. Здесь указывают данные самой организации-заказчика и реквизиты договора экспедиции, по которому этот заказчик привлёк экспедитора.

Грузоотправитель – пункт 1: сторона договора перевозки, а не владелец груза

Здесь кроется главная путаница. По привычке грузоотправителем считают грузовладельца или того, кто буквально отправляет груз со склада. Но в законодательстве о перевозочных документах у этой роли другое, более узкое значение.

Грузоотправитель (пункт 1) – это сторона, которая заключает договор перевозки с фактическим перевозчиком. Владельцем груза она быть не обязана.

В зависимости от схемы перевозки в пункте 1 могут оказаться разные участники:

  • Фактический отправитель. При прямом договоре перевозки заказчик сам является грузоотправителем: он нанимает перевозчика напрямую и указывает себя в пункте 1.
  • Экспедитор. Если заказчик нанимает не перевозчика, а экспедитора для организации перевозки, то заказчик указывается в пункте 1а, а экспедитор – в пункте 1. Именно экспедитор дальше заключает договор перевозки с перевозчиком.
  • Покупатель или получатель. Если покупатель забирает груз у поставщика и сам нанимает перевозчика, он становится стороной договора перевозки – и его организацию вписывают в пункт 1.

Критерий один и тот же во всех случаях: в пункте 1 стоит тот, кто заключает договор перевозки с фактическим перевозчиком.

Лицо, осуществляющее погрузку, и собственник пункта погрузки – пункт 8

Возникает логичный вопрос: куда вписать организацию, которая физически отгружает продукцию – с чьего склада уходит груз? Для этого предусмотрен пункт 8, и в нём две отдельные роли.

Погрузка со склада фиксируется в пункте 8
Погрузка со склада фиксируется в пункте 8

Лицо, осуществляющее погрузку

Это организация, которая несёт ответственность за погрузку груза в транспортное средство. В этой роли может выступать:

  • фактический отправитель;
  • экспедитор – если ему передают грузовладение и он отвечает за груз;
  • внешний склад – например, склад ответственного хранения, с которого происходит отгрузка. Тогда лицом, осуществляющим погрузку, выступает сам этот склад.

Собственник пункта погрузки

Если за погрузку отвечает одно лицо (допустим, экспедитор), а сам склад принадлежит другому, то фактического владельца склада указывают здесь же – в роли собственника пункта погрузки. В этой строке фиксируют организацию, которая реально владеет складом отгрузки.

Перевозчик – пункт 6

Перевозчик в пункте 6 – это тот самый фактический перевозчик, которого нанимают по договору перевозки. Он обязуется перевезти и доставить груз.

Транспортное средство при этом может находиться у перевозчика:

  • в собственности;
  • в аренде или лизинге – по договору аренды либо лизинга;
  • в безвозмездном пользовании;
  • в совместной собственности супругов.

Важный момент: если перевозчика нанимает экспедитор, самого экспедитора в пункт 6 не вписывают. Экспедитор остаётся в пункте 1 (грузоотправитель), а в пункте 6 указывают того, кого он нанял. Например, если экспедитор привлёк ИП Иванова, то в пункте 6 будет указан именно ИП Иванов.

Грузополучатель – пункт 2

Грузополучатель – это организация, которая принимает груз в месте назначения. На первый взгляд всё просто, но и здесь есть нюансы, зависящие от схемы доставки:

  • Прямая доставка. Груз везут напрямую – в пункте 2 указывают конечного грузополучателя.
  • Кроссдок и несколько плеч доставки. Если груз идёт не напрямую, а через промежуточный склад, то на первом плече грузополучателем может быть этот промежуточный склад – он отвечает за приёмку.
  • Доставка до склада транспортной компании или распределительного центра. Логика та же: в пункте 2 указывают того, кто фактически принимает груз на данном плече доставки.

