Ferrari за два месяца распродала годовой тираж своего первого электрокара Luce

Ferrari выполнила годовой план продаж своего первого электромобиля Luce всего за два месяца. Компания рассчитывала реализовать чуть меньше 500 машин по цене 555 000 евро (около 630 000 долларов) – и набрала нужное число заказов вдвое быстрее срока.

В мае, когда Luce впервые показали публике, прогнозы звучали прямо противоположные. Клиновидный кузов сравнивали с Nissan Leaf, а в комментариях предрекали, что китайские электрокары обойдут новинку и по характеристикам, и по цене. Среди критиков оказался даже бывший председатель совета директоров Ferrari Лука Кордеро ди Монтеземоло. На следующий день после презентации акции компании упали на 8% – рынок поставил на провал.

Пятиместный седан, над дизайном которого работал Джони Айв и его студия LoveFrom, сделан под вкусы покупателей, ценящих быстрые и обтекаемые четырёхдверные электромобили, – а это прежде всего Китай. Туда уйдёт не меньше 20% тиража. На китайском рынке Luce стартовал по цене около 586 600 долларов, и первая партия из 88 автомобилей разошлась сразу.

Часть недовольства касалась внешности, но, судя по спросу, вживую машина воспринимается иначе, чем на фотографиях, – этого хватило, чтобы заказы пошли.

У Ferrari своя, нечувствительная к цене аудитория. В прошлом году компания продала более 13 000 автомобилей – много для марки, специализирующейся на моделях за шестизначные суммы. Владельцы Ferrari нередко держат в гараже сразу несколько машин, поэтому желающих добавить к коллекции практичный, но всё же «породистый» электрокар набралось без труда.

Первые тест-драйвы отмечают, что Luce едет так, как и положено Ferrari. Для покупателей этого вместе с гарцующим конём на капоте оказалось достаточно.