Индийский производитель электромопедов River привлёк $120 млн на расширение завода

Индийский производитель электромопедов River привлёк $120 млн в раунде Series C – деньги пойдут на расширение производства. С учётом прежних вложений стартап поднял в общей сложности $144 млн. Раунд возглавили индийские фонды Elev8 Venture Partners и Claypond Capital.

К сделке присоединились Singularity AMC, Anicut Capital, 360 ONE Asset, JIF Capital и HDFC AMC, а также прежние акционеры – Yamaha Motor, Al-Futtaim Group и Mitsui. На венчурный долг пришлось менее 10–12% раунда, остальное – первичный капитал: долей действующих совладельцев никто не продавал, уточнил основатель и гендиректор River Аравинд Мани.

Компанию основали в 2021 году, и на фоне конкурентов она выделяется ставкой на одну-единственную модель. Электромопед Indie вышел в 2023-м, и сейчас River продаёт около 6 000 машин в месяц через более чем 75 салонов по Индии – всего продано свыше 50 000 штук. Соперники стартапа – и молодые Ather Energy с Ola Electric, и старые игроки Bajaj Auto и TVS Motor.

Главным достижением года Мани называет освоение серийной сборки.

«Был момент, когда мы делали 20 машин в день. Сегодня – 300, и этот рост дался тяжело. Это самая крутая кривая обучения, какая только бывает у компании».

Выручка River за финансовый год, завершившийся в марте 2026-го, выросла на 330%, а месячная достигла примерно ₹1 млрд (около $11 млн). Операционной прибыльности стартап ждёт при выпуске 20 000–25 000 машин в месяц и рассчитывает взять этот рубеж к 2028–29 году. Валовая рентабельность подбирается к двузначным значениям и должна расти вместе с объёмами.

Indie стоит ₹155 000 ($1 630), заявленный запас хода – около 160 км, к мопеду предлагают дополнительные аксессуары. Типичный покупатель, по словам Мани, – самозанятый человек 28–35 лет; машину позиционируют как рабочий инструмент, а не товар сразу для нескольких потребительских сегментов.

Первый завод под Бангалором после модернизации выпускает порядка 10 000 машин в месяц, и к началу следующего года River рассчитывает загрузить его полностью. Стройку второй площадки начнут в ближайшие два месяца, как только выберут место; первую очередь планируют запустить к середине 2027 года с годовой мощностью 700–800 тыс. машин. Розничную сеть доведут до 200 салонов к марту 2027-го и до 400 – к марту 2028-го.

Мощностей на новые модели пока не хватает, хотя две River собирается показать уже со следующего года. «Ограничение – это мощности. Сегодня на нынешнем заводе я не могу поставить ещё одну модель», – признал Мани. Он добавил, что новый раунд отражает смену приоритетов инвесторов: раньше деньги шли на разработку и технологии, теперь ставят на способность стартапа масштабироваться. Инвесторы из Кремниевой долины, по его словам, давно распознали потенциал электротранспорта в Индии, но многие недооценили, как местные покупатели примут электрические двухколёсники: «Они понимают макроэкономику. Чего они не понимают – так это поведения покупателя».