Кто в каком пункте: сводная таблица

РольПунктКого указывать
Заказчик1аТот, кто нанял экспедитора по договору транспортной экспедиции
Грузоотправитель1Сторона договора перевозки с фактическим перевозчиком (отправитель, экспедитор или покупатель)
Лицо, осуществляющее погрузку / собственник пункта погрузки8Ответственный за погрузку и владелец склада отгрузки
Перевозчик6Фактический перевозчик по договору перевозки
Грузополучатель2Тот, кто принимает груз на текущем плече доставки
Главное, что стоит запомнить:
  • пункт 1 (грузоотправитель) – это не владелец груза, а сторона договора перевозки;
  • экспедитор, принявший грузовладение, встаёт в пункт 1, а не в пункт 6;
  • нанятый перевозчик всегда в пункте 6, даже если его привлёк экспедитор;
  • склад отгрузки и его владелец – это пункт 8;
  • грузополучатель (пункт 2) – тот, кто принимает груз на конкретном плече, а не обязательно конечный адресат.

Больше по теме: ГИС ЭПД, ЭТРН, Экспедиторам

Титул 1 в ЭТрН: как экспедитору заполнить графу «Грузоотправитель» по правилам 2026 года
Методические материалы

Титул 1 в ЭТрН: как экспедитору заполнить графу «Грузоотправитель» по правилам 2026 года

С сентября 2026 года экспедитор перестаёт быть «невидимкой» в перевозочных документах: электронная транспортная накладная (ЭТрН) требует чётко разделить, кто…

#ГИС ЭПД#Экспедиторам+1
26.07.2026
Почему экспедитору больше нельзя «прикидываться» перевозчиком в накладной
Информационные материалы

Почему экспедитору больше нельзя «прикидываться» перевозчиком в накладной

С переходом транспортных накладных в цифровой формат через ГИС ЭПД привычная схема, когда экспедитор вписывает себя в графу «Перевозчик», перестаёт работать.…

#ГИС ЭПД#ГосЛог+2
26.07.2026
Титулы ЭТрН по шагам: кто и когда подписывает электронную транспортную накладную
Информационные материалы

Титулы ЭТрН по шагам: кто и когда подписывает электронную транспортную накладную

Электронная транспортная накладная (ЭТрН) в ГИС ЭПД – это не единый файл, а цепочка титулов: каждый участник перевозки подписывает свою часть на своём этапе.…

#ГИС ЭПД#Перевозчикам+2
26.07.2026
Транспортная накладная из 9 титулов: какие обязательны и в каком порядке их подписывать
Информационные материалы

Транспортная накладная из 9 титулов: какие обязательны и в каком порядке их подписывать

Электронная транспортная накладная (ЭТрН) – самый сложный из перевозочных документов по структуре: она состоит из девяти титулов, и именно порядок их…

#ГИС ЭПД#Перевозчикам+2
23.07.2026
Кто и чем подписывает ЭПД: КЭП, МЧД, водитель и проверка на дороге
ГИС ЭПД

Кто и чем подписывает ЭПД: КЭП, МЧД, водитель и проверка на дороге

Электронная накладная действительна ровно настолько, насколько корректно она подписана. Здесь больше всего практических тонкостей: водителю достаточно простой подписи, но с условием; машиночитаемая доверенность нужна, но ГИС ЭПД не проверяет объём полномочий; предъявить документ на дороге можно и на бумажной копии. Разбираем, кто чем подписывает и кто за что отвечает.

#ГИС ЭПД#Грузовладельцам+4
13.09.2026
ЭПД с 1 сентября 2026: что стало обязательным и через кого теперь работать
ГИС ЭПД

ЭПД с 1 сентября 2026: что стало обязательным и через кого теперь работать

С 1 сентября 2026 года перевозочные документы оформляются в электронном виде, и переходного периода закон не предусматривает. Обмениваться напрямую с ГИС ЭПД нельзя – только через аккредитованного оператора из реестра Минтранса. Смешивать бумагу и электронику в рамках одной перевозки тоже нельзя: как начали, так и заканчиваете. Разбираем, какие документы перешли в электронный вид, кто остаётся на бумаге и что будет дальше – с реестром перевозчиков в 2027 году.

#ГИС ЭПД#МЧД+2
13.09.2026