Autotech Ventures делает ставку на логистические стартапы, которые нельзя скопировать
На конференции Manifest 2026 в Лас-Вегасе, где показали десятки логистических стартапов на базе искусственного интеллекта, управляющий директор фонда Autotech Ventures Бурак Джендек объяснил, по какому принципу фонд решает, кому давать деньги. Ставка – на компании, которые конкурентам трудно повторить.
Autotech Ventures управляет примерно $600 млн и вкладывается только в промышленность и транспорт; логистика и цепочки поставок занимают заметную долю портфеля. Среди инвесторов фонда – крупные мировые производители и логистические компании, и именно это Джендек называет «секретным соусом». Фонд сводит основателей с этими партнёрами: автопроизводители, поставщики комплектующих с огромными цепочками поставок, перевозчики становятся для молодых компаний первыми клиентами и каналом развития.
Такая сеть уже помогла профинансировать платформу транспортной аналитики GenLogs, ИИ-платформу для логистики Augment и ещё несколько игроков – BasicBlock, KlearNow, Retail Ready. GenLogs Джендек называет «глотком свежего воздуха» на фоне легко копируемых агентных ИИ-инструментов и относит к бизнесу «в единственном экземпляре», без прямых аналогов на рынке. Компания недавно привлекла $60 млн в раунде Series B.
«У них огромный ров за счёт их сети – такого нет ни у кого. И ни у кого нет этих данных. Дело даже не в самих данных, а в науке о данных, которую применяешь поверх, чтобы извлечь из них смысл», – сказал Джендек.
Почему это принципиально: порог входа для прикладного ИИ рухнул. Собрать ИИ-инструмент теперь просто, а сделать его защищённым от копирования – нет. Агентные решения дают понятную отдачу и быстро набирают клиентов, но следом приходят десятки и сотни конкурентов – начинается война ценами, и власть над ценообразованием тает.
В Augment фонд увидел другое – не узкий инструмент под одну задачу, а цельную платформу. Корпоративным клиентам, объясняет Джендек, не нужны четыре-пять разрозненных ИИ-сервисов, которые не разговаривают друг с другом и превращают всё в кашу. Основатель Augment Хариш Абботт ранее продал логистическую компанию Deliverr сервису Shopify за $2,1 млрд; под его сквозную платформу для грузоперевозок фонд и вложился.
Ценность быть «системой учёта» при этом падает. Раньше ERP- и TMS-системы запирали данные клиента у себя, и уйти от них было тяжело. Теперь, по словам Джендека, реальная ценность не в хранении данных, а в умении вытащить из них смысл – и ИИ забирает эту роль на себя.
Следующим рубежом фонд видит физический ИИ и робототехнику. Дешевеющее железо и подросший софт позволяют учить роботов новым операциям быстрее и дешевле, чем прежняя складская автоматизация. Основную стоимость в логистике ИИ создаст, когда дойдёт до физического слоя – автоматизации складов, погрузки и разгрузки. Масштаб происходящего виден по потоку заявок: сейчас Autotech разбирает около 7000 стартапов в год против 1000 шесть лет назад, и фонду пришлось подключить собственные ИИ-инструменты, чтобы справляться. Отделять хайп от сути Джендек советует просто: смотреть не на голый рост выручки, а на её устойчивость и защищённость – если бизнес нельзя защитить, он исчезнет, как только появится решение лучше или дешевле.
