Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Флорида и Техас отказываются от камер распознавания номеров Flock из-за слежки и злоупотреблений

· обновлено 03.09.2026
Флорида и Техас отказываются от камер распознавания номеров Flock из-за слежки и злоупотреблений

Два крупнейших штата США – Флорида и Техас – разрывают контракты с компанией Flock, крупнейшим оператором камер автоматического распознавания автомобильных номеров. Поводом стали массовые злоупотребления: полицейские использовали базу данных для слежки за бывшими партнёрами, а один из офицеров в Техасе получил 100 уголовных обвинений за несанкционированные запросы к системе.

Департамент транспорта Флориды распорядился в понедельник демонтировать все считыватели номерных знаков на автомагистралях штата в течение 30 дней. В ведомстве сослались на «тревожные случаи злоупотреблений, угрозы конфиденциальности данных и схемы тотальной слежки». Несколькими днями ранее губернатор Рон Десантис назвал технологию считывания номеров «вышедшей из-под контроля».

Техас пошёл тем же путём чуть раньше: губернатор Грег Эбботт запретил государственным агентствам финансировать камеры Flock. Особенно остро стоит вопрос в Далласе – по оценкам местных чиновников, в городе работают сотни камер компании.

Flock управляет сетью из примерно 130 тысяч камер по всей территории США. Помимо считывания номерных знаков, система уже способна идентифицировать и отслеживать самих людей. К списку претензий добавляются проблемы с кибербезопасностью: утечки полицейских логинов открывали доступ к камерам для хакеров. Ошибки распознавания приводили к задержаниям невиновных водителей – некоторых останавливали под прицелом оружия из-за неверно считанных номеров.

Отдельная проблема – поведение самой Flock. Несколько городов, в том числе Эванстон (Иллинойс), Кембридж (Массачусетс) и Юджин (Орегон), сообщили, что компания переустанавливала или повторно активировала камеры после расторжения контрактов с местными властями. На запрос о том, планирует ли Flock позволить Флориде и Техасу убрать оборудование, компания не ответила.

Ситуация вокруг Flock – редкий случай двухпартийного консенсуса в американской политике. Республиканские губернаторы Десантис и Эбботт выступили с позиций защиты гражданских свобод, которые обычно ассоциируются с демократами. Масштабный отказ крупных штатов от технологии массового считывания номеров может задать тренд для всей транспортной отрасли: баланс между безопасностью на дорогах и правом на частную жизнь сдвигается в сторону приватности.

Другие новости

Все новости →
ИИ в складских системах: от реактивного управления к предиктивному
Инновации

ИИ в складских системах: от реактивного управления к предиктивному

Складские системы управления (WMS) переживают технологический сдвиг. Классические платформы, построенные на жёстких правилах, исторических средних и статичных…

15 окт, 09:30
Стартап из MIT придумал, как перевести дизельные грузовики на водород без заправочной инфраструктуры
Инновации

Стартап из MIT придумал, как перевести дизельные грузовики на водород без заправочной инфраструктуры

LNK Energies – стартап, выросший из Массачусетского технологического института, – разработал компактный реактор, который позволяет переводить тяжёлые грузовики…

15 окт, 08:00
Стартап Laplace Intelligence тестирует безопасность роботов и беспилотников с помощью ИИ-симуляций
Инновации

Стартап Laplace Intelligence тестирует безопасность роботов и беспилотников с помощью ИИ-симуляций

Американский стартап Laplace Intelligence разработал платформу автоматического стресс-тестирования для роботов, беспилотных автомобилей и других систем…

14 окт, 17:45
У подмосковной компании похитили 14 машин, но полиция не может возбудить дело – нет сотрудников
Новости РФ

У подмосковной компании похитили 14 машин, но полиция не может возбудить дело – нет сотрудников

Подмосковная компания «Мск-Электроникс», занимающаяся оптовой торговлей электронным оборудованием, с мая не может добиться возбуждения уголовного дела по факту…

Сегодня, 14:00
Госдума в первом чтении одобрила создание единого реестра ограничений движения на дорогах
Новости РФ

Госдума в первом чтении одобрила создание единого реестра ограничений движения на дорогах

Государственная дума поддержала в первом чтении законопроект о создании единого электронного реестра ограничений движения на автомобильных дорогах. Инициатива…

Сегодня, 13:15
Россия и Казахстан начали грузоперевозки с электронной накладной e-CMR
Новости РФ

Россия и Казахстан начали грузоперевозки с электронной накладной e-CMR

Между Россией и Казахстаном запущены первые грузовые автоперевозки с использованием электронной международной транспортной накладной e-CMR. Старт дан 15…

Сегодня, 12:30

Полезные материалы

Все материалы →
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
Технологии / оборудование

Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются

59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.

#Автоматика#Аналитика+2
15.10.2026
Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются
Технологии / оборудование

Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются

36% компаний в опросе Modern Materials Handling уже используют автоматические системы хранения – склады, где паллеты и контейнеры ставят на место и достают без людей в проходах. Это самый капиталоемкий и наименее гибкий класс складской автоматизации: ошибка в выборе здесь обходится дороже всего. Разбираем пять видов систем – от кранов-штабелеров до кубического хранения, когда они окупаются, какие показатели проверять и почему в России довод «сэкономим площадь» уступил место нехватке людей.

#Автоматика#Грузовладельцам+2
14.10.2026
Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий
Технологии / оборудование

Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий

63% компаний в исследовании Modern Materials Handling используют мобильные и беспроводные устройства, 62% – сканеры штрихкодов, а световые системы комплектации – 42%. Терминал со сканером остается основой безбумажного склада, но там, где секунды на каждой строке умножаются на тысячи строк за смену, его дополняют голосовые гарнитуры, световые модули на ячейках и очки с подсказками в поле зрения. Разбираем, как работает каждая технология, где она выигрывает у обычного терминала, какие показатели мерить на пилоте и когда хватит сканера.

#Автоматика#Аналитика+3
13.10.2026